I. Определение расчетных показателей работы причала
1. Расчетный грузооборот причала
Суточный расчетный:
Среднесуточный:
-
для груза открытого
хранения
2. Характеристики транспортных средств
Судов:
-грузоподъемность D=2900 т
-габаритная длина
115,8
м
-габаритная ширина
-высота борта
6
м
-осадка в грузу
4
м
-общая длина трюмов
-количество трюмов:
-степень раскрытия трюмов: 100%
Вагонов:
-тип вагона: 4х-осный полувагон
-грузоподъемность
-длина по осям
сцепки
-высота вагона от
головки подкранового рельса
Устанавливаем фактическую загрузку судна:
Средний интервал поступления судов в порт:
Число вагонов, подаваемых на причал в сутки:
Средний интервал между подачами вагонов:
3. Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных средств в порту
Нормативная продолжительность стоянки судна у причала:
где
– продолжительность грузовых операций
[Jс] = 158 - судочасовая норма интенсивности грузовых работ
–продолжительность
маневровых и вспомогательных операций
Продолжительность обработки подачи вагона:
4. Необходимая интенсивность грузовой обработки транспортных средств
Интенсивность обработки судов:
-
минимально необходимая пропускная
способность оборудования причального
фронта
-
нормативная пропускная способность
Интенсивность грузовой обработки судна:
= 19,6 - const
Интенсивность обработки вагонов:
5. Определение расчетной вместимости склада и основной площади под складирование груза
Расчетная вместимость склада :
где
– нормативная вместимость склада в
процентах от навигационного грузооборота
- норма времени
хранения груза на складе, сутки
-
коэффициент неравномерности
Принимаем
Площадь под складирование груза:
Расчетные показатели грузообработки транспортных средств (Таблица №1)
|
Наименование показателей |
Обозначение |
Размерность |
Значение |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЖРК 2-х марок
50%/50%
:
| |||
|
Грузооборот расчетный |
|
т |
7065 |
|
Вместимость склада |
|
т |
177900 |
|
Площадь склада |
|
|
13684,6 |
|
Загрузка: -судов -вагонов
|
|
т т
|
2900 70
|
|
Средний интервал между -судами -подачами вагонов
|
|
ч ч
|
9,86 1,92
|
|
Норма времени стоянки под обработкой -судна -подачами вагонов
|
|
ч ч
|
21,6 2
|
|
Интенсивность грузовой обработки -судна -вагонов
|
|
т/ч т/ч
|
423 360
|
|
Отметки уровней воды: -максимальный -минимальный |
|
м м |
-1,5 -5 |
;
;
II. Разработка схем механизации и определение генеральных размеров причалов
1. Первый вариант схемы механизации (универсальная схема механизации)
В универсальной схеме механизации в качестве фронтального перегрузочного оборудования используются портальные краны «Альбатрос» г/п 10т, которые выгружают ЖРК из вагонов на склад и из вагонов в суда (прямой вариант), также они занимаются повторной перевалкой по варианту склад-судно. В качестве тыловых перегрузочных машин используются также портальные краны «Альбатрос» г/п 10т, которые заполняют тыловой склад.
1.1. Выбор типа перегрузочного оборудования
Портальный кран «Альбатрос», г/п 10 т
Характеристики перегрузочной установки и грузозахвата (Таблица №2)
|
Наименование |
Размерность |
Значение |
|
Тип перегрузочной установки -грузоподъемность -вылет крана -колея крана |
т м м |
Альбатрос КПП-10-32 10 32 10,5 |
|
Скоростные характеристики механизмов: -подъема -поворота -изменения вылета -передвижения крана |
м/с об/мин м/с м/с |
1,05 1,6 1,05 0,53 |
|
Установленная мощность приводов |
кВт |
225 |
|
Тип грузозахвата: грейфер |
|
V=2,5м3 |