VIII.4. Расконсервация и приведение военной техники связи и асу в боевую готовность в особый период.

Расконсервация техники связи и АСУ проводится при снятии ее с длительно­го хранения, а также для проведения технического обслуживания и проверки технического состояния, а также в особых случаях, предусмотренных руково­дящими документами. Расконсервация в иных целях (для проведения хозяйст­венных работ, использования в качестве техники текущего обеспечения и т.п.) категорически запрещается.

Снятие с длительного хранения техники связи и АСУ проводится на основа­нии приказа, в котором указываются основание и цель снятия с хранения, на­именование и заводские номера техники, сроки проведения работ, силы, средст­ва и ответственные лица.

Расконсервация техники связи и АСУ проводится согласно технологической карты расконсервации на образец (Приложение № 45).

При необходимости приведения техники связи и АСУ в боевую готовность в особый период работы по расконсервации и снятии техники с хранения подраз­деляются:

1. Работы первой очереди, выполняемые при необходимости ускоренного снятия техники связи и АСУ с хранения.

2. Работы второй очереди, выполняемые после снятия техники связи и АСУ с хранения в районах сосредоточения или на привалах и остановках.

Работы первой очереди в общем предусматривают выполнение следующих операций, (для техники на средствах подвижности):

• распломбирование кузова - капота двигателя, дверей кабины, снятие кар­тонных (фанерных) щитов со стекол кабин и очистка стекол от пыли, уста­новка стеклоочистителей;

• снятие автомобиля с подставок освобождение рессор;

• удаление консервационных смазок с рабочих поверхностей, влагопогло­тителя;

• расконсервация двигателей (автомобиля) и источников электроэнергии;

• приведение в рабочее состояние сухозаряженных АКБ;

• заправка двигателя автомобиля топливом и охлаждающей жидкостью, (при температуре воздуха ниже 5 град. С произвести двухкратную промывку системы горячей водой или прогреть двигатель подогревателем);

• провернуть коленчатый вал двигателя с помощью пусковой рукоятки на 10-15 оборотов;

• проверить давление воздуха в шинах, при необходимости подкачать;

• запустить и прогреть двигатель автомобиля и источники питания электро­энергией.

На работы первой очереди может быть затрачено ( без учета времени на при­ведение в рабочее состояние АКБ) от 65 до 100 человека/мин.

Работы второй очереди, выполняемые после снятия техники с хранения включают в себя операции по окончательной расконсервации техники связи и АСУ и проверку работоспособности ее во всех режимах. На работу второй оче­реди на технике смонтированной на средствах подвижности может быть затра­чено от 55 - 80 человек/мин. в зависимости от типа средств связи и АСУ.

Необходимо отметить, что для обеспечения выполнения операций по раскон­сервации и приведению техники связи и АСУ в боевую готовность необходимо наличие определенного инструмента, ГСМ и эксплуатационно - расходных ма­териалов.

Опыт хранения аппаратуры связи показывает, что в силу неизбежных про­цессов старения, скорость которых зависит от воздействия внешней среды, па­раметры элементов и деталей претерпевают изменения, в результате чего тех­нические характеристики и параметры аппаратуры могут уходить за пределы допустимых значений и в ней возникают отказы. Все вышеизложенное зависит от организации хранения - от условий содержания хранящейся техники, свое­временного контроля ее технического состояния и устранения обнаруженных отказов и неисправностей.