2. Определение сменной выработки и расхода топлива или энергии

Выработкой за время наблюдения является количество обработанной площади в гектарах.

Для машинно-тракторного агрегата выработка Ω_н определяется по выражению

Ω_н = 10^-4· l_у · в_у, (6.3)

где l_у, в_у - длина и ширина участка поля наблюдения, м.

Сменная производительность равна

ω_см =Ω_н/Τ_н. (6.4)

Сменная выработка

W_см =ω_см · Т_см , (6.5)

где Т_см - продолжительность смены, ч.

Она принимается такой, какая принята при расчете норм, то есть, как правило, 7 часов. По указанным данным сначала определяется группа нормативной выработки, к которой относится хозяйство, где снята хронокарта. Затем находится сменная нормативная выработка для подобного агрегата. Бели фактическая выработка отличается от нормативной, это следует объяснить. Прежде всего на этом скажется уменьшение коэффициента τ. Кроме того, надо определить коэффициент использования ширины захвата β и сопоставить его с предельно допустимым значением (см. прил. 10).

Фактическая рабочая ширина захвата агрегата равна

В_р = в_у / п_п, (6.6)

п_п - количество проходов агрегата.

Коэффициент использования ширины захвата

β = В_р/В_к, (6.7)

где В_к - конструктивная ширина захвата, м.

Она принимается по технической характеристике машины (см. работу 1).

Далее определяется средняя фактическая рабочая скорость движения агрегата (км/ч)

V_ф = 10^-3 ∑L_рi /T_р, (6.8)

где L_рi - длина каждого прохода, м.

На обработанном участке непрямолинейной конфигурации скорость равна

V_р = 10 Ω_н /(В_р · T_р). (6.9)

Для того чтобы сделать заключение о правильности выбора скорости, надо ее сопоставить с рекомендациями типовой операционной технологией для данных условий [6, с. 49] или прил. 1.

Фактический часовой расход топлива равен (кг/ч)

G_ф = (G_общ –(G_х · T_х - G_о ·T_о))/T_р, (6.10)

где G_х, G_о - часовой расход топлива при холостых переездах и на остановках с работающим двигателем, кг/ч ([6, с. 113], прил. 17);

G_общ - общий расход топлива за время наблюдений, кг;

Т_х, Т₀ - время на холостые переезды (повороты) и остановки с работающим двигателем, ч.

Погектарный расход топлива равен (кг/га)

q_га = G_общ/Ω_н. (6.11)

Сравнить полученное значение с нормативными данными [8].

3. Причины отклонения показателей от нормативов и пути их улучшения.

По балансу времени: надо выделить те элементы его затрат, где потери наибольшие. Следует рекомендовать меры по их снижению - например, механизацию технологического обслуживания, более тщательную предварительную установку маркеров, применение приспособлений для регулировки рабочих органов, организационные меры и т.п. Причины потерь времени и путей их сокращения очень много, в каждом конкретном случае надо пользоваться литературой.

По производительности: на величину коэффициента использования конструктивной ширины захвата влияют следующие факторы: отсутствие маркеров, следоуказателей, техническое состояние рулевого управления, подготовка поля, выбранный способ движения агрегата, пропускная способность, урожайность, квалификация водителя. Надо указать наиболее вероятный из них и дать рекомендации. Рабочая скорость движения агрегата зависит, прежде всего, от рельефа поверхности поля, физиологических возможностей механизатора и его квалификации, энергетических возможностей агрегата, длины гона, способа движения агрегата, его технического состояния, вида предшествующей обработки поля, выбора направления движения. Полученное значение фактической скорости следует также сравнить с агротехнически допустимой скоростью [1, с. 49]. Если выявляется, что скорость намного ниже верхнего агропредела и рекомендаций типовой операционной технологии, надо дать реальные рекомендации по ее повышению.

Все выше перечисленные факторы оказывают в конечном итоге свое воздействие на сменную выработку агрегата.

По удельному расходу топлива: на значение часового расхода топлива влияют прежде всего: техническое состояние топливной аппаратуры, степень загрузки двигателя, правильно выбранный скоростной режим работы агрегата. Значение погектарного расхода топлива зависит от часового расхода топлива и сменной выработки. Следовательно, все вышеперечисленные факторы, относящиеся к часовому расходу топлива и сменной производительности, могут влиять в конечном итоге на значение погектарного расхода. В конце работы надо коротко сформулировать общую оценку работы агрегата и, если необходимо, указать одну – две самых важных рекомендаций.