16.7. Дежурный по станции не вправе открывать входной светофор , не убедившись в том , что

маршрут для приема поезда готов , стрелки заперты , путь приема свободен и маневры на стрелках

маршрута приема прекращены .

Входной светофор должен открываться дежурным по станции лично или по его указанию

оператором поста централизации . На участках , оборудованных диспетчерской централизацией ,

входной светофор открывается поездным диспетчером .

Входной светофор должен закрываться автоматически после прохода его первой колесной парой

прибывающего поезда , а на станциях , не имеющих электрических рельсовых цепей , — дежурным

по станции , оператором поста централизации или дежурным стрелочного поста после прохода

светофора всем составом прибывающего поезда .

16.8. Не допускается прием поезда на станцию при запрещающем показании или погасших

основных огнях входного светофора . Прием поезда на станцию при запрещающем показании или

погасших основных огнях входного светофора может быть осуществлен по пригласительному

сигналу , по специальному разрешению дежурного по станции только в исключительных случаях и

в соответствии с порядком , предусмотренным Инструкцией по движению поездов и маневровой

работе на железных дорогах Российской Федерации .

Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласительному сигналу или по

специальному разрешению дежурного по станции должна быть не более 20 км / ч , при этом

машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться ,

если встретится препятствие для дальнейшего движения .

16.9. Дежурный по станции , а на участках с диспетчерской централизацией поездной диспетчер

перед приемом поезда обязан :

убедиться в свободности пути приема поезда ;

прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема поезда ;

приготовить маршрут приема поезда ;

открыть входной светофор .

Порядок действий дежурных по станциям и поездных диспетчеров по выполнению операций ,

связанных с приемом поезда , устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой

работе .

16.10. Одновременный прием на станцию поездов противоположных направлений не

допускается , если подход к станции хотя бы с одной стороны расположен на затяжном спуске и при

этом маршрут приема поезда со стороны , противоположной этому спуску , не изолирован от

маршрута приема другого поезда ( предохранительным тупиком или взаимным расположением

путей ).

На промежуточных станциях двухпутных и многопутных линий одновременный прием поездов

противоположных направлений , кроме того , запрещается , когда продолжение маршрута приема

поезда , следующего со стороны , имеющей на протяжении тормозного пути спуск круче 0,006,

пересекает маршрут приема пассажирского , почтово - багажного , грузопассажирского или людского

поезда .

На станциях , где не допускается одновременный прием поездов , в случае их одновременного

подхода первым принимается поезд , для которого условия остановки у закрытого входного сигнала

или трогания с места менее благоприятны .