3. Определение капитальных затрат
Размер капитальных затрат на строительство карьера определяется природными, экономическими и географическими факторами.
В наибольшей степени на абсолютную величину капитальных затрат влияют объемы горно-капитальных работ по вскрытию залежи. Для их уменьшения разрезные траншеи располагают обычно вблизи выходов залежи под наносы. Объём горно-капитальных работ зависит от условий залегания полезного ископаемого, топографии поверхности, глубины заложения вскрывающих траншей и длины фронта, необходимого для расстановки оборудования при сдаче карьера в эксплуатацию (рис. 4).
Часть объема горно-капитальных работ, необходима для создания фронта добычных работ и вскрытых (на 4 - 12 месяцев) запасов полезного ископаемого к моменту сдачи карьера в эксплуатацию и зависит от принятой производственной мощности предприятия. Большая часть капитальных вложений в строительство карьера входит в состав расходов сводного сметно-финансового расчета. К ним относятся затраты на проведение капитальных внешних и внутренних траншей, выемку в необходимых объемах покрывающих и вмещающих залежь пород, попутную добычу полезного ископаемого. Кроме этого учитываются затраты на осушение и дренаж месторождения, приобретение основного горного и транспортного оборудования, строительство железных и автомобильных дорог для транспорта вскрышных пород и полезного ископаемого в пределах карьера, строительство отвалов и складов, оборудование контактной сети и т. п.
Затраты на поверхностные здания и сооружения (административно-бытовой комбинат, склады ВВ и ВМ, передвижные мастерские и т. п.) относятся к затратам по строительным объектам. Аналогично затраты на железнодорожные депо, гаражи и другие объекты карьерного транспорта относятся к затратам по объектам транспортного хозяйства и связи.
Если карьер является составной частью горного или горно-обогатительного комбината, то в каждую главу его расходов входит доля общекомбинатских затрат. Распределение их между карьером, дробильно-сортировочной и обогатительной фабриками происходит пропорционально суммам затрат на объекты и распределению персонала общих цехов.
Рисунок 4 Схемы к расчёту объёмов горно-капитальных работ: а) при разработке крутопадающего пластообразного месторождения с горизонтальной поверхностью;
б) при разработке горизонтального пластообразного месторождения (Vо - объём капитальной траншеи. V1, - объём разрезной траншеи по полезному ископаемому. V3 - объём траншеи по вскрыше ).
в) при разработке крутопадающего месторождения с косогорным рельефом поверхности (V1 V2 V3 - объёмы разрезных траншей и полутраншей для вскрытия полезного ископаемого. Vо объём капитальной траншеи для обеспечения транспортного доступа к рабочим горизонтам.
Обычно в комбинатах такие «дополнительные» общие затраты составляют от 40 до 70 % от непосредственных затрат на карьер. Увеличение объемов горно-капитальных работ и сложности перерабатывающего комплекса обычно ведет к снижению доли дополнительных общих затрат.
Поскольку ввод карьера в эксплуатацию может быть произведен при неполном освоении его производственной мощности (25 - 60 %), то расчет капитальных затрат производится на момент сдачи карьера в эксплуатацию и на момент полного освоения его проектной мощности. Объемы горно-строительных (по вскрыше) работ после ввода карьера в эксплуатацию, связанные с наращиванием производительности (при условии, что затраты на них относятся на себестоимость добываемой продукции в рамках рентабельности предприятия), могут не включаться в объемы горно-капитальных работ.
Действительно произведенные капитальные вложения (за исключением затрат на подготовку кадров и возврата средств за счет разбираемых временных зданий и сооружений и строительного оборудования) закрепляются за карьером в качестве его основных фондов на расчетный год и подлежат амортизации.
Для сравнительной
экономической оценки предприятий или
вариантов проекта капитальные вложения
делят
на годовую проектную мощность карьера
по полезному ископаемому
устанавливая удельные капиталовложения
(руб. /т).
Производительность карьера зависит от объёма запасов полезного ископаемого. Чем больше запасы в контуре карьера, тем больше может быть производительность карьера.
Учитывая различное качество добываемого сырья, принято определять капитальные удельные вложения из расчета на 1 т продукции после обогащения или первичной переработки, т. е. на тонну концентрата или металла.
Капитальные удельные затраты существенно ниже при строительстве карьера в простых горно-геологических условиях и использовании высокопроизводительного оборудования серийного изготовления. Они обычно выше при железнодорожном транспорте и ниже при автомобильном. Применение мощного оборудования, изготовляемого по специальному заказу (например, транспортно-отвальных мостов и т. п.), увеличивает показатели удельных затрат.