Учеб_пос_СТЛ2007

В заключение расчета необходимо подсчитать итого по страницам и всего насыпей и выемок. Подсчитать суммы поправок и определить профильный объем земляных работ, представляющий собой сумму объемов насыпей и выемок с учетом поправок.

Расчет объемов строительных материалов для дорожной одежды.

Поперечный профиль дорожной одежды нами выполнен при разработке подраздела 2.7 (см.рис.2.1). Потребный объем дорожно-строительных материалов рассчитываем по формуле

где ω - площадь поперечного сечения конструктивного слоя дорожной одежды, м2, L - протяженность проектируемого участка дороги, км; α - коэффициент уплотнения до- рожно-строительных материалов, для песка 1,10... 1,15, оптимальная гравийная смесь (ОГС) 1,20... 1,25, щебня 1,15... 1,25; β - коэффициент, учитывающий потери материалов, для гравия, песка и щебня 1,02... 1,03.

где hп - толщина покрытия по оси дороги, принимают по расчету дорожной одежды на прочность, м; hбр - толщина покрытия на бровке, м; В - ширина дороги, м; m - коэффициент откоса дорожной одежды, m =1,0 или 1,5;

Толщину покрытия на бровке определим по формуле

где iп, iз.п - поперечные уклоны покрытия и земляного полона.

Площадь поперечного сечения основания (подстилающего слоя) следует определять по формуле

23

Расчет объемов отделочных работ и работ по обустройству дороги

производят, исходя из перечня работ. Отделочные работы в основном заключаются в планировке обочин, откосов насыпей, канав, дна резервов и в формировании бровок дорожного полотна. Все эти работы планировочные, следовательно, необходимо определить площадь всех перечисленных элементов.

При обустройстве дороги устанавливают сигнальные столбики, дорожные знаки, создают покилометровый запас дорожно-строительных материалов, оборудуют снегозащитную полосу. Для определения объемов работ следует составить ведомость (табл. 2.10).

Водопропускные сооружения. Для расчета потребного объема строительных материалов могут быть рекомендованы следующие приблизительные нормы [9 - 13] и учебное пособие [14].

Железобетонные трубы диаметром 1 м на 1 п. м длины трубы: сборный железобетон и бетон 1,7 м3, монолитный бетон 0,47 м3, арматура 54 кг, битумная мастика 20 кг, рубероид 0,96 м2 и камень бутовый 0,56 м3. На каждые 0,5 м диаметра трубы объемы материалов увеличивать или умень-

шать на 25 ... 30%.

Деревянные однопролетные мосты, габарит 4,5 м на 1 п. м длины моста: круглый лес 4,8 ... 7 м3, сталь 25 кг, камень бутовый 0,72 м3, гравийнопесчаная смесь 2 ... 4,3 м3 в зависимости от высоты насыпи.

Деревянные многопролетные мосты, габарит 4,5 м, на 1 п. м длины моста: круглый лес 4 ... 5,2 м3, сталь 25 ... 50 кг, камень бутовый 0,26 ...

0,40 м3, гравийно-песчаная смесь 0,48 ...0,9 м3.

2.9.Расчет трудовых и материально-технических ресурсов на строительство ветки

Для расчета трудовых и материально-технических ресурсов необходимо иметь объемы работ и нормативы на их выполнение. Объемы работ нами подсчитаны, а нормативы приведены в приложениях 1 - 5. Расчеты лучше вести в табличной форме. Пример расчета приведен в табл.

2.11.

24

Пояснение к составлению табл. 2.11. Нормы времени взяты из ЕНиР [9 - 13] и учебного пособия [14],, выписки из которых даны в прил. 1 − 5. Производительность машин в смену определяем по формуле

где Т - продолжительность рабочего дня, Т = 8,2 ч; d - число, на которое приведена норма времени (1 м2, 100 м3 и т. д.); Нвр - норма времени, ч.

Сроки выполнения работ назначаем с учетом общего срока строительства ветки, исходя из численности бригады или звена. Например, разрубка просеки и площадок под карьеры осуществляется за 25 рабочих дней. Работы ведут 2 звена по 3 человека. Каждое звено имеет бензиномоторную пилу и гидроклин.

В нормативных источниках [9 - 11] нет норм на устройство сланей, поэтому за основу взяты аналогичные работы - строительство лежневых усов. При расчете ресурсов на возведение земляного полотна в колонку 5 таблицы необходимо подставлять производственный объем земляных работ, который, как известно, представляет собой фактически выполняемый объем (объем, который оплачивается). Он равен Vп = Vн + Vв.к, где Vн - объем насыпей, м3; Vв.к - объем грунта, перемещаемого из выемок в кавальер или отвал, м3. К вычисленному производственному объему следует прибавить объем земляных работ устройства водоотводных, осушительных и нагорный канав, который можно принять равным 5 ... 7% от Vп.

