- •2. Методические указания по определению основных условий технологии перевозки
- •2.1. Выбор и описание направления перевозки
- •2.2. Определение названия груза и его транспортных характеристик.
- •2.3. Установление двух вариантов судна
- •2.4. Определение количества (массы) груза
- •2.4.1. Ограничения по количеству (массе) груза
- •2.4.2. Определение массы фактически погруженного груза.
- •2.4.2.1. Определение массы навалочного (насыпного) груза.
- •2.4.2.2. Определение массы генерального груза (груза в упаковке).
- •2.4.2.3. Определение массы палубного груза.
- •2.4.3. Определение весового водоизмещения и средней осадки после окончания погрузки
- •2.4.4. Основные показатели по определению количества груза для двух вариантов перевозки массового груза.
- •2.5. Организация размещения и крепления груза на судне
- •2.5.1. Общие требования к размещению груза по трюмам
- •Расчет весовых нагрузок планируемой загрузки судна
- •2.5.3. Расчет дифферента и осадок судна
- •2.5.3.1. Расчет дифферента и осадок судна планируемой загрузки
- •2.5.3.2. Расчет дифферента и осадок судна при фактической загрузке
- •2.5.4. Расчет показателей, характеризующих использование грузоподъемности и грузовместимости судна
- •2.5.5. Показатели, связанные с определением весовых нагрузок, осадок и дифферента
- •2.5.6. Особенности размещения и укладки груза на судне
- •2.5.6.1. Особенности размещения навалочного груза на судне
- •Особенности размещения генерального груза на судне
- •2.5.6.3. Размещение груза на люковых крышках
- •2.5.7. Применение сепарационных и прокладочных материалов
- •2.5.8. Крепление груза
- •2.6. Проверка элементов остойчивости судна
- •2.6.1. Проверка по критерию погоды (основному критерию)
- •2.6.2. Проверка по исправленной начальной метацентрической высоте
- •2.6.3. Проверка по максимальному плечу диаграммы статической остойчивости
- •2.6.4. Проверка по углу заката диаграммы статической остойчивости
- •Проверка по амплитуде качки
- •Вывод по проверке элементов остойчивости судна
- •2.7. Проверка местной прочности корпуса судна
- •2.8. Грузовой план судна
- •2.9. Технологический режим перевозки груза
- •2.10. Документы, необходимые в целях обеспечения технологии перевозки груза
- •2.11. Выводы по первому разделу курсового проекта
- •3. Обоснование оптимального варианта транспортно- технологической схемы перевозки массового груза
- •3.1. Расчет основных показателей рейса
- •Выбор варианта задания
- •Выбор направления перевозки
- •Выбор генерального груза/ груза в упаковке
- •Выбор двух вариантов судна
- •Координаты цистерн и суточный расход топлива и воды
- •Характеристика судов
- •Характеристика грузовых трюмов и люковых крышек
- •Весовые нагрузки на судне
- •Определение давления ветра, рv
- •Определение множителя y
- •Определение множителя x1
- •Определение множителя x2
- •Определение множителя k
- •Определение числа тонн груза, приходящегося на 1 см осадки,
- •Определение плеч форм остойчивости судна
- •Определение центра тяжести груза в трюмах
- •Сборы и платы за проход судна морских проливов и каналов
- •Сборы и платы за использование инфраструктуры внутренних водных путей России
- •Сборы и платы в морском порту «Ростов-на-Дону»
Сборы и платы в морском порту «Ростов-на-Дону»
Наименование сбора |
Размерность |
Загран- плавание |
Транзит |
Корабельный сбор |
руб • GT |
5,39 |
Нет |
Канальный сбор |
руб • GT |
6,05 |
Да х 1,0 |
Лоцманский сбор: |
|
|
|
внепортовый, за милю |
руб • GT • миль |
0,12 |
Да х |
внутрипортовый, операция |
руб •GT • опер. |
0,49 |
Нет |
Навигационный сбор |
руб • GT |
4,55 |
Да х 0,5 |
Маячный сбор |
руб • GT |
0,85 |
Да х 0,5 |
Ледокольный сбор с 01 декабря по 31 марта |
руб • GT |
28,27 |
Нет |
Агентирование судна |
руб. на судно |
|
8000 |
Примечание:
1. При заходе под грузовые операции ставки взимаются за вход в порт
и выход из порта.
