Production, maintenance and repair of aircraft and aviation engines
1. Охарактеризовать авиационную транспортную систему (АТС) гражданской авиации и объяснить схему ее подсистем.
Characterize the aviation transportation system (ATS) of Civil Aviation and explain the scheme of its subsystems.
Гражданскую авиацию, предназначенную для осуществления транспортных перевозок можно представить в виде авиационной транспортной системы (АТС). Минимальной организационной единицей ГА, сохраняющей все основные свойства и функции отрасли в целом, является авиационная компания во взаимодействии с авиаремонтным предприятием.
Авиационная транспортная система представляет собой совокупность совместно действующих ЛА, комплекса наземных средств по подготовке и обеспечению полетов, авиационного персонала, занятого эксплуатацией и ремонтом ЛА и наземных средств, и системы управления процессом эксплуатации.
АТС должна удовлетворять требованиям обеспечения высокой безопасности и регулярности полетов, а также экономической эффективности эксплуатации ЛА.
АТС можно разделить на ряд функциональных самостоятельных подсистем:
- летной эксплуатации (ЛЭ);
- технической эксплуатации(ТЭ);
- управления воздушным движением (УВД);
- коммерческой эксплуатации (КЭ);
- аэродромной эксплуатации (АЭ).
Рис. 1.1. Подсистемы АТС
Структура системы тэла
2. Охарактеризовать систему технической эксплуатации (ТЭ) и объяснить ее структурную схему.
Characterize the technical operation (TO) system and explain the block diagram.
Система ТЭ – это совокупность объектов технической эксплуатации, летного и инженерно-технического состава, системы управления процессом ТО, взаимодействующих с целью поддержания и восстановления исправности или работоспособности и обеспечения летной годности ЛА.
Рис. 1.2. Структура системы ТО ТЭ ЛА
3. Изобразить схему и охарактеризовать качество процесса летной эксплуатации (ПЛЭ) АТС.
Represent the scheme and describe quality of flight operation process (FOP) of ATS.
Качество процесса летной эксплуатации (ПЛЭ) АТС проявляется при функционировании, которое удобно представить как последовательную во времени смену разных состояний эксплуатации, к которым можно отнести рассмотренные на рис.1.3 состояния.
Сост. ТЭ
(ПТЭ)
ПЛЭ
Сост.
УВД (ПУВД)
Состояние
полет
Состояние
готовности
Сост.
КЭ (ПКЭ)
Сост.
АЭ (ПАЭ)
Рис. 1.3. Схема процесса эксплуатации
Каждой из подсистем АТС (см. рис.1.1) соответствует свой процесс функционирования:
- для АТС – процесс эксплуатации ВС;
- для системы ЛЭ– процесс ЛЭ (или использования ВС по назначению);
- для системы ТЭ – процесс ТЭ ВС;
- для системы УВД – процесс УВД;
- для КЭ – процесс КЭ;
- для системы АЭ – процесс АЭ.
4. Изобразить схему и охарактеризовать состояние процесса технической эксплуатации (ПТЭ) АС.
Represent the scheme and describe the system of technical operation process (TOP) of AC.
Посредством мероприятий, проводимых в процессе ТО и Р, обеспечиваются безопасность и регулярность полетов, надежность и исправность ЛА, подготовка их к полетам, правильная летная эксплуатация. ТЭ ЛА направлена на сохранение характеристик ЛА, их функциональных систем и изделий на протяжении установленных ресурсов и сроков службы в тех допусках, которые требуют нормы летной годности, а также обеспечивает эффективное использование ЛА при экономных затратах трудовых, материальных и топливо - энергетических ресурсов.
Рис. 1.4. Состояния процесса ТЭ ЛА
5. Какие компоненты динамического процесса включает ТЭ? Пояснить с помощю структурной схемы.
What are the components of the dynamic process includes TO? Explaine with the aid of the block diagram.
ТЭ представляет собой сложный, включающий:
- подготовку ЛА к полетам;
- управление работой функциональных систем;
- выбор и поддержание наивыгоднейших режимов работы двигателей в полете;
- техническое обслуживание и ремонт;
- хранение и транспортирование АТ.
Рис. 1.5. Состояния процесса ТЭ ЛА
6. В чем состоит сущность планово-предупредительной системи ТЭ ЛА? Какие процессы, влияющие на изменение технического состояния образцов АТ в эксплуатации, можно разделить по времени их протекания?
What is the essence planned preventive systems jf AC TO? What are the processes that influence the change of the technical condition of the AE samples in use, can be divided by the time their passage?
Система ТЭ ЛА является по своей сути планово-предупредительной и строится на основе следующих принципов: соблюдения строгой плановости при проведении форм ТО и Р: своевременного предупреждения отказов функциональных систем и их наиболее важных изделий; обеспечения экономичности ТЭ.
Под принципом плановости понимается соблюдение прежде всего установленной периодичности отхода ЛА на ту или иную форму ТО и Р, а также объемов части стандартных регламентных операций и операций по техническому диагностированию и дефектации объектов ТО и Р.
Предупредительный характер системы ТЭ обеспечивается за счет организации постоянного наблюдения при эксплуатации за уровнем надежности, а в ряде случаев- и техническим состоянием функциональных систем и отдельных изделий с целью своевременного выявления предотказного состояния последних, с последующей заменой изделий или регулировкой их параметров.
Структура и характер процесса ТЭЛА определяется принятой стратегией ТЭ типа ВС. В общем виде она представляет собой совокупность принципов и правил, которые обеспечивают заданное управление процессом ТЭ за счет поддержания наивыгоднейших режимов работы образцов АТ и назначения работ по ТО и Р в соответствии с фактическим техническим состоянием ЛА.
Процессы, влияющие на изменение технического состояния образцов АТ в эксплуатации можно разделить по времени их протекания:
быстродействующие процессы (вибрация, аэродинамические силы, пульсация и т.п.);
процессы, протекающие со средней скоростью (деформация и т.п.);
медленно протекающие процессы (старение, износ и т.п.)