Глава 1. Теоретические основы совершенствования логистического управления цепями поставок на предприятии.
1.1. Теоретические основы логистического управления
Логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, выполняющую те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы – доставка товарно-материальных ценностей в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, подготовленных к переработке или конечному потреблению при заданном уровне издержек.[7]
В зависимости от применяемых классификационных признаков выделяют различные логистические системы.
1. По масштабам деятельности
1.1. Макросистемы
1.2. Микросистемы
Макрологистическая система – крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации, расположенные в разных районах, регионах страны или в разных странах. Решаемые макрологистическими системами задачи отличаются от соответствующих задач микрологистических систем по охвату проблем народного хозяйства, то есть могут быть как экономическими, так и экологическими, социальными или политическими, не связанными с извлечением прибыли.[25]
Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур (рис.1)
А. - макрологистические системы с прямыми связями. В таких логистических системах материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников.
Б - многоуровневая макрологистическая система. В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него - к потребителям через посредников.
В - макрологистическая система с гибкой связью. В таких логистических системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться либо через посредников, либо напрямую производителям и потребителям соответственно.[26]
Отметим, что при построении структуры макрологистической системы нужно большое внимание уделить выбору посредников. Наиболее значимым и важным является разделение посредников с точки зрения перехода прав собственности на товар и по признаку «от имени какого лица ведется торговля». По указанным критериям посредники делятся на четыре основные группы:
• дилеры – оптовые, реже розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет. Они приобретают товар по договору поставки (купли-продажи), становятся собственниками товара после оплаты доставки и реализуют эти товары потребителям;
• дистрибьюторы – оптовые и розничные посредники, ведущие операции от имени производителя (поставщика) и за свой счет;
• комиссионеры – оптовые и розничные посредники, ведущие операции от своего имени и за счет производителя (поставщика). За оказанные услуги ему выплачивается вознаграждение в виде процента от суммы операций;
• брокеры – посредник при заключении сделок, сводящие контрагентов. Они действуют на основе поручений (договора поручения, агентского договора) и содействуют совершению сделки, вознаграждение получают только за проданную продукцию.[19]
Критерием оптимизации макрологистической системы является удовлетворение спроса потребителей с достаточным качеством и наименьшими затратами;
Микрологистические системы – являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относятся различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы, то есть это технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. Таким образом, микрологистические системы связаны с определенной организацией бизнеса, и предназначены для оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства и (или) снабжения и сбыта.[6]
На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (рис. 2):
- закупка – обеспечение поступления материального потока в логистическую систему;
- планирование и управление производством (обработкой потока) - принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих ресурсы в продукт для реализации;
- сбыт – обеспечивает выход обработанного материального потока из логистической системы, реализацию продукта (добавленной стоимости).[3]
2. По способу подачи материального потока
2.1. Толкающие логистические системы.
2.2. Тянущие логистические системы.
Толкающая система — это такая организация движения материального потока, при которой материальные ресурсы подаются с предыдущей операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким графиком. Материальные ресурсы «выталкиваются» с одного звена логистической системы на другое (рис. 3). Каждой операции общим расписанием устанавливается время, к которому она должна быть завершена. Полученный продукт «проталкивается» дальше и становится запасом незавершенного производства на входе следующей операции.
Тянущая система — это такая организация движения материального потока, при которой материальные ресурсы подаются («вытягиваются») на следующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости, а поэтому жесткий график движения материального потока отсутствует. Размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда их количество достигает критического уровня. Тянущая система (рис. 4) основана на «вытягивании» продукта последующей операцией с предыдущей операции в тот момент времени, когда последующая операция готова к данной работе. То есть когда в ходе одной операции заканчивается обработка единицы продукции, посылается сигнал-требование на предыдущую операцию. И предыдущая операция отправляет обрабатываемую единицу дальше только тогда, когда получает на это запрос.