2. При проходе судна транзитом из ВВП в зарубежный порт (без грузовых операций) – одна ставка загранплавания с применением коэффициентов.
3. Значение GT судна приведено в таблице 7 Приложения 1.
Таблица 27
Сборы и платы в морском порту «Большой порт Cанкт-Петербург»
Наименование сбора |
Размерность |
Загран- плавание |
Транзит |
|
|
|
|
Корабельный |
руб/GT |
2,10 |
да (с коэфф. 0,25) |
Маячный |
руб/GT |
0,75 |
да |
Канальный |
руб/GT |
4,94 |
да |
Навигационный |
руб/GT |
5,23 |
нет |
в т.ч. - СУДС |
руб/GT |
1,55 |
СУДС- да |
Экологический |
руб/GT |
2,46 |
нет |
Ледокольный (01.05-30.11) (01.12-30.04) |
руб/GT |
5,50 13,70 |
см. примечание |
Лоцманский – внепортовый |
руб/GT/миля |
0,09 |
да (24 мили) |
Лоцманский – внутрипортовый |
руб/GT/ операция* |
0,64 |
да |
Судовой агент |
тыс.руб./судно |
24 |
18 |
Примечание:
1. При заходе под грузовые операции ставки взимаются за вход и выход
2. При проходе судна транзитом применяется одна ставка загранплавания, (кроме корабельного сбора, который взимается за вход в порт и выход из порта с коэффициентом 0,25).
Другие сборы (кроме сбора СУДС и лоцманского сбора транзитные суда оплачивают с применением коэффициента 0,5. Транзитными считаются суда, следующие во внутренние водные пути и обратно (из внутренних водных путей в море) с остановкой в порту для проведения портовых формальностей и без выполнения грузовых и пассажирских операций коммерческого характера.
3. Значение GT судна приведено в таблице 7 Приложения 1.
4. От оплаты ледокольного сбора в период с 1 мая по 30 ноября (эти даты принять в курсовом проекте) транзитные суда освобождаются: 5. Отдельными операциями* при внутрипортовой проводке считаются: • проводка судна к причалу с последующей швартовкой к причалу, • отшвартовка судна от причала и затем проводка на выход судна из порта, • перетяжка судна вдоль причала или переход к другому причалу.
(в курсовом проекте при транзите принять 2 внутрипортовые операции)
Таблица 28
Нормы следования судов смешанного «река-море» плавания
по внутренним водным путям, час
Таблица 28.1
Направление Череповец - Санкт-Петербург
Пункты |
Расстояние от |
Стоянки в пути, |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
|
|
начального пункта, км |
ч |
1557, 92-040, 2-95АР, 16290 |
2-85, 787, 0225, 787 |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
Санкт-Петербург |
855 |
24 |
62 |
59 |
Шлиссельбург |
776 |
|
|
|
Свирица |
620 |
1 |
|
|
Н.Свирский шлюз |
562 |
3 |
|
|
Важины |
517 |
2 |
37 |
35 |
В.Свирский шлюз |
504 |
2 |
|
|
Вознесенье |
409 |
|
30 |
29 |
Устье р. Вытегра |
346 |
1 |
27 |
26 |
Вытегра |
341 |
|
26 |
25 |
Шлюз № 1-6 |
341 - 314 |
8 |
|
|
Волоков Мост |
307 |
|
23 |
22 |
Шлюз № 7 |
56 |
2 |
|
|
Череповец |
0 |
2 |
- |
- |
Таблица 28.2
Направление Санкт-Петербург - Череповец
Пункты |
Расстояние от |
Стоянки в пути, |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
|
|
начального пункта, км |
ч |
1557, 92-040, 2-95АР, 16290 |
