- •1. Влияния железнодорожного транспорта на окружающую среду. Виды последствий хозяйственной деятельности. Основные направления экологизации объектов транспорта.
- •4. Правовое обеспечение охраны окружающей среды
- •5) Состав раздела проекта "Мероприятия по охране окружающей среды"
- •6)Понятие овос. Цели, задачи и результаты овос
- •7. Место овос в процессе проектирования. Принципы и этапы проведения овос.
- •8. Овос и информирование общественности. Понятие общественных обсуждений.
- •9. Участники процесса овос и их функции.
- •11. Загрязнение атмосферного воздуха сыпучими грузами и способы снижения ущерба от потерь сыпучих грузов при транспортировке и погрузо-выгрузочных работ.
- •12. Понятие шума. Оценка шумового режима на примагистральных территориях на стадии разработки проекта.
- •13. Шумовое загрязнение атмосферного воздуха объектами железнодорожного транспорта. Методы снижения уровня шума от объектов железнодорожного транспорта. Типы шумозащитных экранов.
- •14. Электромагнитное загрязнение окружающей среды объектами ждт:
- •15. Загрязнение земель и почв объектами жд транспорта. Источники загрязнения. Рекультивация нарушенных земель и ее виды.
- •16. Вибрационные воздействия на земли объектов жд транспорта. Мероприятия по виброзащите
- •17. Влияние жд тр на водную среду
- •18. Мероприятия по рациональному использованию общераспространенных полезных ископаемых
- •23.Осыпи и скальные обвалы .Овраги. Лавины. Селевые потоки. Особенности проектирования на участках ,подверженных этим опасным явлениям.
- •24. Особенности проектирования в районе вечномерзлых грунтов. Наледи на водотоке. Особенности проектирования водопропускных сооружений на водотоках с наледью.
- •25. Конструктивные решения и защитные устройства, предотвращающие попадание животных на железнодорожный путь.
- •26. Цели и задачи инженерно-экологических изысканий для строительства. Состав инженерно-экологических изысканий.
- •27. Отвод земли для строительства жд. Понятие полосы отвода. Понятие земель охранного назначения
- •28 Защитные полосы лесов вдоль жд. Защита путей от снежных заносов
- •29. Экологические последствия строительства дорожных водопропускных сооружений. Очистка стока поверхностных вод с территории водосбора. Габионные конструкции.
- •30.Сооружения, предназначенные для ввода бурного потока в водопропускные сооружения. Их виды и принципы работы. 2. Устройство быстротока над полотном дороги.
- •31. Понятие экологической экспертизы. Виды и принципы экологической экспертизы. Экологический контроль
30.Сооружения, предназначенные для ввода бурного потока в водопропускные сооружения. Их виды и принципы работы. 2. Устройство быстротока над полотном дороги.
Одноступенчатый перепад
вход 1,
стенка падения 2,
водобой 3
выхода-уступа 4.
Многоступенчатый перепад Многоступенчатые и одноступенчатые перепады являются сопрягающими сооружениями, соединяющими звенья водопропускного тракта на крутых участках, со значительным перепадом отметок [2,9,10]. Существенный перепад уровней верхнего и нижнего бьефов вызывает резкое увеличение кинетической энергии потока.
Многоступенчатые перепады без водобойных колодцев являются хорошими гасителями энергии только при незначительных уклонах лога, позволяющих устраивать ступени необходимой длины с уклоном, близким к критическому. При больших же уклонах устраивают перепады с водобойными колодцами.
Водобойные колодцы уступ, устраиваемый в водоотводных канавах и перед лотком труб под жел.-дор. насыпями при крутыхуклонах (на косогорах). Назначение В. к. — задержать струю потока в отстойнике колодца и тем уменьшитьскорость течения воды по лотку или канаве путем образования перепада и поглощения живой силы воды, атакже дать возможность избежать крутых уклонов и лотков. В. к. устраиваются из камня или бетона, реже —из дерева.
Перепады колодезного типа применяют главным образом на значительных уклонах (перепады без водобойных колодцев практически не устраивают, так как они могут быть размещены только на небольших уклонах);
Перепады полунапорного типа
Консольные сбросы На каналах оросительных систем широко применяют трубчатые быстротоки сборной конструкции. Выполняют, их по типовым проектам и монтируют из блоков. Трубчатый быстроток может выполнять одновременно и функции регулятора, для чего во входном оголовке устанавливают плоский затвор с винтовым подъемником. Консольные перепады (консоли). Консольный перепад это лоток типа быстротока, нижняя часть которого располагается на заглубленных в грунт опорах и заканчивается в виде свеса-консоли над отводящим каналом.
Рассеивающие трамплины
Основные типы косогорных сооружений
2.
а – быстроток - применяют на любых уклонах, больше критических. В связи с большой скоростью протекания воды в местах сопряжения быстротока с другими сооружениями необходимо предусматривать устройства гасителей энергии, а сам быстроток укреплять в соответствии со скоростью потока;
б - перепады с водобойными колодцами - применяют главным образом на значительных уклонах ;
в - консольный водосброс - лотки большого уклона, приподнятые на опорах над поверхностью, применяют для пропуска воды над дорогой в том случае, когда устройство водопропускного сооружения под дорожной насыпью оказывается менее целесообразным ;