14.Чердачные покрытия.

В зависимости от геометрической формы здания в плане и архитектурных решений принимают различные формы скатных крыш: одно-, двух-, четырехскатные (вольмовые), шатровые и многоскатные.

В качестве несущей конструкции скатной крыши в зданиях, имеющих внутренние опоры, ранее обычно применяли деревянные стропила, неиндустриальные, изготовляемые непосредственно на месте строительства: наслонные  или висячие. Более индустриальны конструкции сборных деревянных стропил, изготовляемые на заводах в виде укрупненных элементов и монтируемые на строительной площадке, что позволяет значительно сократить сроки их устройства, снизить трудоемкость работ и уменьшить расход древесины.

Двухскатная крыша: из железобетонных прокатных панелей, уложенных по железобетонным стропильным балкам прямоугольного сечения 150 х 300 мм, располагаемым через 2,8 м. Панели имеют плиту толщиной 20 мм и ребра высотой 70 мм, расположенные в двух взаимно перпендикулярных направлениях с шагом 300 мм. Широкое применение железобетонных крыш связано с переходом на массовое строительство крупнопанельных зданий.

Отличительные особенности чердачной крыши, заменившей совмещенную и получившей позже условное название холодного чердака: укладка теплоизоляции по чердачному перекрытию; устройство осушающей вентиляции наружным воздухом; пропуск вентиляционных блоков и санитарно-технических устройств через чердак наружу. В зависимости от вида покрытия такие крыши бывают двух типов — с рулонной и безрулонной кровлей.

Применение чердачных крыш с рулонной кровлей заметно повысило эксплуатационные свойства ограждения, однако не ликвидировало присущего ей недостатка — возможность выполнения кровельных работ только в теплое время года. Это побудило к изготовлению кровельных панелей с поверхностной гидроизоляцией из мастичных и окрасочных составов (безрулонная кровля).

Крыши с выпуском вентиляции в чердак. Такое решение железобетонных крыш предусматривает выпуск всего воздуха вытяжной вентиляцией жилого дома непосредственно в объем чердака по вентиляционным каналам. Крыши могут быть выполнены по двум схемам, принципиально различающимся тепловым и воздушным режимами чердачного помещения. Эти схемы получили название «теплый» и «открытый» чердак.

В схеме «теплый чердак» закрытый объем чердачного помещения служит сборной вентиляционной камерой статического давления, входящей в систему вытяжной вентиляции дома. Поступивший в чердак воздух удаляется в атмосферу через вытяжную шахту, общую для всех квартир каждой секции. Поскольку внутренний объем крыши обогревается теплым вентиляционным воздухом, ограждающие конструкции чердака должны отвечать требованиям теплозащиты и герметизации.

Крыша с теплым чердаком состоит из покрытия, чердачного перекрытия и наружных стен, при этом покрытие выполнено с утеплением, а перекрытие — без утепления. Внутри чердака размещены элементы инженерного оборудования (разводки отопления, горячего водоснабжения, вытяжки из канализации, патрубки водостока и др.).

Вытяжные части канализационных стояков в пределах секции чердака объединены и выведены через вытяжную шахту. Шахта представляет собой сборный прямоугольный или круглый короб из плотного бетона или металлический каркас,   обшитый   листами   асбестоцемента.

В отличие от описанной схемы внутреннее пространство открытого чердака сообщается с наружным воздухом через отверстия в стенах (по аналогии с холодным чердаком). Так как это пространство в зимнее время интенсивно охлаждается, теплоизоляцию располагают на чердачном перекрытии, что определяется теплозащитными свойствами крыши.

Особенность открытого чердака состоит в совмещении принципиальных схем теплого и холодного чердаков — выход вентиляции в чердак и проветривание его наружным воздухом.

Крыши с открытым чердаком целесообразно применять в южных районах страны, так как интенсивное проветривание чердачного помещения предотвращает перегрев верхних этажей от солнечной радиации.

Вид кровли определяет конструктивное решение панелей чердачного покрытия. В зависимости от этого они делятся на две основные группы: с рулонной и безрулонной кровлей. Независимо от вида покрытия кровля для обеспечения водостока должна иметь уклон, который создается   наклоном панелей   покрытия.

Чердачные, скатные крыши состоят из деревянного каркаса и кровли. По конструкции каркаса скатная крыша может быть:

односкатная, которая опирается на две противоположные стены, имеющие разную высоту;

двускатная состоит из двух плоскостей, которые опираются на стены одинаковой высоты;

шатровая, имеющая 4 одинаковых ската треугольной формы, вершины которых сходятся в одной точке;

вальмовая, у которой боковые скаты трапециевидные, а торцевые скатные крыши имеют треугольную форму;

полувальмовая имеет срезанные вершины над торцевыми стенками в виде треугольников;

мансардная, состоящая из двух пологих скатов прямоугольной формы и двух крутопадающих, соединенных между собой под тупым углом. Строительство мансардной крыши все чаще начало встречаться в городах, и это не случайно, ведь такая крыша дает дополнительное пространство и отлично выглядит. В настоящее время можно встретить скатные крыши самых различных форм: от очень простых, до чрезвычайно сложных.

