8. Охрана труда составительских бригад на станции чудово

На сегодняшний день степень механизации, автоматизации и рационализации технологии маневровой работы находится не на самом высоком уровне, поэтому около 65 % несчастных случаев происходят именно при выполнении маневровой работы, а наибольшее число - при выполнении работ вручную: установка тормозных башмаков, расцепление вагонов, обслуживание стрелок и др.

На должности, связанные с маневровой работой, назначаются лица, достигшие 18-летнего возраста, отвечающие определенным медицинским требованиям и прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда и технике безопасности в требуемом объеме.

Количество несчастных случаев с работниками составительских бригад, дежурными стрелочных постов, регулировщиками скоростей движения вагонов, возрастает в осенне-зимний период. Большая частота травматизма наблюдается на тех станциях, где неудовлетворительно подготовились к работе зимой. Тяжесть последствий травматизма в зимнее время также увеличивается. В начале весны число травм растет в связи с обледенением на рабочих местах (ночью), наличием на междупутьях после таяния снега остатков вагонной смазки, мусора и луж воды.

1. Анализ условий труда составительских бригад при выполнении маневровой работы

Для безопасной работы составительских бригад на междупутьях не должны находиться посторонние предметы, остатки груза, балласта, детали запасных частей подвижного состава, верхнего строения пути и т.п. Негабаритные места ограждаются предупредительными знаками «Осторожно! Негабаритное место!». Освещение территории маневровых районов должно соответствовать нормам искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.

В ходе проведения анализа условий труда составительских бригад на станции Чудово выявлены наиболее вероятные опасные и вредные производственные факторы (согласно ГОСТ 12.0.003-74), которые приведены в табл. 11.

Наименование ОВПФ ГОСТ 12.0.003-74*	Источник и условия появления ОВПФ	Средства защиты
1	2	3
Физические: 1. Движущиеся машины, механизмы, подвижные части производственного оборудования.	Подвижной состав, оборудование вагонов, сооружения находящиеся не в габарите - при несоблюдении требований безопасности.	Защитные оградительные устройства, знаки безопасности труда, соблюдение инструкции по охране труда.
2.Повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте.	Подвижной состав, вагонное оборудование при неэффективных средствах защиты.	Применение звукоизолирующих конструкций, виброизоляция, звукопоглащение, глушители шума.
3.Повышенное значение напряжения в электрической цепи, повышенный уровень статического электричества.	Вагонное оборудование, находящееся под напряжением, токоведущие части подвижного состава, контактная сеть, при отсутствии средств защиты.	Защитное заземление, изоляция токоведущих частей, цвета сигнальные и знаки безопасности, применение малых напряжений и др.
4. Отсутствие или недостаток естественного света, недостаточная освещенность рабочей зоны, повышенная яркость света.	Неисправность или неудовлетворительный технический ремонт и обслуживание осветительных установок	Регулярное техническое обслуживание и ремонт систем освещения.

Продолжение таблицы 11

1	2	3
5. Повышенная или пониженная температура, влажность воздуха рабочей зоны и поверхностей оборудования. Повышенная скорость движения воздуха.	Атмосферные (погодные) явления	Обеспечение работников сертифицированной спецодеждой и спецобувью.
Психофизиологические: 1. Физические перегрузки.	Неблагоприятный режим труда и отдыха, неудовлетворительный уровень организации рабочих мест, устаревшее оборудования, отсутствие средств механизации ручного труда.	Соблюдение эргономических требований на рабочем месте. Выполнение требований трудового кодекса РФ и приказа МПС РФ №7 от 05.03.2004
2.Нервно-психические перегрузки.	Неудовлетворенность работой, неблагоприятные отношения в коллективе, монотонность труда, высокая степень ответственности за результат труда, высокий риск собственной жизнью.	Профотбор, рационализация трудовых процессов, выработка определенного ритма работы, повышение уровня эргономики и эстетики на рабочем месте.

2. Мероприятия по охране труда составительских бригад

1. Организационные мероприятия (Положение ОАО «РЖД» 2529р, 2004).

При приеме (переводе) на работу на предприятия и организации железнодорожного транспорта проводят:

• инструктажи: вводный и первичный на рабочем месте;

• обучение охране труда при профессиональной подготовке новых работников на производстве и при изучении местных условий работы лицами, имеющими квалификацию;

• первичную проверку знаний и стажировку.

В ходе постоянной работы осуществляют:

• инструктажи: повторный, внеплановый и целевой;

• обучение охране труда при технической учебе и повышении квалификации;

• периодическую проверку знаний по охране труда.

Проверка состояния здоровья работающего персонала:

• при допуске их к работе;

• периодически (в зависимости от ОВПФ в порядке, установленном Правительством РФ (постановление №1020, 1999), Министерством здравсоцразвития РФ и бывшим Министерством Путей Сообщения РФ);

Укрепление трудовой и производственной дисциплины (Трудовой кодекс РФ, Положение о порядке применения талонов-предупреждений по охране труда на железнодорожном транспорте от 12.04.01).

Обеспечение спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты работников станции (Распоряжение МПС РФ №497р, 2002).

Контроль за состоянием охраны труда (Положение ОАО «РЖД» 2005):

• контроль и надзор ведомственными органами;

• комплексные и целевые проверки;

• оперативный контроль;

• трехступенчатый контроль (административно-общественный);

• применение положения «Человек на пути»;

• административный контроль;

• общественный контроль;

• внедрение системы управления охраной труда и промышленной безопасностью (ГОСТ Р 12.0.006-2002).