Топливозаправщики малой вместимости

Рис.1.Топливозаправщик ТЗ-150.

Рис.2.Топливозаправщик АТЗ-3,8-130

Рис.3.Топливозаправщик ТЗ-5-375.

Технические характеристики ТЗ малой вместимости

Таблица 1.

Показатель	Модель топливозаправщика
	ТЗ-150	АТЗ-3,8-130	ТЗ-5-375
Вид перевозимого топлива Вместимость цистерны, м3: эксплуатационная геометрическая Способ заправки Расход раздаточной системы, м3/с: через один рукав с раздаточным краном через один рукав с раздаточным наконеч­ником 2561А-8 Тонкость фильтрации, мкм Максимальная скорость движения, км/ч Шасси автомобиля	Для реактивных двигателей и авиа­бензин 3,8 4,0 Открытый, закрытый 4,0 6,0 20...25 60 ЗИЛ-150	Для реактивных двигателей 3,8 3,92 Открытый, закрытый 4-10ֿ3 5-10ֿ3 20...25 85 ЗИЛ-130	Для реактивных двигателей и авиа­бензин 5 5,5 Открытый, закры­тый 10-10ֿ3 12,5-10ֿ3 5...8 75 УРАЛ-375

Принцип работы технологического обору­дования тз малой вместимости.

1. 2, 19, 22, 25, 28— задвижки; 3— цистерна; 4— наливная горловина; 5— ды­хательный клапан; 6— уравнемер; 7— во­доотделитель; 8, 17— сливные вентили; 9— манометр; 10— фильтр тонкой очистки; 11— счетчик жидкости; 12, 27— предохра­нительные клапаны; 13— барабан; 14— раздаточный рукав; /5— раздаточный кран; 16— разъем для подсоединения к пе­редвижной цистерне; 18, 20— фильтр гру­бой очистки; 21— приемный штуцер; 23— мановакуумметр; 24— насос; 26— напор­ный штуцер

Рис.4.Схема технологического обору­дования ТЗ-5-375:

При наполнении цистерны топливом с помощью своего на­соса топливо через приемный штуцер 21, задвижку 22 всасывается насосом 24 и через задвижку / подается в цистерну 3 (см. рис.4).

При перемешивании топлива в цистерне оно через водоотделитель 7, за­движку 2 всасывается насосом 24 и через задвижку 1попадает снова в ци­стерну.

При заправке ВС фильтрованный топливом из своей цистерны топливо через водоотделитель, задвижку 2, насос, задвижку 28, фильтр тонкой очистки 10, счетчик жидкости 11, барабан 13, раздаточный рукав 14 и кран 15 подается в топливные баки ВС. Контроль давления топлива в линии всасывания ведется по манометру 23, а в линии нагнетания по манометру 9. При откачивании из разда­точного рукава топливо через задвижки 19 всасывается насосом и через задвижку 1 подается в цистерну.