2-85, 787, 0225, 787 |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
Череповец |
855 |
|
63 |
59 |
Шлюз № 1 - 7 |
799 |
10 |
|
|
Устье р. Вытегра |
490 |
1 |
35 |
33 |
Вознесенье |
446 |
|
32 |
31 |
В.Свирский шлюз |
351 |
2 |
|
|
Важины |
338 |
|
24 |
23 |
Н.Свирский шлюз |
293 |
3 |
|
|
Свирица |
235 |
1 |
|
|
Санкт-Петербург |
0 |
12 |
- |
- |
Таблица 28.3
Направление Беломорско - Онежский бассейн
Пункты |
Расстояние в км между |
|
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
||
|
пунктами |
285, 787 |
92-040, 2-95АР |
1557, 0225,16290 |
Вознесенье
Устье р. Вытегра |
50 |
3 |
3 |
3 |
Кондопога |
179 |
9 |
10 |
11 |
Надвоицы |
381 |
24 |
25 |
26 |
Устье р. Вытегра
Кондопога |
162 |
8 |
9 |
10 |
Таблица 28.4
Направление Москва (Северный порт) – Рыбинск
Пункты |
Расстояние от |
Стоян-ки в |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
||
|
начального пункта, км |
пути, ч |
92-040, 2-95АР, 1557, 16290 |
0225 |
2-85, 787 |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
Рыбинск |
435 |
2 |
27 |
31 |
31 |
Переборы (шлюз) |
424 |
2 |
26 |
30 |
30 |
Углич (шлюз) |
312 |
1 |
|
|
|
Шлюзы №1-8 КиМ |
49 - 172 |
7 |
|
|
|
Северный порт |
46 |
|
2 |
5 |
6 |
Таблица 28.5
Направление Красноармейск – Таганрог (Волго-Донской бассейн)
Пункты |
Расстояние от |
Стоянки в |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
||
|
начального пункта, км |
пути, ч |
1557, 16290 |
92-040, 2-95АР |
0225, 2-85, 787 |
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
Таганрог |
645 |
|
45 |
44 |
44 |
0 км (вход в мор. канал) |
592 |
|
|
|
|
Ростов-на-Дону |
552 |
12 |
40 |
38 |
38 |
Аксай |
537 |
|
39 |
37 |
37 |
Кочетовский шлюз |
422 |
3 |
|
|
|
Константиновский шл. |
392 |
3 |
|
|
|
Николаевский шлюз |
352 |
3 |
|
|
|
Волгодонск (шл. №14) |
287 |
8 |
21 |
21 |
21 |
Шлюзы № 1 - 13 |
0 - 101 |
10 |
|
|
|
Красноармейск (шл.№1) |
0 |
|
- |
- |
- |
Таблица 28.6
Направление Тюлькино - Камское Устье (Камский бассейн)
Пункты |
Расстояние от |
Стоян- ки в |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
||
|
начального пункта, км |
пути, ч |
92-040, 1557, 16290, 2-95АР |
0225 |
2-85, 787 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
7 |
Камское Устье |
1168 |
|
60 |
67 |
55 |
Соколки |
970 |
|
50 |
56 |
46 |
Наб. Челны (шлюз) |
898 |
3 |
46 |
52 |
43 |
Камбарка |
715 |
|
37 |
42 |
35 |
Чайковский (шлюз) |
622 |
2 |
32 |
35 |
30 |
Пермь |
269 |
2 |
14 |
14 |
14 |
Левшино (шлюз) |
253 |
4 |
13 |
13 |
13 |
Березники |
61 |
|
3 |
3 |
3 |
Соликамск |
20 |
|
1 |
1 |
1 |
Тюлькино |
0 |
|
- |
- |
- |
Таблица 28.7
Направление Череповец - Астрахань
Пункты |
Расстояние от |
Стоян- ки в |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
|||
|
начального пункта, км |
пути, ч |
92-040, 2-95АР |
1557, 16290 |
0225 |
2-85, 787 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Астрахань |
2799 |
2 |
140 |
154 |
161 |
135 |
Красноармейск (шл.) |
2339 |
|
119 |
133 |
137 |
113 |
Волгоград |
2315 |
2 |
117 |
131 |
135 |
111 |
Волжский (шлюз) |
2294 |
2 |
115 |
