2.4.3 Расчет оптимальной численности средств механизации на грузовом складе
Для склада отправления
,
,
.
Определяем n1 по формуле (39):
Среднюю длительность ожидания в очереди требований на обслуживание получаем по формуле (36):
найдем по формуле
(37):
находится по
формуле (38):
Так
как
,
необходимо повторить расчет дляn= 8, 9 и т.д. пока
.
n= 13:m= 1,801,
= 5,696,
.
Таким
образом,
кранов-штабелер
Для склада прибытия
,
,
.
Определяем n1 по формуле (39):
=6,20
Среднюю длительность ожидания в очереди требований на обслуживание получаем по формуле (36):
находится по
формуле (37):
по формуле (38):
Так
как
,
необходимо повторить расчет дляn= 7, 8 и т.д. пока
.
n= 11:m= 1,868
= 3,821,
Таким
образом,
кранов-штабелеров.
Заключение
В данном курсовом проекте мы провели расчет интенсивности входящего потока грузов, на его основе рассчитали технологическую площадь грузового комплекса аэропорта, которая составила 2968 м2. Провели расчет оптимальной численности средств механизации на грузовом дворе аэропорта. Рассчитали оптимальное число перронных средств механизации для обслуживания грузовых перевозок в аэропорту и рассчитали оптимальную численность средств внутрискладской обработки грузов. Для расчетов была использована программаMicrosoft Office Excel.
Список используемых источников
Организация воздушных перевозок. Русинов И.Я., Цеханович Л.А., Подшипников В.А., М., «Транспорт», 1976, 184 с.
Конспект лекций по курсу «Технология грузовых и пассажирских перевозок».