Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Пермский национальный исследовательский политехнический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги / Основы теории и расчёты рудничных транспортных установок

..pdf

Скачиваний:

Добавлен:

12.11.2023

Размер:

20.78 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3536 / 4936 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 > Следующая >>>

Полная продолжительность маневров

/ — 19

**ь мин-

Трафик маневров приведен на рис. 183.

Продолжительность маневров для схемы погрузочного пункта по рис. 182 составляет 12—15 мин.

Пример 4. Схема обменного пункта приведена на рис. 184. Она отли чается от схемы на рис. 182 тем, что подача порожнего состава с разминовки к погрузочному пункту и протягивание его под погрузкой производятся специаль ной маневровой лебедкой; таким образом, по окончании погрузки состав располагает ся на участке 7—6.

Организация маневровых работ элек тровоза следующая. Электровоз прибывая ло пути А в голове порожнего состава, подходит к пункту 2 и отцепляется. Затем электровоз резервом проходит по пути А и в пункте 7 прицепляется к груженому составу, после чего через съезд 2—2', путь Б и съезд /'—1 по пути А отбывает к стволу.

Расчет показывает, что при такой орга низации работ время маневров составляет ■6—8 мин.

Пример 5. Схема обменного пункта -бремсберга показана на рис. 185.

Организация маневровых работ следу

ющая. Электровоз, прибывая с порожним составом, проходит съезд 1—1' и выстав ляет состав на участке 1'—2'. Отцепившись

от	состава, электровоз через съезды	2'—2
и	1—1' совершает обгон, заходя в	хвост

состава, и заталкивает его на порожняко вую ветвь, останавливаясь в пункте 3. За тем, пройдя съезд 2'—2, в пункте 4 при цепляется к груженому составу и отправ ляется к стволу.

Расчет продолжительности отдельных табл. 34.

Полная продолжительность маневров

/=1б

Рис. 183. График маневроз электровоза применительно к схеме обменного пункта по рис. 182

маневровых операций сводим в

= 60 S *'■’ мин- i=\

График маневров приведен на рис. 186.

Продолжительность маневров для схемы обменного пункта по рис. 185 составляет 7—9 мин.

Приведем пример пооперационного подсчета продолжительности манев ров в околоствольном дворе. Схема скипо-клетевого кругового околоствольного двора приведена на рис. 187.

В околоствольный двор поступают составы с углем, а	также смешанные
составы, состоящие из вагонеток с углем и вагонеток с	породой в голове
состава.
23 И. С. Поляков, И. Г Штокман	353

№операции	Содержание маневросой операции	Длина пути	Скорость v,
№операции	Содержание маневросой операции	/. м	м1сек
		/. м	м1сек
1	Проход съезда 1 — Г	—	—
2	Движение с порожним составом по участку / ' —2'	h	vnop
3	Отцепка от порожнего состава	—	—
4	Проход съезда 2'—2	—	—
5	Перемена направления движения	—	—
6	Движение резервом по участку 2'—/	h	UP
7	Перемена направления движения	—	—
8	Проход съезда 1—1'	—	—
9	Движение в хвосте порожнего состава до пункта 3	h + А	Vnop
10	Перемена направления движения	—	—
И	Движение резервом по участку 3—2'		VP
			VP
12	Перемена направления движения	—	__
13	Проход съезда 2'—2	—	—
14	Движение к груженому составу по участку 2—4		®p
	г		®p
	г		—
15	Прицепка к груженому составу	—	—
16	Движение с груженым составом по участку 4—1	Is + l\	4rp

Продолжительность операции t,

<»-<c

f . - - ^ t'nop

h = ^6 t± = tc

tb = ^n. H

VP
ti — in. н
h —	/2
^ 1	/2
h -	.
^nop
^10 — ^n. H
	V P
^12 =	.H
f\|3 =	A
t _	il_
^15 =	'n
*18-	«пр
	«пр

Организация маневровых работ следующая.

Ма р шр у т А. Электровоз прибывает с восточного крыла с составом вагонеток, груженных углем и породой.

Электровоз движется но пути Л до пункта 4, после чего меняет направ ление движения и через пункты 3—5—6 заталкивает состав на грузовую ветвь к опрокидывателю и останавливается в пункте 9. Затем электровоз

Р«с. 184. Схема обменного пункта (погрузоч ного пункта лавы) с отстающей разминовкой (к примеру 4)

вместе с породными вагонетками проходит пункты 6 и 5, меняет направле ние днижения и через пункты 10—7—8 заталкивает вагонетки с породой к клети. После отцепки в пункте 8 электровоз резервом .проходит пункты 7—10, меняет направление движения и по диагональному пути 7—11 выхо дит на порожняковую сторону.

