Автодорога «Тамбов-Шацк»

За период 2011 года на автодороге «Тамбов-Шацк» было зарегистрировано 53 дорожно-транспортных происшествия, что на 3 происшествия больше, чем в 2010 году, в которых 11 (-7 АППГ) человек погибло и 71 (-4 АППГ) получили ранения.

Распределение ДТП по времени года имеет 2 выраженных «пика» аварийности в июле – 10 происшествий и в декабре 12 происшествий. Рассматривая график распределения ДТП по времени суток, можно отметить 3 «пика» в период с 12:00 до 13:00, с 13:00 до 14:00 и с 14:00 до 15:00 часов. Распределение ДТП по дням недели, можно отметить, что наибольший уровень аварийности приходится на четверг (13) и субботу (9).

График распределения ДТП по

времени суток

Г рафик распределения ДТП по дням недели

График распределения ДТП по месяцам

Основными видами происшествий явились столкновение транспортных средств - 15 случаев (28,3 %), опрокидывание транспортных средств - 15 случаев (28,3 %) и наезд на пешехода – 12 случаев (23 %).

График распределения ДТП по видам происшествия

на автодороге «Тамбов-Шацк»

за 2011 год

Выявлено 11 очагов дорожно-транспортных происшествий. Это 4, 6, 10, 52, 79, 84, 85, 86, 94, 95, 112 километры автодороги. Из них длящиеся на протяжении 2-х лет это 4, 10, 52, 95 километры автодороги.

На 4 км в 2010 году произошло 2 наезда на пешеходов, в темное время суток (освещение включено) и светлое. В обоих случаях нарушением ПДД явилось переход через проезжую часть вне пешеходного перехода. В 2011 году произошло 2 столкновения, наезд на препятствие и наезд на пешехода. 3 ДТП произошли в темное время суток, освещение включено. Основным нарушением ПДД явилось выезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона, неподчинение сигналам регулирования. На данном участке автодорога проходит по населенному пункту с. Донское, обустроено искусственное наружное освещение и пешеходные дорожки.

На 10 км за 2010-2011 год произошло 3 опрокидывания и одно падение пассажира. 2 опрокидывания и падение пассажира произошли в темное время суток (освещение отсутствует). Нарушениями ПДД явилось несоответствие скорости конкретным условиям движения и другие нарушения ПДД. На данном участке автодорога имеет кривую в плане, видимость встречного транспорта ограничена, нанесена дорожная разметка 1.1. Необходимо на км 8+300 справа и км 9+785 слева, в соответствии с проектом организации дорожного движения, установить дорожные знаки 1.12.1 (1.12.2) «Опасные повороты» с табличками 8.2.1 «Зона действия 1,5 км», а так же в пределах кривой в плане и на подходах к ней установить сигнальные столбики в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004.

На 52 км за 2010-2011 год произошло 4 опрокидывания, все в светлое время суток. Совершению двух ДТП сопутствовали НДУ – низкие сцепные качества. Нарушениями ПДД явилось эксплуатация технически неисправного ТС, несоответствие скорости конкретным условиям движения. Дорога прямая в плане, видимость не ограничена, предусмотрена дорожная разметка 1.5.

На 95 км за 2010-2011 год произошло 5 дорожно-транспортных происшествий: 3 столкновения (светлое время суток), опрокидывание (светлое время суток) и наезд на препятствие (темное время суток, освещение отсутствует). Совершению одного ДТП (столкновение) сопутствовали НДУ – низкие сцепные качества. Нарушениями ПДД явилось выезд на полосу встречного движения, несоблюдение очередности проезда, превышение установленной скорости. Дорога прямая в плане, видимость не ограничена, предусмотрена дорожная разметка 1.5, имеется примыкание населенного пункта Карели.

В данных очагах причинами, способствующими возникновению ДТП явились нарушения ПДД водителями (нарушение правил обгона и стоянка на проезжей части или обочине).

Отделение дорожной инспекции

Управления ГИБДД УМВД.