3. По сложности
3.1. Простые логистические системы.
3.2. Сложные логистические системы.
3.3. Большие логистические системы.
Сложная система — система с разветвленной структурой и значительным количеством взаимосвязанных и взаимодействующих элементов (подсистем), имеющих разные по своему типу связи, способная сохранять частичную работоспособность при отказе отдельных элементов;
Большая система — сложная система, имеющая ряд дополнительных признаков: наличие подсистем, имеющих собственное целевое назначение, подчиненное общему целевому назначению всей системы; большое число разнообразных связей; внешние связи с другими системами; наличие в системе элементов самоорганизации.[13]
Внутри каждой системы происходит процесс движения материального потока на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя, проходя ряд производственных звеньев. При характеристике производственных процессов, логистические системы предприятий можно разделить на тянущие и толкающие системы.
4. По взаимосвязи с окружающей средой
4.1. Закрытые логистические системы.
4.2. Открытые логистические системы.
Закрытая система простая по содержанию внутри сложного процесса, не связана с внешней средой (контрагентами) предприятия, а взаимодействует с другими элементами внутри предприятия как сложной системы.
В противоположность закрытой системе, открытая система активно воздействует с окружающей средой по отношению к основному процессу.[2]
Логистические системы подразделяются на подсистемы, звенья и элементы. Выделяются два основных комплекса логистических подсистем: функциональный и обеспечивающий.
К функциональному комплексу относятся:
1) логистика закупок (снабжения) является функциональной логистической подсистемой, находящейся на входе сложной системы. В обобщенном виде цель снабжения – гарантировать своевременное получение ресурсов соответствующего качества, необходимого объема, в нужное время, от надежного поставщика, с высоким уровнем сервиса и по приемлемой цене.
Данная подсистема решает следующее:
• установление стабильного материального потока для обеспечения бесперебойного функционирования предприятия, логистического комплекса (группы предприятий). Дефицит сырья, топлива, энергии, прочих материалов может привести к остановке производственного процесса, а, следовательно, к невыполнению своих обязательств перед заказчиком в срок;
• поиск компетентных поставщиков, тесное взаимодействие с ними и формирование выгодных долгосрочных отношений;
• развитие отношений с подразделениями предприятия, использующими названные ресурсы в производственном процессе;
• контроль над расходами подсистемы снабжения, позволяющий выявить неэффективные операции (деятельность).
2) производственная логистика – является одной из функциональных подсистем логистики. Цель производственной логистики заключается в обеспечении своевременного и экономичного движения материальных ресурсов между стадиями основного производства в соответствии с планом производства и реализации или заказами потребителей.
Для обеспечения основных задач производственной логистики необходимо в комплексе решать вопросы планирования, организации движения материального потока и оперативного управления им не только в основном производстве, но и во вспомогательных и обслуживающих производствах;
3) сбытовая (распределительная) логистика – представляет собой организацию эффективного процесса продвижения продукции от производителя к потребителю, а также управление соответствующими процессами.
Основной целью сбытовой логистики является обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время с оптимальными затратами;
4) логистика складирования – управление движением товарно-материальных ресурсов и готовой продукции на территории складского хозяйства. Целью логистики складирования является организация эффективной системы хранения, обработки и учета запасов.[7]
Обеспечивающий комплекс в логистике включает:
1) транспортную логистику - перемещение требуемого количества товарно-материальных ценностей в нужное место, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт — связующее звено между элементами логистических систем, обеспечивающий передвижение материальных ресурсов, товаров и готовой продукции.
2) информационную логистику – обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном объеме и в нужном месте для принятия управленческих решений на всех участках логистического процесса. Объектом изучения информационной логистики являются информационные потоки, отражающие движение материальных, финансовых и других потоков влияющих на производственный процесс.[3]
В обеспечивающий комплекс традиционно включают организационно-экономическую, правовую и информационно-техническую поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.
