Самарский государственный аэрокосмический университет имени

академика С.П. Королева.

Кафедра: ‹‹ Эксплуатации авиационной техники.›› Технические средства механизации работ

технического обслуживания и обеспечения полетов летательных аппаратов.

Подвижные средства заправки сжатыми газами.

Справочный материал по дисциплине ,, Наземное обеспечение в гражданской авиации ’’ предназначен для студентов 4-го курса специальности 190701‹‹ Организация перевозок и управления на транспорте ››

(Компьютерный вариант)

Составил:Чекрыжев Н.В.

Размер файла: 864 кб..

Файл помещен в компьютере № 9. ауд.113-5.

Имя файла: D:\ \ ..

Дата составления:10 октября. 2006 г.

Дата внесения изменений:10 октября 2006 г.

Допущено для использования

в учебном процессе.

Протокол заседания кафедры‹‹ЭАТ››

№_______от ‹‹___››________________2006г.

Самара 2006 г.

Цель работы – изучение и закрепление материала по дисциплине: „Наземное обеспечение

в гражданской авиации”.

Порядок выполнения работы.

1. Получить задание.

2. Изучить назначение данного наземного средства обеспечения полетов и технического обслуживания летательного аппарата, принцип его работы, особенности эксплуатации.

3. В отчете представить:

Назначение данного средства механизации, его принципиальную схему, дать

краткое описание работы, состав и назначение его технологического оборудования.

Средства обеспечения В.С. сжатыми газами.

СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВС СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ

На современных ВС широкое применение находят сжа­тые газы: воздух, азот, кислород. Сжатый воздух исполь­зуется в качестве источника энергии в пневмоприводах, для наполнения пневматиков колес шасси, для уплотнения две­рей и люков. Кроме того, сжатый воздух широко приме­няется при ремонте самолетов, для привода пневматических инструментов, проверки герметичности кабин и других целей. Азот используют для заправки амортизационных стоек шасси, гидроаккумуляторов, пневматиков колес, в системах нейтрального газа. Кислород необходим для обеспечения жизнедеятельности экипажа при высотных полетах, а в некоторых случаях и пассажиров, например, страдающих сердечной недостаточностью.

Для заправки самолетных потребителей, стационарных и переносных баллонов, гидроаккумуля-

торов, амортизацион­ных и других агрегатов применяют газозарядные машины: компрессоры низкого давления КНД-2, КНД-3 с давлением сжатого воздуха 0,01—0,2 МПа и производительностью 500—2000 м³/ч, компрессорные станции высокого давления АКС-8,

УКС-400В-П4 ( Рис. 1), УКС-630 ( Рис. 2),УКС-400В-131 (Рис.3), сжимающие воздух до давления 0,5— 40 МПа, с производительностью 115—140 м^я/ч; передвиж­ные воздухозаправщики ВЗ-20-350(Рис.4), с рабочим давлением в баллонах до 35 МПа. Кислородо и азотозарядные станции АКЗС-75М (Рис.5), УГЗС 2М ( Рис. 6), позволяют заправлять самолетные по­требители до давления в 35 МПа.

Рис.1.а. Общий вид унифицированной компрессорной станции УКС-400В-П4.

Рис.1.б. Унифицированная компрессорная станция УКС-400В-П4 в рабочем положении.

Рис. 2.Передвижная унифицированная компрессорная станция УКС-630.

Рис.3.Унифицированная компрессорная станция УКС-400В-131.

Рис. 4.Воздухозаправщик ВЗ-20-350-131.

Рис.5. Автомобильная кислородозаправочная станция АКЗС-75М-131-П

Рис.6. Универсальная газозаправочная станция УГЗС.М

Компрессоры низкого давления КНД-2, КНД-3 приме­няют для проверки герметичности кабин. Они представ­ляют собой одноступенчатые поршневые компрессоры, уста­новленные на прицепном колесном шасси. Привод компрес­соров осуществляется от двигателей внутреннего сгорания.

Компрессорные станции высокого давления используют в основном для заправки воздушных баллонов и позволяют получать давление сжатого воздуха до 40 МПа вследствие его многократного сжатия в многоступенчатом компрессоре (рис. 5), приводимом во вращение от двигателя внутрен­него сгорания.

Передвижная унифицированная компрессорная станция УК.С-400В-П4 предназначена для наполнения баллонов и систем летательных аппаратов сжатым и сухим воздухом до давления 40 МПа (400 кгс/см²).

Краткое описание. Станция смонтирована на прице­пе 2-ПН-4М, имеет металлический кузов, защищающий оборудование от атмосферных осадков. Станция со­стоит из поршневого компрессора ВШ-2,3/400, межсту­пенчатых и конечного холодильников, водомаслоотделителей, приборов пуска и управления, устройства для очистки и осушки воздуха, контрольно-измерительных приборов, электрооборудования.

Рис. 5. Схема компрессорной станции УКС-400 В – П4.

Основное оборудование станции предназначено:

— прицеп — для монтажа и крепления всех агрега­тов, узлов и деталей станции, посредством

дышла при­цеп присоединяется к буксирующему тягачу;

— компрессор пятиступенчатый, W-образный — для сжатия атмосферного воздуха до давления