32.Вопрос

Транспорт— одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющаяфункцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, являетсякрупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов»®

страны в целом.Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный и воздушныйтранспорт. Каждый из данных видов транспорта выполняет в рамкаХтранспортной системы России определенную функцию в соответствии сосвоими технико-экономическими особенностями, провозной способностью, географическими и историческими особенностями развития.

Автомобильный транспортне может составить конкуренции железнодорожному в массовых межрайонных грузовых перевозках преждевсего из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок и отсутствия современной сети автодорог высокого техническогоуровня.Сфера применения автомобильного транспорта в России — внутрМгородские, пригородные и внутрирайонные грузовые и пассажирские перевозки, а также перевозки на средние и дальние расстояния малотоннажных ценных и скоропортящихся грузов.

В условиях России, в отличие от европейских стран и США, он выполняет в основном грузовые и пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния. Средняя дальность перевозки I т груза составляет всего24 км. Высокая маневренность автотранспортных средств позволяет

осуществлять перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» безпромежуточных погрузочно-разгрузочных операций и пересадки пассажиров.Наряду с этим у автотранспорта есть и большой недостаток — сравнительно высокие себестоимость и удельная энергоемкость грузовых перевозок, которые значительно выше по сравнению с железнодорожным и

водным транспортом.Автомобильный транспорт широко применяется как для внутрипроизводственных (технологических) перевозок, так и для доставки грузов

из пунктов производства в пункты потребления продукции.ггрузы, черные металлы, лесные грузы, товары народного потребления.Автомобильный транспорт (автобусы) выполняет основной объем пассажирских перевозок — почти 90% от всех перевозок пассажиров основными видами магистрального транспорта. Однако основная их часть — около80% — приходится на внутригородские перевозки. Доля пригородных поездок составляет 17%, а междугородных — менее 1%.

33.Вопрос

ж\дВ условиях Россиижелезнодорожный транспорт наиболее эффективен для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние расстояния с высокой концентрацией грузовых потоков, а также для перевозкипассажиров на средние расстояния и в пригородном сообщении.

Железнодорожный транспорт — основной вид магистрального транспорта, обеспечивающий межрайонные перевозки массовых видов грузов.

Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над большинством других видов транспорта исовпадением направления и мощности основных транспортно-экономических межрайонных и межгосударственных (в границах СНГ) связей

России с конфигурацией, пропускной и провозной способностью железнодорожных магистралей (в отличие от речного и морского транспорта).Железнодорожный транспорт отличают универсальность (способность перевозить практически все виды грузов), высокая провозная и

пропускная способность (двухпутная электрифицированная железнаядорога может пропустить в сутки до 150—200 пар поездов и обеспечитьперевозку более 100 млн т грузов в каждом направлении), сравнительноневысокая себестоимость перевозок (в отличие от воздушного и автомобильного транспорта), независимость от природных условий (строительство железных дорог практически на любой территории, возможностьритмично осуществлять перевозки во все времена года, в отличие от речного транспорта), сравнительно высокая скорость движения и др.

Размещение железнодорожной сети по территории России сложилоськрайне неравномерно. Это связано не только с огромной территориейстраны, но и с большой территориальной дифференциацией н ее заселенности* уровне и типе хозяйственного освоения.Общая протяженность железнодорожных путей составляет 148 тыс. км,из них 86 тыс. км приходится на дороги общего пользования, а62 тыс. км — на ведомственные.Железнодорожный транспорт играет существенное значение в пассажирских перевозках. Несмотря на развитие автомобильных и воздушных перевозок пассажиров, направление и мощность пассажирских потоков в значительной мере определяются конфигурацией и пропускнойспособностью железных дорог.

На железнодорожном транспорте 9 из 10 пассажиров перевозятсяв пригородном сообщении. В пассажирообороте же ведущую роль играют дальние пассажирские перевозки (свыше х /2 от общего пассажирооборота).Крупнейшими железнодорожными узлами отправления пассажиров вдальнем сообщении являются Москва и Санкт-Петербург в европейскойчасти России и Новосибирск — на востоке страны.