- •«Техническая эксплуатация средств связи»
- •Часть 1
- •2011 Содержание:
- •I. Общие положения по организации технического обеспечения техники связи и асу в вс рф.
- •I.1. Мероприятия и задачи технического обеспечения военной техники связи и асу.
- •I.2. Классификация военной техники связи и асу.
- •I.3. Обязанности должностных лиц по организации и руководству техническим обслуживанием военной техники связи и асу.
- •I.4. Общие положения по организации и обеспечению безопасности личного состава при эксплуатации военной техники связи и асу.
- •I.5. Порядок допуска личного состава к самостоятельной работе на военной технике связи и асу. Виды инструктажей личного состава по технике безопасности.
- •I.6. Техническое освидетельствование и категорирование техники связи и асу.
- •I.7. Оформление поступления военной техники связи и асу в воинскую часть.
- •I.8. Подготовка к приему и прием военной техники связи и асу при приеме дел и должности. Содержание основных документов по приему военной техники связи и асу при приеме дел и должности.
- •II. Техническое обслуживание военной техники связи и асу.
- •II.1. Задачи и виды технического обслуживания военной техники связи и асу. Характеристика видов технического обслуживания военной техники связи и асу.
- •II.2. Организация и проведение технического обслуживания. Содержание эксплуатационной документации по технической эксплуатации военной техники связи и асу.
- •II.3. Особенности организации и проведения технического обслуживания военной техники связи и асу стационарных объектов, на учениях, в полевых условиях и условиях боевых действий.
- •II.4. Исходные данные для организации и планирования технического обслуживания №1. Организация и проведение технического обслуживания №1 в части (подразделении) связи.
- •II.5. Особенности организации технического обслуживания № 2 в части (подразделении) связи.
- •II.6. Разработка плана проведения парково-хозяйственного дня в подразделении связи.
- •II.7. Порядок пользования документацией по техническому обслуживанию военной техники связи.
- •II.8. Ведение эксплуатационной документации по учету технического обслуживания военной техники связи в объеме то-1.
- •III. Задачи и формы контроля технического состояния военной техники связи и асу.
- •IV. Задачи и содержание планирования эксплуатации военной техники связи и асу, Содержание основных планирующих документов и порядок их разработки. Учет эксплуатации военной техники связи и асу.
- •IV. Организация и ведение рекламационной работы.
- •V. Списание средств связи и асу.
- •VI. Порядок перевода техники связи и асу из одной группы эксплуатации в другую.
- •Списание военно-технического имущества.
- •VII. Особенности применения годовых норм расхода ресурса, сроков службы и ресурсов до списания военной техники связи и асу.
- •VIII. Хранение военной техники связи.
- •VIII. 1. Цели, условия и порядок хранения военной техники связи и асу.
- •VIII.2. Методы и способы консервации военной техники связи и асу.
- •1.Консервация нанесением защитных покрытий.
- •VIII.3. Организация контроля технического состояния военной техники связи и асу, находящейся на хранении.
- •VIII.4. Расконсервация и приведение военной техники связи и асу в боевую готовность в особый период.
- •VIII.5. Назначение и характеристика материалов и средств, применяемых при консервации военной техники связи и асу методом герметизации.
- •VIII. 6. Расчет консервационных материалов и объема трудозатрат на консервацию военной техники связи и асу.
- •VIII.7. Особенности консервации военной техники связи и асу способом зачехления и способом заклейки.
- •1. Способ зачехления.
- •2. Способ герметизации.
- •VIII.8. Контроль герметичности и влажности.
- •1. Контроль герметичности.
- •2. Контроль влажности.
- •«Техническая эксплуатация средств связи»
- •Часть 2
- •Содержание:
- •I. Организация ремонта военной техники связи и асу.
- •I.1. Система, задачи и виды ремонта военной техники связи и асу.
- •I.2.Материальное обеспечение ремонта военной техники связи и асу. Виды комплектов зип, принципы их комплектования и использования.
- •I.3. Порядок сдачи военной техники связи и асу в ремонтные органы и получение её из ремонта.
- •I.4. Технология плановых и неплановых ремонтов военной техники связи и асу.
- •I.5. Особенности ремонта военной техники связи и асу, получившей боевые повреждения.
- •I.6. Цели и задачи технической диагностики. Основные понятия, термины и определения диагностики.