Рис. 185. Схема обменного пункта	Рис. 186. График маневров электро
бремсберга (к примеру 5)	воза применительно к схеме обмен
	ного пункта по рис. 185

В пункте 12 электровоз прицепляется к порожнему составу из 22 ваго неток, проходит путь 12—11, меняет направление движения и в пункте 13 прицепляется к вагонеткам с материалами (или к порожним вагонеткам). Затем электровоз через пункты 11—14—4, пройдя съезд, попадает на путь Б и через пункты 3—2—1 уходит на восточное крыло.

Ма ршру т Б. Электровоз прибывает западного крыла с составом вагонеток, груженных углем и породой.

Электровоз движется по пути А до пункта 1, затем задним ходом через съезд и пункты 2—5—6—9 заталкивает состав к опрокидывателю, после чего маневры совершаются так же, как и в предыдущем случае. На западное крыло с порожним составом электровоз отбывает через пункты 14—15.

Ма р шр у т В. Электровоз прибывает с восточного крыла с составом вагонеток, груженных углем.

Маневры совершаются так же, как и для маршрута А, с исключением заталкивания вагонеток с породой к клети. После прицепки в пункте 12 к порожнему составу электровоз через пункты 11—17—16—14—4—3—1 по пути Б отбывает на восточное крыло.

Путь В

Рис. 187. Схема	околоствольного двора
Ма р шр у т Г. Электровоз прибывает		с западного	крыла с составом
вагонеток, груженных углем.	как и	для маршрута	/>, за исключением
Маневры совершаются так же,

операции заталкивания вагонеток с породой к клети. После прицепки в пунк те 12 к порожнему составу электровоз через пункты 11—17—16—14—15 по пути А отбывает на западное крыло.

Расчет продолжительности отдельных маневровых операций сводим в

табл. 35, 36, 37, 38.		операций маршрутов
Если	обозначить продолжительность маневровых	операций маршрутов
А, Б, В	и Г соответственно через tA, tB, tQ и tr , то	средняя продолжитель

ность маневров в околоствольном дворе равна

№ операции

Содержание маневроЕой операции	Длина
	пути 1, м

Движение с груженым составом по пути А от пунк		h	+ h	4-
та 1 до пункта 4 (проход трёх	стрелок)	+	^3 +
Перемена направления движения			—
Заталкивание груженого состава	от пункта 4 через U +		+	h A -
пункты 3—5—6 до пункта 9 (проход трех стрелок)		+	U	h
Отцепка угольных вагонеток от породных			—
Движение с породными вагонетками от пункта 9			+ h
до пункта 5 (проход стрелки)		h	+ h
Перемена направления движения			—
Заталкивание породных вагонеток от пункта 5 через		^6 +	^8 +	^10
пункты 10— 7 до пункта 8 (проход двух стрелок)		^6 +	^8 +	^10
Отцепка породных вагонеток			—

Скорость V,	Продолжительность операции t,					сек
м /сек	Продолжительность операции t,					сек
^rp		#_ / x + /, + / , + /.
^rp		»гр
		»гр
		4
—		^2 =	^п. н
^rp	^	U 4- /3 -f- /s - f ^ + l i				,
^rp	сз —					- r o fc
		^гр
—		^4 " A)
V rp		t s J i ±	A	+	t c
V rp			®rp
			®rp
—		^6 — ^п. H
t'rp		/7 - /6 +	/8 +	/’ ft	+ 2 / c
		v rp
—		< 8= to

операции

•

~"14

Содержание маневровой операцн		Длина		Скорость V,
Содержание маневровой операцн		пути Uм		м/сек
Движение резервом от пункта S до пункта	7 (про	Ло		vv
ход стрелки)
Перемена направления движения		—		—
Движение резервом от пункта 7 через пункты 17		h "t~ l\\	^12
и 11 до пункта 12 пути В (проход трех стрелок)		h "t~ l\\	^12	V P
Прицепка к порожнему составу		—		~
Движение с порожним составом от пункта	12 через	^12 + ^Jl +	^13	^nop
пункты 11—17 до пункта 16 (проход двух стрелок)		^12 + ^Jl +	^13	^nop
t				—
Перемена направления движения				—
Заталкивание порожнего состава до пункта	13 пути	^13		vnop
Г (электровоз в пункте 17)		^13		vnop
Прицепка вагонеток с материалами		—		—
Движение с порожним составом и материалами от		^13 + ^14 +
пункта 17 через пункты 16, 14 и 4 и далее через		4- *15 + ^4 +		—
съезд по пути Б через пункт 3 до пункта 1 (про		+ 4“ h +
ход трех стрелок)

Продолжительность операции t,

t» = 1^ - + tc

«Р

^10 =	^rt. H
- - ±	—	+3 r c
vp
^12 =
t13- l” + ln + !li		+ 2 <c -
unop
*^14 =	*П. H
	1nop

^16 =

f]7 =

f|3"Mu+ ^15+/4+ ^3 + ^2 + h vnop

+ 3£c

№ операции

1 :*#£**/

л.