Между указанными подсистемами (функциональными и обеспечивающими) логистики существует связь, которая формируется за счет логистической цепи, то есть последовательности движения товарно-материальных и информационных потоков от поставщика до потребителя.
В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т.п.[30]
В логистике находят применение различные алгоритмы, модели и методы принятия решений.
1. Для контроля и управления запасами широко используется метод выделения номенклатурных групп - метод АВС. Метод требует формирования базы данных, последующий выбор и расчет показателей для группировки
В основе АВС-анализа лежит «закон Парето». Закон Парето заключается в следующем: «внутри определенной группы или множества отдельные малые части обнаруживают намного большую значимость, чем это соответствует их относительному удельному весу в этой группе». Применительно к запасам на складах правило Парето выражается соотношением: на 20% общего перечня наименований приходится 80% стоимости хранимых запасов.
Другими словами метод АВС - «способ формирования и контроля за состоянием запасов, заключающийся в разбиении номенклатуры N реализуемых товарно-материальных ценностей на три подмножества А, В и С на основании некоторого формального алгоритма».
В группе «А» аккумулируются товарно-материальные ценности, составляющие в стоимостном выражении большую часть по хранимым запасам. За движением указанных запасов ведется особый оперативный контроль.
К группе «В» относятся позиции номенклатуры, занимающие среднее положение в формировании запасов склада. По сравнению с позициями номенклатуры «А», они требуют меньшего внимания, за ними производится обычный контроль текущего и страхового запасов на складе и своевременность заказа.
Группа «С» включает позиции номенклатуры, составляющие наименьшую часть запасов в стоимостном выражении. За позициями группы «С» ведется менее тщательный контроль, а проверка наличия осуществляется периодически (один раз в месяц, квартал или полугодие).
При планировании деятельности стоимость по группам А и В учитывается по каждой позиции, а по группе С план может быть выражен сводными показателями по укрупненным номенклатурным группам ценностей.
При распределении номенклатурных позиций по группам важно определить единый подход в определении границ каждой из групп и не допускать широкого диапазона значений стоимости в рамках одной группы.
Важнейшей задачей совершенствования метода АВС является анализ результатов различных подходов к группировке, проведение сравнительных расчетов и сопоставление полученных показателей с целью выбора наилучшего варианта.[15]
2. Помимо метода АВС в логистике применяется метод ХYZ, который тоже позволяет выделить номенклатурные группы с целью оценки и прогнозирования вероятности наступления дефицита текущих запасов и величины страхового запаса на основе анализа частоты (регулярности) и объемов отгрузки отдельных наименований товарно-материальных ценностей.
Основная идея XYZ анализа состоит в группировке объектов анализа по мере однородности анализируемых параметров (по коэффициенту вариации).
Процесс проведения XYZ анализа можно отразить в следующей последовательности действий.
Первый шаг: Определить объекты анализа
Клиент, Поставщик, Товарная группа/подгруппа, Номенклатурная единица, и т.п.
Второй шаг: Определить параметр, по которому будет проводиться анализ объекта
Средний товарный запас, руб.; Объем продаж, руб.; Доход, руб.; Количество единиц продаж, шт.; Количество заказов, шт., и т.п.
Третий шаг: Определить период и количество периодов, по которым будет проводиться анализ.
Неделя, Декада, Месяц, Квартал/Сезон, Полугодие, Год
Отметим, что данный метод анализа имеет смысл, если количество анализируемых периодов больше трех, чем больше количество периодов, тем более показательными будут результаты. При этом сам период должен быть не меньше, чем горизонт планирования принятый на предприятии.
Четвертый шаг: Определить коэффициент вариации для каждого объекта анализа.
Формула коэффициента вариации:
, где
хi — значение параметра по оцениваемому объекту за i-тый период,
х — среднее значение параметра по оцениваемому объекту анализа,
n — число периодов.
Пятый шаг: Отсортировать объекты анализа по возрастанию значения коэффициента вариации.
