- •Введение
- •Глава 1. Производство топлив и смазочных материалов
- •§ 1.1. Свойства и состав нефти
- •§ 1.2. Переработка нефти и нефтепродуктов
- •§ 1.3. Очистка нефтепродуктов
- •Глава 2 общие сведения о топливах
- •§ 2.1. Классификация топлив
- •§ 2.2. Состав нефтяных топлив
- •§ 2.3. Горючая смесь
- •§ 2.4. Энергетические показатели топлив и горючих смесей
- •§ 2.5. Альтернативные топлива
- •Глава 3. Свойства топлив
- •§ 3.1. Испаряемость топлив
- •§ 3.2 Детонационная стойкость топлив
- •§ 3.4. Теплофизические свойства топлив
- •§ 3.5. Стабильность топлив
- •§ 3.6. Влияние топлив на коррозионный износ
- •§ 3.7. Противоизносные свойства топлив
- •§ 3.8. Влияние топлива на образование отложений
- •§ 3.9. Экологические свойства топлив
- •Глава 4
- •§ 4.1. Жидкие нефтяные топлива
- •§ 4.2. Газообразные углеводородные топлива
- •§ 4.3. Спирты
- •§ 4.4. Водород и аммиак
- •Глава 5
- •§ 5.1. Трение и смазка
- •§ 5.2. Износ
- •§ 5.3. Классификация смазочных материалов и требования к их свойствам
- •§ 5.4. Состав и условия работы моторных масел
- •§ 5.5. Присадки к маслам
- •Глава 6. Свойства моторных масел
- •§ 6.1. Смазочные свойства масел
- •§ 6.2. Вязкостные и депрессорные свойства масел
- •§ 6.3. Стабильность масел
- •§ 6.4. Влияние масла на образование отложений
- •§ 6.5. Антикоррозионные и консервационные свойства масел
- •§ 6.6. Противопенные и деэмульсионные свойства масел
- •§ 6.7. Обкаточные свойства масел
- •Глава 7. Применение моторных масел в двигателях внутреннего сгорания
- •§ 7.1. Ассортимент товарных моторных масел
- •§ 7.2. Синтетические моторные масла
- •§ 7.3. Выбор моторного масла
- •§ 7.4. Старение, угар и смена моторных масел
- •Глава 8 твердые и пластичные смазки
- •§ 8.1. Твердые слоистые смазки. Мягкие металлы. Полимерные и композиционные материалы
- •§ 8.2. Общие сведения о пластичных смазках
- •§ 8.3. Свойства пластичных смазок
- •§ 8.4. Ассортимент пластичных смазок
- •Глава 9 охлаждающие жидкости
- •§9.1. Вода
- •§ 9.2. Антифризы
- •§ 9.3. Высококипящие охлаждающие жидкости
- •§ 3.2. Детонационная стойкость топлив
§ 5.3. Классификация смазочных материалов и требования к их свойствам
Вещества, используемые в качестве смазочных материалов, в зависимости от их агрегатного состояния разделяют на жидкие — масла, твердые — твердые смазки и мазеобразные — пластичные смазки.
В зависимости от способа получения (происхождения) смазочные материалы делят на нефтяные, синтетические и смешанные. К синтетическим относят все смазочные материалы на ненефтяной основе, к смешанным — содержащие нефтяной и синтетический компоненты. В зависимости от области применения различают: моторные масла, используемые в поршневых ДВС; газотурбинные (реактивные) масла —для смазки газотурбинных установок; трансмиссионные масла — для смазки зубчатых передач различных типов, а также некоторых других подвижных элементов (шкворней, шарниров и пр.); индустриальные масла — для смазки промышленного оборудования и приборов. Существуют масла специального назначения, предназначенные для использования в конкретных областях машиностроения (компрессорные, трансформаторные, холодильные и т.п.).
Экономика и ряд конструкторско-технологических решений, используемых в современном машиностроении, приводят к необходимости стирания различий между разными маслами — их унификации. Например, в некоторых моделях переднеприводных автомобилей и для двигателя, и для трансмиссии используют одно и то же моторно-трансмиссионное масло.
Свойства смазочных материалов должны в максимальной степени удовлетворять требованиям, предъявляемым при их использовании в двигателе, а также при хранении и транспортировке.
В общем случае к смазочным материалами предъявляют следующие требования: наличие смазочных свойств (т.е. сочетания антифрикционных, противоизносных и противозадирных свойств); минимальная зависимость вязкости и других физических показателей от температуры (вязкостно-температурные и депрессорные свойства); способность сохранять показатели качества как при хранении, так и при работе в двигателе в заданных эксплуатационных условиях в течение возможно большего времени эксплуатации (стабильность масла); способность защищать конструкционные материалы от коррозии (антикоррозионные и консервационные свойства); способность предотвращать образование отложений в двигателе (моюще-диспергирующие и промывочные свойства); способность отводить теплоту и продукты износа от деталей двигателя и уплотнять зазоры между поверхностями трения. Наряду с этим смазочные материалы должны удовлетворять экологическим требованиям (минимальная токсичность и пожарная безопасность) и обладать высокой экономической эффективностью. В зависимости от конкретного вида смазочного материала этот перечень может быть изменен или дополнен.
Применение моторных масел позволяет широко и целенаправленно изменять физико-химические свойства смазки, обеспечивать отвод теплоты и продуктов износа от поверхности трения, эффективно регулировать подачу смазочного вещества к узлу трения и т.д.
Следует указать на одну важную самостоятельную функцию моторного масла: кроме отвода теплоты, возникающей при трении, оно в ряде случаев (особенно в высокофорсированных двигателях) должно отводить от поршня и частично от колец и цилиндра двигателя теплоту, передаваемую им при сгорании топлива (в масло может передаваться до 10 % теплоты от общего тепловыделения в двигателе). Для обеспечения отвода теплоты масло должно постоянно прокачиваться (циркулировать) в зазорах между поверхностями трения или по охлаждаемым поверхностям. Прокачиваемость масла определяется его расходом через узел трения. При уменьшении прокачиваемости возникает вероятность возникновения «масляного голодания» узла трения.