Методология моделирования предметной области. Организация и управление транспортными процессами является предметной областью моделирования в рамках этой дисцеплины. Особенности технологии транспортных процессов формируют показатели характеризующие транспортный процесс. Показатели: - экономически - организационные - объёмы перевозок и т. д. Для принятия решения нам нужна информация о структурной модели. Для получения адекватной структурной модели необходимо: - формировать ее блоки из соответствующей конкретной информации - определить уровень необходимой автоматизации - разработать информационную базу в соответствии с поставленной целью Структурная модель - позволяет представить предприятие как целостную систему - позволяет сократить срок разработки транспортных процессов К моделям предметной области применяют следующие образы: - линейные - сетевая - табличная и т. д. Важна реализуемость данной модели. Структурный аспект модели предполагает построение: - объективной структуры - функциональной структуры - структуры управления - организационной структуры - технической структуры Функциональная модель При определение функциональной структуры положен принцип детализации объективных и конкретных категорий. Абстрактные категории это класс функций: - основных - вспомогательных Функциональная модель включает в себя: - внешний уровень (что делает система и какие основные ее компоненты) - концептуальный уровень (как должна функционировать система) - внутренний уровень (как взаимодействуют блоки системы)
Определение события. Организационные средства, отделы: - технические средства - средства контроля - средства хранения Все 3 уровня организации информационного потока основаны на понимании жизненного цикла системы. Информационное обеспечение моделируемой системы требует определенной ее организации путем структуризации в соответствии с концепцией развития.
Информационные потоки можно классифицировать по признакам: - документные (документальные) - фактографические - по степени автоматизации - по характеру обработки данных - информационно развивающиеся - управляющие - советующие и т. д.
По уровню управления информационные потоки делятся на: - стратегические - тактические - операционные - функциональные (перечислить содержание) В зависимости от уровня моделирования система автоматизации делится на: - интегральную - корпоративную Структурирование информации по источникам и ее накоплению: - маркетинговая подсистема - производственная подсистема - функциональная и учетная подсистемы - подсистема кадрового обеспечения
Моделирование информационных потоков
Представляет собой владение основными методами, способами и средствами получения, переработки информации вне машинным и машинным способами. Может решать вопросы в определенной области профессиональных интересов.
В качестве базовых моделей используются: - структурные модели - логические модели Для их оценки используются качественные и количественные показатели. На основе этих показателей принимается решение о выборе структуры процесса, структуры управления этими процессами и предприятия, стратегия его развития. В зависимости от типа информации она классифицируется по следующим признакам: - функциональные возможности и особенности построения современных систем - в зависимости от объёма - в зависимости от технических средств - в зависимости от вида предоставления - фактографическая Типы обработки информации: - машинная - вне машинная
Информация в зависимости от интенсивности и равномерности потока: - ламинарный поток - турбулентный поток
Методы построения информационных моделей. Началом построения любой модели является: - миссия - определение стратегии и целей - определение тактики достижения целей - определение инструментов поставленных задач
Любое транспортное предприятие важно рассматривать как сложную систему связанной и внешней средой и внутренней структурой. Факторы внешней среды: - политический строй - финансовая и экономическая ситуация в стране - конкуренты Влияние внешних факторов должно учитываться в стратегической модели. К внутренней структуре предприятия относится организационная структура.
Функция менеджера – принятие решений, имея информацию для сравнения (логические и математические модели).
Функциональная модель. (определение модели) Функциональная область: - финансовая - кадровая - материальные ресурсы - разработка транспортного процесса Жизненный цикл информационной базы и информационных потоков. - разработка - проектирование - реализация - реорганизация
В настоящее время существуют следующие основные модели потоков информации в жизненном цикле системы: - каскадная - поэтапная - спиральная
Выбор способа построения модели потока информации. Зависит от этапа в жизненном цикле, а так же от технических средств, используемых в процессе моделирования. Эти средства позволяют ускорить процесс извлечения информации. Так же они позволяют менять композицию объектов информации. Информация для получения комплексных показателей берется из структурной информационной модели. Интегральные критерии и факторы позволяют рассматривать моделируемый процесс на всех этапах жизненного цикла моделирования системы.
Все это позволяет рассматривать эту систему на начальных этапах как жесткую. Для упорядочивания информационных потоков из необходимо структурировать со структурно функциональными схемами. На основе знаний экспертов вырабатываются критерии и модели. - вид показателя эффективности - степень определенности информации - зависимость характеристик в разных ситуациях
При разработке модели потока информации необходимо исходить из: - принципа осуществляемости - принципа множественности - принципа отредактирования - принципа параметризации