Раздел 1.

1.1 Ремонт оборудования мазутного хозяйства

Поступающее на монтаж оборудование мазутного хозяйства, снабженное паспортами и сертификатами заводов-изготовителей, подвергают наружному осмотру для выявлении повреждений при транспортировании и проверке комплектности.

При приемке нулевых емкостей и постоянных сливных каналов проверяют их герметичность; при обнаружении трещин и неплотностей тщательно их устраняют. При приемке оснований и фундаментов под мазутные резервуары проверяют правильность разбивки осей, наличие обозначенного центра основания и его уклона, водоотвода, а также соответствие толщин и технологического состава гидроизоляционного слоя проектным.

При расконсервации оборудования проводят ревизию отдельных агрегатов и сборочных единиц. Выявленные при этом дефекты оформляют актом.

Оборудование металлических сливных эстакад монтируют с применением самоходных стреловых кранов грузоподъемностью 16т. Паровой коллектор крепят с помощью подвесок к металлоконструкциям эстакады. Помосты эстакады должны иметь ограждения высотой не менее 1,2 м.

К началу монтажа оборудования мазутонасосной должны быть выполнены все основные строительные работы здания, включая фундаменты под оборудование, каналы, приямки, с составлением необходимых монтажных проемов.

Оборудование мазутонасосной монтируют блоками, собираемыми в заводских условиях и поставляемыми на монтажную пло­щадку в готовом виде.

Блоки мазутоснабжения подают к монтажному проему кранами грузоподъемностью 10….16 тонн, а перемещают их внутрь здания лебедками на специальных санях или катках из металличе­ских труб. Подающие, перекачивающие насосы, а также фильтры грубой и тонкой очистки мазута обычно входят в состав указанных блоков оборудования, имеют жесткое крепление к опорным металлоконструкциям, трубопроводную обвязку и контрольно- измерительные приборы. Металлоконструкции блоков включают в себя устройства, необходимые для их строповки.

Основные подогреватели мазута значительных габаритов, размещают вне здания мазутонасосной. После установки подогревателей на фундаменты, их окончательно закрепляют анкерными болтами. Для выверки положения подогревателей фундамента используют гидроуровни.

Монтаж металлических резервуаров производят методом рулонирования, при котором стенки и днища резервуаров изготовляют и поставляют на монтажную площадку в виде полотнищ свернутых в рулон. Крышу резервуаров, состоящую из плоских щитов, поставляют отдельно.

Монтаж резервуара начинают на подготовленном и размечен­ном основании, покрытом гидроизоляционным слоем, отклонении толщины которого в месте расположения стенки резервуара должно быть не более 5 мм. Отклонение отметки центра плоского основания не должно превышать 30 мм.

Рулон днища укладывают на основание в горизонтальном положении с помощью крана или методом накатывания. Чтобы рулон произвольно не раскручивался, его обвивают петлей из каната, конец которого крепят к трактору или якорю.

Перерезая скрепляющие планки, рулон разворачивают и ослабляют петлю. Если днище поступило в виде двух полотнищ, их сваривают между собой внахлестку или встык на металлических подклад­ках толщиной 5 мм. Плотность сварных швов испытывают ва­куумным устройством. На днище краской размечают центр и окружность резервуара. Для удобства и точности разворачива­ния его корпуса по периметру окружности приваривают ограни­чительные уголки или пластины-упоры.

В вертикальное положение рулон корпуса резервуара подни­мают краном поворотом рулона вокруг шарнира. При подъеме рулона поворотом вокруг шарнира 4 (рис. 1) один конец рулона 2 приваривают к шарниру, приподнимают рулон за свободный конец краном 1 и дотягивают трактором до вертикального положения. чтобы рулон не опрокидывался в сторону движения при подъеме, его страхуют оттяжками, места крепления которых определяются в ППР. При отсутствии крана рулон устанавли­вают в вертикальное положение поворотом вокруг шарнира применением шевра. После подъёма корпус рулона должен занять такое положение, при котором край полотнища стенки будет находиться на размеченной, на днище окружности резервуара. В таком положении край полотнища корпуса приваривают к днищу и далее помощью трактора или лебедки разворачивают рулон (рис. 2). По мере разворачивания к днищу 4 приваривают нижнюю кромку полотнища корпуса 3 и устанавливают щиты крыш. Щиты покрытия 1 резервуара приваривают к центральной стойке 5 и стенке резервуара. После замыкания монтажного стык и выполнения сварочных работ резервуар испытывают на плотность наливом воды.

Изготовление и монтаж резервуаров полистовым методом (отдельными листами)

Рис.1 – кран, 2- рулон корпуса, 3- днище, 4- шарнир, 5- прокладка

Рис.2 – щит покрытия, 2- рулон, 3- рулон корпуса, 4-днище , 5- центральная стойка

Монтаж мазутопроводов котельных ведут с применением бесшовных труб, соединяемых сваркой. Фланцевые соединения используют только в местах установки фланцевой арматуры измерительных диафрагм. На мазутопроводах устанавливают стальную арматуру 1-го класса герметичности.

На отводе мазутопровода к котельной монтируют запорную задвижку с электроприводом, фланцы для установки заглушки приспособлением для их разжима и токопроводящей перемычки, а также устройство для продувки мазутопровода. На подводе мазута к форсунке устанавливают запорную арматуру с электроприводом, а непосредственно у форсунки — запорную арматуру ручным или электрическим приводом. На отводе к рециркуляционной магистрали монтируют запорную задвижку с электроприводом, обратный клапан и устройство для установки заглушки.

Применять сальниковые компенсаторы на мазутопроводах не допускается.

Мазутопроводы котельной покрывают несгораемой тепловой изоляцией и окрашивают в черный цвет. При прокладке газо­проводов с обогревающим спутником (трубопровод малого диа­метра) выполняют общую для обоих трубопроводов теплоизоляцию.

Все мазутопроводы заземляют, если использована электри­фицированная аппаратура, например задвижки с электропри­водом.