Шестой шаг: Определение групп X, Y и Z.
Чем ниже относительный коэффициент вариации – там стабильнее параметр объекта анализа.
Рекомендуемое распределение в литературе:
Группа X – объекты, коэффициент вариации значение по которым не превышает 10%.
Группа Y – объекты, коэффициент вариации по которым составляет 10% - 25%.
Группа Z – объекты, коэффициент вариации по которым превышает 25%.[24]
3. В управлении логистической деятельностью одной из важнейших задач является прогнозирование. Традиционно в логистике составляются прогнозы продаж, потребности в материальных ресурсах. Развитие логистики предусматривает предъявление повышенных требований к точности прогнозных оценок. От точности прогнозов зависит эффективность решения о размещении складов, параметры запасов, время подачи заказа на поставку необходимых материальных ценностей и многие другие решения.[29]
Для получения прогнозных оценок существует множество методов, отличающихся разной точностью, сложностью, требованиями к исходным данным. В логистике находят применение различные методы прогнозирования: статистические, аналитические и экспертные методы.[14]
Для правильного выбора метода прогнозирования требуется анализ источников, формы предоставления информации, доступность исходных данных.
Цепь поставок (Supply Chain) охватывает все организации и виды деятельности, связанные с перемещением и обработкой товарно-материальных ценностей, начиная со стадии сырья и исходных материалов и заканчивая доставкой готовых продуктов конечному пользователю, а также связанные финансовые и информационные потоки. Материалы и информация перемещаются вверх и вниз по цепи поставок. Таким образом, цепочка поставок может состоять из 5 основных участников:
1) поставщики сырья и материалов – поставщики и производители сырья, деталей, компонентов, полуфабрикатов, запасных частей и т.п.;
2) производители – предприятия, непосредственно производящие конечную (неперерабатываемую) продукцию;
3) дилеры или дистрибьюторы – предприятия, отвечающие за упаковку, перевалку, складирование, обработку товаров на складах;
4) розница – магазины, предприятия электронной коммерции;
5) потребители – конечные пользователи продукции, то есть покупающие продукцию в рознице.[18]
Целью управления цепью поставок является формирование такой сети движения товарно-материальных ценностей, при которой нужные ресурсы и товары будут доставлены в нужное место, в нужное время с наименьшими издержками.
В результате рыночных преобразований, произошедших в России за последние десять лет, отечественная экономика вошла в противоречие с новыми условиями хозяйствования. Необходимость создания новой системы управления отразилась на всех уровнях экономики, включая как отрасли в целом, так и отдельные предприятия.[31]
В российской экономической литературе термин «логистическая цепь» начал применяться в начале 90-х годов прошлого века и совпадает с началом экономических реформ.
Развитие экономических реформ в России потребовало от отечественных предпринимателей тщательного управления хозяйственными связями, снижения издержек товародвижения с целью повышения конкурентоспособности предприятий.[1]
Снижению издержек в сфере производства и обращения в полной мере отвечает сетевая форма организации межфирменного взаимодействия, в основе которой лежит логистическая товаропроводящая цепь. В экономической литературе под такой цепью чаще всего понимается линейно упорядоченное множество физических и (или) юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, складов общего пользования и т.д.), осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной хозяйственной системы до другой (в случае производственного потребления материальных ресурсов) или до конечного потребителя (в случае личного потребления).[32]
Цепи могут быть построены на основе прямых поставок (прямые хозяйственные связи поставщика и получателя товарно-материальных ценностей). В более сложном случае цепи поставок включают также различных посредников-участников процесса товародвижения.
В специальной литературе по логистике часто используется термин «слабое звено» логистической цепи. Этим термином, как правило, характеризуют какие-либо операции или функции (например, складирование, перевозка), ненадлежащее выполнение которых сказывается отрицательным образом на эффективности функционирования всей логистической цепи.[20]