Наименование маневровой операци	Длина пути
Наименование маневровой операци			/,	м
Движение с груженым составом по пути А	1 ц	+		Лв +
от пункта 15 до пункта 1 (проход пяти	+	h	4~		4~
стрелок)	4-		к	4-	к
Перемена направления движения			—
Заталкивание груженого состава от пункта 1	Л 4- /5 4-
через пункты 2 —5 —6 до пункта 9 (проход	+		4	+	^7
трех стрелок)
Отцепка угольных, вагонеток от породных			—
Движение с породными вагонетками от пунк		1-	+	k
та 9 до пункта 5 (проход стрелки)
Перемена направления движения
Заталкивание породных вагонеток от пункта	h	4 “		^8 +
5 через пункты 10—7 до пункта 8 (проход		+		^10
двух' стрелок)

Скорость V,

Mjceк

v rp

—

^гр

—

^гр

—

*гр

Отцепка породных вагонеток

—

Продолжительность операции Л сек

1 и	+ /is Т /4	Т	/3 +	/j +	/l , с .
h —	^гр				+
	^гр
	'*	=	'п .н
.	h 4 - /5 4- /б 4 -			,	Ol с
г3	—			-г	Ol с
	^гр
	h	— ^0
	^гр

'•	=	'п.н
	* Г Р
h	=	to

№операции	Наименование маневровой операции		Длина пути
				1, м
9	Движение резервом от пункта 8 до пункта 7			*ю
	(проход стрелки)
10	\|Перемена направления движения			—
11	Движение резервом от пункта 7 через пункты		9 4- ц+
	17 и 11 до пункта 12 пути В (проход трех			4" *12
	стрелок)
12	Прицепка к порожнему составу
L3	Движение с порожним составом от пункта 12		*12	4* *ц +
	через пункты 11—17 до пункта 16 (проход			4" *13
	двух стрелок)
14	Перемена направления движения			—
15	Заталкивание порожнего состава до пункта 13			*13
	пути Г (электровоз в пункте 17)	^
16	Прицепка вагонеток с материалами			—
17	Движение с порожним составом и материала		*13	+	*14 +
	ми от пункта 17 через пункты 16 и 14 до		+	*19	+ *17
	пункта 15 (проход двух стрелок)

СКОРОСТЬ Vi

м /сек

—

v nop

—

^nop

—

v nop

Продолжительность операции t, сек

<0 = - ^	+	<с
VP
*П.-Н
+ * « +	*.,	+ 3
VP
1! яНа
t i z = _ h i ± b i + j ^ + 2 tc
^пор
М5 —	*13
М5 —	,
v nop
Лб =	*п
13 4" 14 + 19 4“ 17			,
М7 —		1	"Г "С

^пор

№опе	Содержание манспровой				Длина пути	Ско	0,		Продолжительность опера-
№опе	Содержание манспровой				Длина пути	рость	0,		Продолжительность опера-
рации	операции				1, м	м\сек		1		ции t, сек
1	Движение с груженым со				h 4- h 4-						3^
	ставом по	пути	А	от	h 4- h 4-	игр			ti =	h + U + i 3 + ii +	3^
	пункта 1	до пункта		4	4- и + и	игр				#гр
	(проход трех стрелок)									#гр
	(проход трех стрелок)
2	Перемена направления дви				—					h = ^п.н
	жения				—					h = ^п.н
	жения
3	Заталкивание груженого со							,	/4 -f /з 4- /54-/в 4- /7 _
	става от пункта 4 через							,	/4 -f /з 4- /54-/в 4- /7 _
	става от пункта 4 через				Н" h + 4+			h	—		4-
	пункты 3 — 5 — 6 до пунк h				Н" h + 4+	vrp		h	—	*>гр	4-
	та 9 (проход трех		стре		4" h 4~ h					4" 3tc
	лок)									4" 3tc
	лок)

