1.2. Определение фактической вместимости склада

Ширина фронтального склада:

Ширина тылового склада:

Вместимость фронтального склада:

∑ =2*=2* 49585=99170 т

Вместимость тылового склада:

∑ =2*=2*43122,5=86245 т

Суммарная вместимость склада:

т.к. , потребность в добавлении второго причала отсутствует.

1.3. Структурно-элементная схема

Обозначения: С – судно, В – вагон, КР – кран, СК – склад,

Ф – фронтальный, Т - тыловой

1.4. Определение производительности перегрузочного оборудования причала

Производительности перегрузочных установок определяем по КНВ (Таблица №3)

Вариант работы	КНВ		Средн. КНВ	Произв-ть Pr, т/ч
	I слой	II слой
В-С	1504	-	1504	251
Ск-С	1992	-	1992	332
СК-СК	2753	-	2753	459
В-СК	1405	-	1405	234

-оперативное время работы машины при 7-ми часовой продолжительности смены

1.5. Определение количества перегрузочного оборудования по грузовым фронтам

1.5.1. Определение количества фронтальных установок

Минимально необходимое количество установок на два причала:

де – средневзвешенная по вариантам работы производительность фронтальной перегрузочной установки:

Максимально возможное количество установок на один причал:

1.5.2. Проверка ресурса времени занятости фронтальных машин при переработке суточного грузооборота с учетом повторной перевалки груза фронтальной машиной

-доля грузооборота, перерабатываемая фронтальной машиной с повторной перевалкой

При

При

1.5.3. Определение количества тыловых и вспомогательных перегрузочных машин

Принимаем

1.5.4. Определение количества бульдозеров

(Рисунок №1)

Принимаем

1.6. Расчет технологических показателей работы причала

1.6.1. Определение пропускной способности причала

При

где - время отвлечения фронтальной установки на выполнение операций повторной перевалки:

Коэффициент резерва:

, условие выполняется

Коэффициент относительной занятости причала:

, условие выполняется

1.6.2. Пропускная способность грузовой фронта обработки железнодорожных вагонов

- пропускная способность обработки вагонов на причальном грузовом фронте

-пропускная способность тылового грузового фронта

/сут

=0,5 ***=0,5*2*319,5*19,6=6262,2 т/сут

2833,6+6262,2=9095,8>

Условие выполняется.

1.6.4. Пропускная способность склада

Условие выполняется

2. Второй вариант схемы механизации (специализированная схема механизации)

В специализированной схеме механизации в качестве тылового перегрузочного оборудования используется роторный вагоноопракидыватель, который выгружает ЖРК из вагонов и загружают ее на конвейерную линию через подземный приемный бункер. Конвейерная линия идет как на склад, так и по прямому варианту – к конвейерной судопогрузочной машине. На складе используется отвалообразователь, а в качестве складской машины используются два козловых крана, которые работают по варианту склад-бункер. Из бункера груз попадает на конвейерную ленту, которая ведет к судопогрузочной машине.

2.1. Выбор типа перегрузочного оборудования

Судопогрузочная машина:

Погрузочная машина с телескопическим конвейером г/п 16 т

Складская машина:

Козловой кран г/п 16т

ГЗУ: грейфер

Характеристики перегрузочной установки и грузозахвата (Таблица №4)

Наименование	Размерность	Значение
1	2	3
Тип перегрузочной установки -грузоподъемность -пролет крана	т м	ПКК 16т 16 50
Скоростные характеристики механизмов: -подъема -передвижения грузовой тележки	м/с м/с	0,67 1,5
Установленная мощность приводов	кВт	280
Тип грузозахвата: грейфер		Грейфер V=4,2м3