2.5.4. Расчет показателей, характеризующих использование грузоподъемности и грузовместимости судна
Требуется определить коэффициент использования вместимости грузовых трюмов, определяемый как отношение объема груза (с учетом пустот), погруженного в трюм (Viг) к объему соответствующего грузового трюма:
kiвм = |
Viг |
, ед. [ 2.55.] |
|
||
Viтр |
где: kiвм - коэффициент использования вместимости i-го грузового трюма, ед.;
Viтр - объем i –го грузового трюма, м3.
Необходимо определить коэффициент трюмной укладки груза, который находится как отношение грузовместимости грузового трюма к суммарному объему грузовых мест, уложенных в этом трюме.
kiтр = |
Viтр |
, ед. [ 2.56.] |
|
||
Viгм |
где: kiвм - коэффициент трюмной укладки в i-м грузовом трюме, ед
Viгм - суммарный объем грузовых мест, уложенных в i-м трюме, м3.
Следует учитывать, что суммарный объем грузовых мест Viгм не учитывает пустоты, образующиеся в трюме между отдельными местами, между местами и конструкциями грузового помещения, пустотами внутри прокладочного или крепежного материала и пр.
Viгм = |
Рi тр • V1м |
, м3 [ 2.57.] |
|
||
Р1м |
где: Рi тр – масса груза в отдельном трюме, тонн
Р1м – масса одного грузового места (пакета, рулона, связки и т.д), тонн;
V1м – объем одного грузового места (пакета, рулона, связки и т.д.), м3.
Исходные данные по массе и объему одного грузового места содержатся в таблице 4 Приложения 1.
Коэффициент использования грузоподъемности судна следует определить из выражения:
kгп = |
nтр ∑ Ритр + Рилк i=1 |
, ед. [ 2.58.] |
|
||
Δw - 1,5 рc |
2.5.5. Показатели, связанные с определением весовых нагрузок, осадок и дифферента
Результаты всех расчетов по определению осадок судна, дифферента и весовых нагрузок для двух вариантов транспортно-технологической схемы перевозки заданного груза на заданном направлении необходимо свести в таблицу 2.6 и проанализировать.
Таблица 2.6.
Показатели, связанные с определением весовых нагрузок, осадок и дифферента
№ |
Показатель |
Обозна- чение |
Вариант 1 |
Вариант 2 |
|
|
Водоизмещение судна, тонн (предварительное размещение груза) |
Δф |
|
|
|
|
Водоизмещение судна, тонн (после изменения весовых нагрузок) |
Δ1ф |
|
|
|
|
Водоизмещение судна, тонн (на участке с ограниченной глубиной) |
Δог |
|
|
Продолжение табл. 2.6.
|
|
Масса груза в трюме № 1, тонн (предварительное размещение груза) |
Р1тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 2, тонн (предварительное размещение груза) |
Р2тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 3, тонн (предварительное размещение груза) |
Р3тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 4, тонн (предварительное размещение груза) |
Р4тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 1, тонн (после изменения весовых нагрузок) |
Ри1тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 2, тонн (после изменения весовых нагрузок) |
Ри2тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 3, тонн (после изменения весовых нагрузок) |
Ри3тр |
|
|
|
|
Масса груза в трюме № 4, тонн (после изменения весовых нагрузок) |
Ри4тр |
|
|
|
|
Масса груза на люковых крышках, т (предварительное размещение груза) |
Рлк |
|
|
|
|
Масса груза на люковых крышках, т (после изменения весовых нагрузок) |
Рилк |
|
|
|
|
Средняя осадка судна, м (после погрузки судна) |
dпср |
|
|
|
|
Средняя осадка судна, м (на участке с ограниченной глубиной) |
dогср |
|
|
|
|
Изменение средней осадки при подходе к речному участку пути с ограниченными глубинами, м |
∂dср |
|
|
|
|
Осадка судна носом, м (предварительное размещение груза) |
dн |
|
|
|
|
Осадка судна носом, м (после изменения весовых нагрузок) |
dин |
|
|
|
|
Осадка судна кормой, м (предварительное размещение груза) |
dк |
|
|
|
|
Осадка судна кормой, м (после изменения весовых нагрузок) |
dик |
|
|
|
|
Дифферент судна, м (предварительное размещение груза) |
ψ |
|
|
|
|
Дифферент судна, м (после изменения весовых нагрузок) |
ψ1 |
|
|
Продолжение табл. 2.6.
|
|
Изменение дифферента судна при подходе к участку пути с ограниченными глубинами, м |
∂ψ |
|
|
|
|
Абсцисса центра тяжести судна, м (предварительное размещение груза) |
xg |
|
|
|
|
Абсцисса центра тяжести судна, м (после изменения весовых нагрузок) |
x1g |
|
|
|
|
Аппликата центра тяжести судна, м (предварительное размещение груза) |
zg |
|
|
|
|
Аппликата центра тяжести судна, м (после изменения весовых нагрузок) |
z1g |
|
|
|
|
Абсцисса центра величины судна, м (после погрузки судна) |
xс |
|
|
|
|
Абсцисса центра тяжести ватерлинии, м (после погрузки судна) |
хf |
|
|
|
|
Момент, дифферентующий судно на 1 см, тм (после погрузки судна) |
M1см |
|
|
|
|
Количество (масса) топлива, тонн (после погрузки судна) |
рт |
|
|
|
|
Количество (масса) израсходованного топлива, тонн |
рогт |
|
|
|
|
Количество (масса) воды, тонн (после погрузки судна) |
рв |
|
|
|
|
Количество (масса) израсходованной пресной воды, тонн |
рогв |
|
|
|
|
Ходовое время от порта погрузки до лимитирующего участка пути, сут. |
tогх |
|
|
|
|
Стояночное время в пути от порта погрузки до лимитирующего участка пути, сут. (время шлюзования, стоянки в каналах и т.п.). |
tогст |
|
|
|
|
Общее время следования судна до лимитирующего участка пути, сут. |
tог |
|
|
|
|
Фактическая высота штабеля палубного груза, м |
hшт |
|
|
|
|
Коэффициент использования вместимости грузового трюма № 1 |
k1вм |
|
|
|
|
Коэффициент использования вместимости грузового трюма № 2 |
k2вм |
|
|
Продолжение табл. 2.6.
|
|
Коэффициент использования вместимости грузового трюма № 3 |
k3вм |
|
|
|
|
Коэффициент использования вместимости грузового трюма № 4 |
k4вм |
|
|
|
|
Коэффициент трюмной укладки груза в грузовом трюме № 1 |
k 1тр |
|
|
|
|
Коэффициент трюмной укладки груза в грузовом трюме № 2 |
k 2тр |
|
|
|
|
Коэффициент трюмной укладки груза в грузовом трюме № 3 |
k 3тр |
|
|
|
|
Коэффициент трюмной укладки груза в грузовом трюме № 4 |
k4тр |
|
|
|
|
Коэффициент использования грузоподъемности судна |
kгп |
|
|