Простейшей скатной является односкатная крыша (рис. 3А). Чаще всего она используется на вспомогательных зданиях, сооружениях простой конструкции, производственных или складских корпусах. Скат крыши, как правило, обращают к наветренной стороне, защищая тем самым здание от ветра, дождя и снега.

Самой распространенной конструкцией является двускатная или щипцовая крыша, (рис. 3Б). Она состоит из двух скатов, направленных в противоположные стороны. Треугольные торцовые стены, образующиеся при этой форме, называются щипцами и фронтонами.

Реже встречается шатровая крыша (рис. 3Г). Она применяется в основном только для зданий с квадратным или многоугольным планом. Все скаты такой крыши, в виде равнобедренных треугольников, сходятся в одной точке. Определяющим элементом в ней является симметричность. В далекие времена крутые шатровые крыши на башнях и колокольнях служили указателями путникам на природе и ориентирами в городе.

Одним из самых древних типов является вальмовая крыша (рис. 3Е). Она четырехскатная: два ската представляют собой трапеции, а два других, со стороны торцовых стен, - треугольники (они называютс вальмами). Характерные черты вальмовой крыши акцентируются наличием слуховых окон. Четырехскатные крыши, в отличие от двускатных, на первый взгляд кажутся более простыми, так как не требуют устройства щипцовых стен, однако их стропильная система гораздо более сложная.

Иногда четырехскатные кровли выполняются в виде полувальмовых, (рис. 3Д). В этом случае боковые скаты (полувальмы) срезаются и имеют по линии уклона меньшую длину, чем основные скаты. Полувальмовые крыши применяют там, где существует необходимость защиты фронтона от неблагоприятных внешних воздействий. Многощипцовую крышу устраивают на домах со сложной многоугольной формой плана. Такие крыши имеют большее количество ендов и ребер, что требует высокой квалификации при выполнении кровельных работ. В случае мансардной крыши (рис. 3В), для увеличения объема мансарды, часто выполняются скаты различных уклонов: нижние - более крутые и верхние - более пологие. Сводчатые крыши могут иметь круговое или параболическое очертание и применяются для перекрытия зданий, прямоугольных в плане. Купольные и конические крыши применяются для перекрыти зданий кругового очертания в плане. Очевидно, что усложнение формы крыши приводит не только к усложнению ее конструкции, но и существенному увеличению расхода материалов. К тому же, чем сложнее крыша, тем больше в ней переломов - ендов. Ендовы, как правило, являются накопителями снега, что приводит к увеличению нагрузки на несущие элементы крыши. На выбор формы крыши, наряду с архитектурным замыслом, влияет множество факторов: очертание дома в плане, уклон скатов, характер несущей конструкции, вид материала для кровли.

На уклон скатов крыши влияет выбор тех или иных материалов для кровли, способ их укладки, а также климатические условия района строительства. В малоснежных районах применяются крыши с небольшим углом наклона и большим свесом, в районах с обильными осадками - крутые крыши с небольшим свесом. В районах с сильными ветрами крышу, как правило, делают более пологой, чтобы уменьшить ее парусность. (В районах с большим количеством осадков наиболее предпочтительно устройство крыш с уклоном в 45° и выше. В регионах, где преобладают сильные ветра, лучше избегать скатных крыш, так как их порывы оказывают на скаты сильное давление, здесь предпочтительнее покрыть крышу битумными материалами или мембраной).

Вопрос №22: Инженерные сооружения промпредприятий. Классификация и особенности различных сооружений.

К промышленным относят такие здания, в которых размещают орудия производства и осуществляются трудовые процессы с целью получения промышленной продукции.

При проектировании промышленных объектов необходимо учитывать, что в отличие от объектов гражданского строительства им присущи следующие особенности:

• концентрация промышленных предприятии на больших территориях (формирование промузов, промкомзон и др.);

• большая номенклатура отраслей промышленности со значительным числом разновидностей технологических процессов;

• выделение промышленными предприятиями вредных веществ, опасных для природы и человека;

• специфические виды транспорта;

• насыщенность территории инженерными сетями, наличие инженерных сооружений и открытого инженерного оборудования;

• постоянные изменения технологии, которые обусловливают необходимость в техническом переоснащении и реконструкции предприятий;

• обязательное применение на ряду со строительными нормами норм технологического проектирования;

• использование специфических средств архитектурной выразительности при формировании облика промышленной застройки.

Инженерные сооружения промпредприятий классифицируются следующим образом:

Подземные сооружения:

1. Подпорные стены - служат для укрепления грунта на участках со сложным рельефом.

2. Подвалы - служат для размещения различного оборудования, припасов. Характеризуются стабильностью суточных и годовых температур за счёт теплоизолирующих свойств земли.