129 |
133 |
109 |
Саратов (шлюз) |
1917 |
3 |
97 |
109 |
111 |
92 |
Балаково (шлюз) |
1764 |
2 |
89 |
100 |
103 |
85 |
Самара |
1476 |
2 |
76 |
85 |
87 |
72 |
Тольятти (шлюз) |
1403 |
3 |
72 |
81 |
82 |
68 |
Камское устье |
1115 |
|
59 |
64 |
66 |
55 |
Казань |
1045 |
1 |
55 |
60 |
62 |
52 |
Новочебоксарск (шл) |
927 |
2 |
49 |
54 |
55 |
46 |
Н. Новгород |
634 |
2 |
34 |
37 |
38 |
31 |
Городец (шлюз) |
580 |
5 |
30 |
33 |
34 |
27 |
Ярославль |
247 |
1 |
14 |
14 |
14 |
12 |
Рыбинск |
161 |
|
9 |
9 |
8 |
8 |
Переборы (шлюз) |
147 |
2 |
8 |
8 |
7 |
7 |
Череповец |
0 |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 28.8
Направление Астрахань - Череповец
Пункты |
Расстояние от |
Стоян- ки в |
Нормы ходового времени судов с грузом (номера проектов) |
|||
|
начального пункта, км |
пути, ч |
92-040, 2-95АР |
1557, 16290 |
0225 |
2-85, 787 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Череповец |
2799 |
|
166 |
195 |
191 |
156 |
Переборы (шлюз) |
2652 |
2 |
158 |
186 |
183 |
149 |
Рыбинск |
2638 |
|
157 |
185 |
182 |
148 |
Ярославль |
2552 |
1 |
151 |
179 |
176 |
143 |
Городец (шлюз) |
2219 |
5 |
132 |
157 |
155 |
126 |
Н. Новгород |
2165 |
2 |
127 |
152 |
150 |
121 |
Новочебоксарск (шл) |
1872 |
2 |
109 |
132 |
130 |
103 |
Казань |
1754 |
1 |
102 |
124 |
122 |
96 |
Камское устье |
1683 |
|
98 |
119 |
117 |
92 |
Тольятти (шлюз) |
1396 |
3 |
83 |
101 |
98 |
78 |
Самара |
1323 |
2 |
78 |
95 |
93 |
74 |
Балаково (шлюз) |
1045 |
2 |
63 |
76 |
73 |
59 |
Саратов |
882 |
1 |
54 |
64 |
62 |
50 |
Волжский (шлюз) |
505 |
2 |
35 |
40 |
38 |
31 |
Волгоград |
484 |
2 |
33 |
38 |
36 |
29 |
Красноармейск (шл.) |
460 |
|
31 |
36 |
34 |
27 |
Астрахань |
0 |
2 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 29
Величина портовых сборов в иностранных портах, ам. долларов
№ п/п |
№ проекта судна |
Равенна, Измир |
Антверпен, Гамбург, |
Котка |
Южный, Любек |
Прочие порты |
1 |
1557 |
4470 |
5125 |
7260 |
6800 |
3520 |
2 |
16290 |
4090 |
4715 |
6660 |
5200 |
3220 |
3 |
0225 |
7160 |
8180 |
11700 |
10800 |
5580 |
4 |
285 |
3030 |
3440 |
5020 |
4200 |
2370 |
5 |
2-95 АР |
4460 |
5070 |
7220 |
6500 |
3460 |
6 |
787 |
3380 |
3860 |
5450 |
4600 |
2660 |
7 |
92-040 |
4500 |
5240 |
7430 |
6800 |
3700 |
Таблица 30
Общие судо-часовые нормы загрузки судов в речных портах России
Род груза |
Судо-часовые нормы, т/час (№ проекта) |
Технические и технологические |
|
2-85, 787, 16290 |
1557, 92-040, 2-95АР, 0225 |
операции до и после грузовых работ, час. |
|
Бумага |
25 |
33 |
13 |
Генеральные грузы |
40 |
45 |
13 |
Контейнеры 20’, ед/ч |
10 |
12 |
7 |
Пшеница |
53 |
57 |
8 |
Горох |
55 |
60 |
8 |
Лес круглый |
43 |
53 |
8 |
Сталь, алюминий |
61 |
67 |
13 |
Лом и стружка ч/металлов |
42 |
47 |
12 |
Пиломатериалы (пакеты) |
52 |
60 |
8 |
Трубы большого диаметра |
80 |
100 |
13 |
Удобрения навалом |
55 |
70 |
12 |
Удобрения в мешках |
26 |
35 |
12 |
Жмых подсолнечника |
44 |
46 |
8 |
Примечание: Судо-часовая норма по контейнерам установлена в ед./час.