- •I.7. Сравнительный анализ традиционных способов поиска неисправностей.
- •I.8. Организация рабочего места радиомонтажника и требования к монтажу радиоэлектронной аппаратуры. Припой и флюсы.
- •Элементы набора монтажных инструментов:
- •I.9. Общие принципы комплектования ремонтных органов и войсковых мастерских связи.
- •II. Организация метрологического обеспечения в войсках.
- •II.1. Основные цели и задачи метрологического обеспечения. Обеспечение единства измерений в вс рф.
- •II.2.Формирование требований к парку средств измерений. Организация метрологического надзора и контроля в войсках.
- •II.3. Организация поверок измерительных приборов.
- •II.4. Особенности технического обслуживания и ремонта измерительной техники.
2. Способ герметизации.
При консервации средств связи методом герметизации с применением влагопоглотителя-силикагеля в каждый чехол, по возможности в разных местах, укладывают мешочки с просушенным (оводненностью не более 2%) силикагелем марки КСМ (ГОСТ 3956—) массой примерно по 400 г каждый из расчета 1,2 кг на 1 м2 полной поверхности чехла. Один или два мешочка в каждом чехле должны быть контрольными - массой 400 ±1г (обозначенные "К-400"). Мешочки надо размещать так, чтобы они не касались чистых (не окрашенных) металлических поверхностей.
Одновременно в каждый чехол помещаются пакетики (патроны) с индикаторным силикагелем так, чтобы индикаторный силикагель был хорошо виден через пленку чехла.
Допускается для климатических районов и мест хранения, где среднегодовая и среднемесячная относительная влажность воздуха за летние периоды времени не превышает 70%, снизить норму закладки силикагеля до 0:5 кг на 1м2 поверхности чехла. При консервации средств связи методом герметизации с применением универсального летучего ингибитора коррозии металлов и силикагеля аппаратура перед помещением в чехол обертывается ингибированной бумагой МБГИ-8— 40.
Если в аппаратуре имеются уплотнительные крышки, то часть ингибированной бумаги закладывается под крышки аппаратуры. Норма закладки ингибированной бумаги по ее площади в м2 равна удвоенной полной поверхности чехла. В каждый чехол помещаются мешочки с просушенным силикагелем (оводненностью не более 2%) марки КСС №4 или КСМ, в том числе контрольные массой 350 ±1г (обозначенные "К-350"). Норма закладки силикагеля марки КСС №4— 0,4кг, а КСМ-0,5кг на 1м2 полной поверхности чехла.
Для климатических районов и мест хранения, где среднегодовая и среднемесячная относительная влажность воздуха за летние периоды времени не превышает 70%, допускается консервацию средств связи проводить только с применением универсальных летучих ингибиторов коррозии металлов без закладки силикагеля.
Сварка верхней кромки чехла производится двумя швами. Герметичность чехла проверяется по степени постоянства избыточного давления воздуха внутри чехла в течение 10 мин. Избыточное давление создается величиной 30—50 мм вод.ст. с помощью насоса, подсоединяемого к отростку чехла или к штуцеру, вмонтированному в чехол.
Способ консервации зависит от типа средств связи и условий хранения.
VIII.8. Контроль герметичности и влажности.
1. Контроль герметичности.
Герметичность чехла при консервации техники связи и АСУ способом зачехления проверяется с помощью сифонного водяного манометра и насоса. (Приложение № 44).
Через штуцер в чехол закачивается воздух и создается избыточное давление величиной 30—50 мм водяного столба. Если в течение 10 мин. это давление остается постоянным или для чехлов с герметизированным объемом 1 м.куб. и более снижается не больше, чем на 10 мм, то герметичность чехла принимается достаточной и производится заварка полиэтиленовой трубки или закрытие штуцера. Качество герметизации кузовов проверяется выборочно у части кузовов (5— 10 %), но не менее чем у двух. Показателем хорошего качества является постоянство в течение 15—20 мин. избыточного давления величиной 20 мм водяного столба, создаваемого путем подачи воздуха внутрь кузова в количестве 50—75 м.куб./час. с помощью пылесоса или ФВУ. Проверка осуществляется через плотно вставленную в открытое окно кузова сплошную раму с проходящими через нее воздухоотводами к пылесосу и манометру. После проверки рама вынимается и окно герметизируется.