При отсутствии нормативных данных в ЕНиР необходимо рассчитывать производительность машин, в частности, сменную производительность автомобилей самосвалов определяем по формуле:

где Тсм - продолжительность смены в часах; k - коэффициент внутрисменной загрузки (0,8, ... 0,90); q - грузоподъемность автомобиля-самосвала (МАЗ - 5549,q=8 т), т; l - расстояние подвозки, км; v - скорость движения автомобиля самосвала, v=20 км/ч; t - время на погрузку и разгрузку, t = 0,15 ... 0,20 ч; γо - объемная масса ОГС и песка, γ гр =1,85 и

γп =1,5, т/м3.

Внашем примере производительность автомобилей-самосвалов на перевозке гравия (Пгр) и песка (Пп)равна:

25

Сменная производительность поливомоечной машины может быть рассчитана по аналогичной формуле:

где l - расстояние подвозки воды (2 км); t - время на выбор и розлив 1 м3 воды (t = 0,083 ч); q - объем цистерны ПМ-130 (q=6 м3).

В нашем примере производительность поливомоечной машины КО- 713-01 равна

При подсчете ресурсов на рекультивацию временно занятых земель из нормативной трудоемкости на 1 км исключены затраты на разрубку площадей под карьеры, учтенные в разрубке просеки.

Табл. 2.11 позволяет установить численный состав ДСО и его техвооруженность. Например. Пусть директивный срок строительства 60 дней. Если разрубку просеки запланировать на зимний период, то численность ДСО можно принять в количестве 39 человек, которые необходимы для наиболее трудоемкой работы строительства дорожной одежды. Такая численность достаточна. Это подтверждает расчет 954,7 : 39 = 25 рабочих дней.

2.10. Разработка технологической карты на строительство дорожной одежды

Технологическая карта на строительство какой-либо дорожной конструкции является важным технологическим документом, представляющим собой план участка дороги, разделенного на захватки, на которых показано размещение дорожно-строительных машин и указано, какие технологические операции они выполняют, какие требуются для этого ресурсы и дана другая информация, позволяющая выполнить работы в соответствии с проектом и требованиями СНиП.

26

27

Продолжение табл. 2.11.

30

Для разработки технологической карты строительства дорожной одежды необходимо иметь поперечный профиль дорожной одежды, подсчитать потребность в дорожно-строительных материалах (песок, ОГС, щебень), выписать перечень технологических операций, выбрать комплект машин и определить потребность в трудовых и материальнотехнических ресурсах и в результате этого установить численный состав бригады и ее техвооруженность.

Разработку технологии строительства дорожной одежды следует начинать с перечня технологических операций, выписав их в порядке последовательности исполнения с указанием дорожно-строительных машин. Перечень всех машин, участвующих в строительном процессе, называют комплектом. В комплекте различают ведущую машину и вспомогательные машины. Ведущая машина комплекта выполняет наибольший объем работ. При строительстве гравийной и щебеночной дорожной одежды за ведущую машину может быть принят экскаватор, фронтальный погрузчик или бульдозер, осуществляющие погрузку песка, гравия и щебня.

Пример технологической карты приведен на рис. 2.5. длина захватки l должна быть подсчитана исходя из срока строительства дороги и уточнена по производительности ведущей и вспомогательных машин. Длину захватки подсчитываем по формуле:

где L - длина строящейся ветки, км; T - продолжительность строительства, календарные дни; tр.п - время развертывания потока, равно количеству захваток в потоке минус 1; tв - количество выходных дней; tпр - простои по метеорологическим условиям (5-7), дней; tт. р - технологический разрыв (7 - 8), дней.

В нашем примере расчета строительства слоя покрытия дорожной одежды длина захватки равна:

Полученное значение длины захватки уточняем по производительности ведущей машины П

где n - количество ведущих машин (n=1); ω - площадь поперечного сечения покрытия, м; k1 - коэффициент разрыхления материала покрытия, для гравия и щебня (1,2...1,3), α - коэффициент потерь (1,03).

31

Причем должно быть выполнено условие l ≤ l1.

В нашем примере ведущая машина экскаватор ЭО-4321 (Псм=410 м3), длина захватки равна:

Таким образом, условие выполнено 140 < 332.

Последовательность технологических операций и расчет ресурсов на строительство дорожной одежды представлены в табл.2.11. По этой таблице определяем состав бригады и ее техвооруженность на строительство покрытия дорожной одежды. Для этого необходимо определить количество захваток по всей длине строящегося участка

= L = 4000 =

N 12 l1 332

и разделить количество машино-смен и трудозатраты, относящиеся к строительству покрытия, на вычисленное количество захваток. Результаты расчетов представляем в табл. 2.12.

Таблица 2.12.

Комплект машин и состав бригады по строительству дорожной одежды

32