- •Production, maintenance and repair of aircraft and aviation engines
- •Структура системы тэла
- •1.2. Характеристика отдельных состояний процесса тэла
- •1.3. Взаимосвязь состояний тэла и изменения технического состояния образцов ат
- •2 Система технического обслуживания ат
- •2.1. Система то как составная часть авиационно-транспортной системы
- •2.2. Составляющие части (структура) системы то. Управление системой то
- •2.3. Летная годность и ее обеспечение
- •2.4. Современные тенденции развития системы технической эксплуатации
- •3. Стратегии Технического обслуживания и ремонта
- •3.1. Организационные формы системы то и р
- •4. Программы технического обслуживания и ремонта
- •4.1. Структура программы то и р
- •4.2. Формирование комплексной программы то и р вс
- •5. Управление запасами
- •5.1 Стратегии пополнения складских запасов и задачи оптимального управления запасными частями
- •6. Информационное обеспечение процессов то вс
6. Информационное обеспечение процессов то вс
Назначение и общая характеристика системы информационного обеспечения (СИО).
СИО – предназначена для решения задач повышения эффективности ТЭ АТ (и в том числе ТО и Р АТ) с использованием статистической информации эксплуатантов.
Требования к СИО:
- полнота информации
- достоверность информации
- однородность информации
- своевременность и непрерывность (т.к. нужно оперативно реагировать).
Это не требует комментариев, разве что однородность.
Однородность информации предполагает разделение сведений по причинам и состояниям.
Например, статистика – по КПН или недостатков ремонта, следует представлять отдельно.
Информационное обеспечение должно включать 4 потока информации:
о безопасности полетов – применительно к ТЭ – о надежности АТ – налет на 1 отказ – Тп
о регулярности полетов – соответствующий коэффициент – Рт
об эффективности использования ЛА:
- коэффициент использования – Ки
- коэффициент возможного использования - Кви
- удельный простой – Кпростоя - Кп
Экономическая эффективность:
- удельная трудоемкость – Туд
- удельная стоимость – Суд
36. Объяснить
Перечень исходных данных, необходимых для анализа эффективности процессов ТЭ (в том числе ТО и Р) имеется у каждого эксплуатанта: карточки учета неисправностей, отчеты по надежности, акты задержки, отчеты о регулярности полетов, отчеты о количестве состояний и времени пребывания в них АТ, о трудоемкости и стоимости работ.
Каждый из рассматриваемых потоков информации реализуется в виде соответствующих подсистем информационного обеспечения, официально действующих в авиакомпаниях и предприятиях ГА.
Алгоритм управления эффективностью процесса ТЭ содержит 4 блока:
I – представляет систему информационного обеспечения и выполняет операции регистрации, учета и первичной обработки информации. Исходные данные приводятся к виду удобному для моделирования на ЭВМ (ПК).
II – обеспечивает моделирование процесса ТЭ (ТО и Р) на ПК (ЭВМ) и расчет показателей его эффективности.
III – выполняет анализ эффективности процесса ТЭ (ТО и Р), оценку влияний характеристик отдельных состояний на показатели эффективности процесса в целом.
IV – вырабатывает управляющие воздействия, направленные на повышение эффективности процесса ТО и Р АТ.