3. Тоннели и каналы - предназначаются для прокладки в них промышленных коммуникаций — теплопроводов, водоводов, кабелей энергосистемы, транспортировки материалов в открытом виде, а также для пешеходного движения.

4. Опускные колодцы - применяются главным образом для устройства глубоких опор,передающих давление на нижние, более прочные слои грунта, и строительства заглубленных в грунт помещений.

Емкостные сооружения для жидкостей и газов

1. Резервуары для нефти и нефтепродуктов - предназначены для приема, хранения, выдачи нефтепродуктов.

2. Газгольдеры - большой резервуар для хранения природного, биогаза, или бытового газа.

Емкостные сооружения для сыпучих материалов

1. Закрома - отгороженное место в на складе в виде ларя, служащее для хранения сыпучих материалов.

2. Бункера - саморазгружающееся стальное или железобетонное, редко деревянное, вместилище для бестарного хранения сыпучих и кусковых материалов

3. Силосы и силосные корпуса для хранения сыпучих материалов

4. Угольные башни коксохимзаводов

Надземные сооружения

1. Этажерки и площадки - предназначенны для размещения оборудования

2. Открытые крановые эстакады - открытое (без ограждений) сооружение, опоры которого несут только мостовые краны

3. Отдельно стоящие опоры и эстакады под технологические трубопроводы

4. Галереи и эстакады

5. Разгрузочные железнодорожные эстакады

Высотные сооружения

1. Градирни  -     устройство для охлаждения большого количества воды направленным потоком атмосферного воздуха                                           

2. Башенные копры предприятий по добыче полезных ископаемых - это устройство для установки свай в проектное положение

3. Дымовые трубы -  труба для отвода дымовых газов в атмосферу                              

4. Вытяжные башни                               

5. Водонапорные башни - сооружение в системе водоснабжения для регулирования напора и расхода воды в водопроводной сети, создания её запаса и выравнивания графика работы насосных станций.

Вопрос №23: Лифты и эскалаторы, мусоропроводы.

Лифты. Пассажирские лифты устраивают в жилых зданиях высотой шесть этажей и выше при отметке пола верхнего этажа над уровнем тротуара или отмостки, равной 14 м и более. В секциях 6—9 этажных домов предусматривают один лифт, а в домах более 10 этажей — по два лифта. Пассажирские лифты обычно устанавливают в глухих шахтах из бетона, кирпича или других несгораемых материалов, размещая шахты лифтов внутри здания е выходом на лестничные площадки этажей.

Лифт состоит из кабины с противовесом, присоединенной посредством троса к подъемному механизму с электродвигателем. Кабина движется в шахте между двумя вертикальными направляющими. Вертикальная шахта и машинное отделение должны быть ограждены стенами и перекрытиями из несгораемых материалов. Машинные отделения лифтов устраивают, как правило, над шахтами.

В современных жилых домах лифтовые шахты монтируют из железобетонных элементов высотой 2790 мм и сечением 1930 X 1820 мм и более. Такие элементы предусмотрены каталогом индустриальных изделий для строительства жилых домов в Москве.

Важнейшими характеристиками лифтов являются грузоподъемность, скорость и ускорение. Грузоподъемность пассажирских лифтов устанавливается в зависимости от количества пассажиров, которые могут разместиться в кабине лифта. Наиболее употребительны грузоподъемности в 320; 500; 1000 кг. Скорость лифтов принимают от 0,5 до 4 м/сек и выше. Ускорение обычно принимают не более 2 м/сек2, так как при больших ускорениях у человека возникают неприятные и даже болезненные ощущения.

Мусоропроводы. Мусоропроводы устанавливают рядом с лифтами, но бывают случаи установки мусоропровода с разных сторон лестничной клетки. Мусоропровод состоит из ствола с мусороприемными клапанами. Стволы мусоропроводов обычно выполняют из асбестоцементных труб диаметром 400 мм и размещают их на лестничных клетках в виде отдельных мусоропроводных блоков. Мусороприемные клапаны располагают на лестничных площадках между этажами. В практике встречаются решения со стволами, спрятанными в стене. Их применяли в домах постройки 40-50х годов ХХ века.

Эскалаторы целесообразны при непрерывном и интенсивном потоке людей. В качестве пожарных путей эвакуации эскалаторы не учитываются.

Угол наклона— 30 и 35°; ширина ступени 0,4 м; ширина эскалатора 0,6—1,1 м, обычно 0,8 м. При ширине ступеней, превышающей 1 м, возможен обгон, не препятствующий встречному движению. В местах подхода к эскалатору и выхода с него должна быть площадка шириной не менее 2,5 м.

Обычно во всех странах скорость движения ленты эскалатора принята примерно 0,5 м/с; максимальная скорость 0,75 м/с; угол наклона свыше 30°, скорость движения вниз 0,5 м/с.

Управление и кнопка включения расположены вверху или дополнительно внизу. Управление может осуществляться автоматически часовым или программным механизмом.

Ручное управление надёжнее. Эскалаторы поставляются в комплекте шириной около 2,5 м для высоты 3 м.