- •Расчет индекса технологических свойств земельного участка (иTi)
- •Расчет средневзвешенного эквивалентного расстояния грузоперевозок – удаленности объекта оценки (Эpi)
- •Расчет дифференциальной земельной ренты по плодородию почв
- •Расчет дифференциальной земельной ренты по технологическим свойствам земель
- •Расчет дифференциальной земельной ренты по местоположению земель
- •Расчет дифференциальной земельной ренты по трем факторам
- •Почвенный покров сельскохозяйственных угодий объектов оценки (земельных участков)
- •Объемы и транспортные условия реализации сельскохозяйственной продукции
- •Площадь несельскохозяйственных угодий (видов использования земель) в составе земельных участков
- •Оценка почв по плодородию и энергоемкости
- •Затраты, зависящие от продуктивности сельскохозяйственных угодий и технологических свойств земель
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ИМ. П.А. СТОЛЫПИНА»
(ФГБОУ ВПО ОмГАУ им. П.А. Столыпина)
Землеустроительный факультет
Кафедра земельного кадастра и права
Специальность 120301.65 – Землеустройство
Фамилия, имя, отчество студента
студент (номер группы) …. группы
КАДАСТРОВАЯ ОЦЕНКА ЗЕМЕЛЬ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Лабораторная работа № 2
по дисциплине «Земельный кадастр и мониторинг земель»
Студент ….. Фамилия, инициалы,
подпись
Руководитель……. Фамилия, инициалы
Омск 201…
Таблица 1
Расчет среднего балла плодородия и энергоемкости почв
сельскохозяйственных угодий земельного участка
Номер почвы |
Наименование почвенной разновидности |
Балл |
Пло- щадь почвы, га |
|
Бони- тета |
Энерго- емкости |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По земельному участку |
|
|
100 |
Таблица 2
Расчет индекса технологических свойств земельного участка (иTi)
№ п/п |
Наименование показателей |
Обозна-чение символа |
Единица измере-ния |
Величина показателя |
1 |
Энергоемкость почв |
Бэпi |
Балл |
|
2 |
Контурность полей |
Бкi |
Балл |
|
3 |
Оценка сельскохозяйственных угодий по: рельефу |
Крi |
Коэфф. |
|
4 |
каменистости |
Ккi |
Коэфф. |
|
5 |
Базовые затраты на перевозку груза на 1 км |
ЗТ |
руб/т |
|
6 |
Базовые оценочные затраты |
З0 |
руб/т |
|
|
Базовые затраты, зависящие от: |
|
|
|
7 |
всех технологических свойств |
ДЗТ |
Доля |
|
8 |
в т.ч. от энергоемкости почв |
ДЗЭ |
Доля |
|
9 |
Индекс технологических свойств |
Итi |
Коэфф. |
|
, где
Иti – индекс технологических свойств;
Бэпi, Бкi – балл, соответственно, энергоемкости почв и контурности сельскохозяйственных угодий i-го объекта оценки;
Дзт, Дзэ – доля базовых затрат, зависящих соответственно от всех технологических свойств сельскохозяйственных угодий и отдельно от энергоемкости почв по данным приложения 7;
Крi, Ккi – оценка, соответственно, рельефа и каменистости сельскохозяйственных угодий i-го объекта, коэффициент;
Зт – базовые в субъекте РФ затраты на перевозку груза на 1 км, руб./т;
Зо – базовые оценочные затраты на использование сельскохозяйственных угодий, руб./га;
Но – минимально необходимый для воспроизводства нормативный коэффициент рентабельности по отношению к затратам (коэффициент окупаемости затрат), руб./руб. (1,07).
Таблица 3
Расчет средневзвешенного эквивалентного расстояния грузоперевозок – удаленности объекта оценки (Эpi)
№ п/п |
Наименование показателей |
Обозначение символа |
Величина показателя |
1 |
Реализовано, тонн: зерна (Iкласс груза) |
Гi |
|
|
молока (II класс груза) |
Гi |
|
|
КРС (II класс груза) |
Гi |
|
2 |
Расстояние перевозки, км: зерна |
Рi |
|
|
молока |
Рi |
|
|
КРС |
Рi |
|
3 |
Группа дорог перевозки: зерна |
Д1 |
|
|
молока |
Д2 |
|
|
КРС |
Д3 |
|
4 |
Эквивалентные расстояния, тоннокм: |
|
|
|
зерна |
|
|
|
молока |
|
|
|
КРС |
|
|
|
всего |
|
|
5 |
Средневзвешенное эквивалентное расстояние (экв. км) |
Эpi |
|
, где:
Эрi - средневзвешенное эквивалентное расстояние удаленности
земельного участка;
Гj – объем j-го вида реализованной хозяйством продукции, т;
Кj – коэффициент перевода j-го вида продукции в эквивалентные грузы первого класса;
Р1, Р2, Р3 – расстояние перевозки j-го вида продукции соответственно по 1-ой, 2-ой и 3-ей группам дорог, км;
Д2, Д3 – коэффициенты перевода 2-ой и 3-ей групп дорог в эквивалентные.
Таблица 4