4Отцепка

5Движение резервом от пункта 9 до пункта 6

(проход стрелки)

6Перемена направления дви жения

7Движение резервом от пункта 6 через пункты

10 — 7 — 17— 11 до пункта

12 (проход четырех стре

лок)

8Прицепка к порожнему составу

9Движение с порожним со ставом от пункта 12 че рез пункты 11— 17— 16—

14 — 4 и далее через съезд по пути Б через пункт 3 до пункта 1

(проход пяти стрелок)

—

h + k 4- + ^11 4- I1 2

—

In + ln 4*

+ h i + lu +

+ /ю + /4+ 4- /3+ h + h

—

l/p

—

^nop

h = ^0

h = ~“ + tc

h= ^п. н

^= /в4- А) 4- /ц 4- ^124,-h

VP 4- 4tz

^8=

^12+^п4- ^1з 4- hi 4-

л4-/1в4 h + h + h 4- h

'Г9“

^пор

4- 5/c

№ операций

Содержание маневровой	Длина пути 1,
операции	м

Ско рость V, м/сек

Продолжительность операции t, сек

1 Движение с груженым со ставом по пути А ог

пункта 15 до пункта 1 (проход пяти стрелок)

2 Перемена направлениядви жения

3 Заталкивание груженого состава от пункта 1 через пункты 2 — 5 — 6

до пункта 9 (проход трех стрелок)

4Отцепка

5Движение резервом от пункта 8 до пункта 6

(проход стрелки)

6Перемена направления дви жения

7Движение резервом от пункта 6 через пункты

10 — 7—17—11 до пун кта 12 (проход четырех

стрелок)

8 Прицепка к порожнему составу

9 Движение с порожним составом от пункта 12 через пункты 11—17— 16—14 до пункта 15

(проход четырех стре лок)

*17+		Лв “К «гр
+ * 4	4	“ *3 +
+	*1	+ *1

*1	4- /5 +	г'гр
+	0 4~ 7

——

—	—
8 + 9 4“	VP
+ 11 + 12
—	—
*12 4- /jj -^-	^пор
4-lз4-144-
+ 19 + 17

*17 4 * *18 + *4 4 -

h - + h + u + l' + 5 t c

t2	=	t	п. и
2			п. и

^гр

*4 = *0

*0 =	*
°	п. и

, *8 4- *9 4- *11 + *|2

— 4- v?

+ 4/с

*8 — *п

*12 + *11 + *1 3 4“

,+*14+*lft4-*17 4" . ^

t0 =

+ 4fc

^пор

В полную	продолжительность		маневров (за		один рейс) должно			быть
включено также время простоев, связанных				с организацией (графиком)				дви
жения.		работе, двух электровозов			в	одноколейном	штреке
Так, например^ при
один должен ожидать		второго, на	разминовкс (рис. 188).
Обозначим это время ожидания через tom.
Пусть Тпор есть время движения порожнего состава от уклона до лавы,
а Ггр — время движения груженого состава от лавы до уклона.
Если расстояние от лавы до уклона равно L,					а от лавы до разминовки
Li, то время движения порожнего состава от уклона						до разминовки	равно
L —L\					In	. Время движения гру-
Тпор------------- I от разминовки до лавы равно Гпор—
L					L
женого состава	от лавы до разминовки			равно	т ^
					/ гр------, от разминовки до
						L

<<< < Предыдущая 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3536 / 4936 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги

#
19.11.202329.79 Mб12Основы САПР. CAD CAM CAE.pdf
#
12.11.20238.25 Mб1Основы сварочных работ при сооружении магистральных трубопроводов..pdf
#
13.11.202322.59 Mб7Основы создания полимерных композитов..pdf
#
12.11.202317.72 Mб0Основы теоретического анализа химико-технологических процессов. Ч. 2.pdf
#
12.11.20239.75 Mб0Основы теории и расчета малосигнальных электронных усилителей с контролируемыми нелинейными искажениями..pdf
#
12.11.202320.78 Mб0Основы теории и расчёты рудничных транспортных установок..pdf
#
19.11.202346.69 Mб11Основы теории коммуникации..pdf
#
12.11.20236.67 Mб2Основы теории надежности и диагностики..pdf
#
19.11.202326.49 Mб37Основы теории оценивания с приложениями к задачам обработки навигационной информации. Ч. 1 Введение в теорию оценивания.pdf
#
12.11.20231.55 Mб5Основы теории подобия и моделирования физических процессов..pdf
#
12.11.202318.7 Mб1Основы теории преобразования сигналов в оптико-электронных системах..pdf