Таблица 31
Нормы выгрузки судов в иностранных портах
Род груза |
Судо-суточные нормы по типам судов, т/судо•сут |
Оформление документов, |
|
2-85, 787, 16290 |
1557, 2-95, 92-040, 0225 |
час |
|
Бумага |
800 |
900 |
2 |
Генеральные грузы |
850 |
950 |
2 |
Контейнеры 20’, ед/ч |
12 |
13 |
2 |
Пшеница |
1600 |
1800 |
2 |
Горох |
1700 |
1900 |
2 |
Лес круглый |
1500 |
1600 |
2 |
Сталь, алюминий |
2000 |
2200 |
2 |
Лом и стружка черн./металлов |
2100 |
2300 |
2 |
Пиломатериалы в пакетах |
600 |
800 |
2 |
Трубы большого диаметра |
900 |
1100 |
2 |
Удобрения навалом |
1800 |
1900 |
2 |
Удобрения в мешках |
800 |
1000 |
2 |
Жмых подсолнечника |
1500 |
1600 |
2 |
Таблица 32
Величина фрахтовой ставки, ам.долларов
№ |
Название груза |
Рэндж (морской район плавания судна) |
|||
|
|
Черное, Мраморное море |
Эгейское, Средиземное море |
Балтийское море |
Северное море |
1 |
Удобрения (т): ДАФ, МАФ, Калий хлористый, Сульфат аммония, Карбамид, Аммиачно-нитратные, |
23 |
24 |
22 |
26 |
2 |
Зерновые грузы (т): Пшеница, Горох, Жмых подсолнечника |
21 |
23 |
- |
- |
3 |
Лом ч/металлов (т) |
20 |
22 |
- |
- |
4 |
Стружка черных металлов (т) |
20 |
22 |
- |
- |
5 |
Сталь листовая (т): в связках, в рулонах, |
- |
30 |
- |
29 |
6 |
Сталь уголковая и прутки в связках (т) |
- |
- |
- |
28 |
7 |
Алюминий в слитках (т) |
- |
- |
- |
27 |
8 |
Бумага в рулонах (т) |
24 |
27 |
- |
26 |
9 |
Пиловочник хвойный (м3) |
- |
- |
21 |
- |
10 |
Круглый лес березовый (м3) |
- |
- |
20 |
- |
11 |
Круглый лес осиновый (м3) |
- |
- |
19 |
- |
12 |
Пиломатериалы (м3) |
- |
- |
24 |
25 |
13 |
Трубы (т): стальные большого диаметра |
- |
- |
- |
42 |
14 |
Контейнеры (ед.) |
500 |
600 |
550 |
650 |
15 |
Груз в бочках (т): - Масло смоляное - Краска (белила) |
- |
- |
23 |
26 |
16 |
Хлопок сухой в тюках (т): |
- |
- |
- |
27 |
Таблица 33
Расстояния от устьевых портов до морских и речных портов, км
Морской порт |
Расстояние, км |
Устьевой порт |
Расстояние, км |
Речной порт |
|
|
Санкт-Петербург |
|
|
Антверпен |
2247 |
|
3077 |
Березники |
Гамбург |
1651 |
|
338 |
Важины |
Гдыня |
1104 |
|
3170 |
Волгоград |
Котка |
216 |
|
548 |
Волоков Мост |
Любек |
1455 |
|
514 |
Вытегра |
Ольборг |
1556 |
|
2423 |
Камбарка |
Хусум |
1041 |
|
625 |
Кондопога |
Щецин |
1350 |
|
1385 |
Москва С.П. |
|
|
|
827 |
Надвоицы |
|
|
|
2869 |
Пермь |
|
|
|
3118 |
Соликамск |
|
|
|
2258 |
Тольятти |
|
|
|
855 |
Череповец |
|
|
Ростов-на-Дону |
|
|
Анталья |
2382 |
|
2883 |
Березники |
Гемлик |
1331 |
|
268 |
Волгодонск |
Измир |
1782 |
|
3418 |
Кондопога |
Измит |
1331 |
|
3119 |
Москва С.П. |
Немрут |
1743 |
|
1415 |
Самара |
Равенна |
2160 |
|
974 |
Саратов |
Южный |
1211 |
|
2924 |
Соликамск |
|
|
|
1488 |
Тольятти |
|
|
|
2891 |
Череповец |
Приложение 2
Образец оформления титульного листа
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций»
Кафедра транспортной логистики
К У Р С О В О Й П Р О Е К Т
Технология и организация
перевозки массовых грузов
на судах смешанного плавания
Выполнил(а) : _____________________________ (Ф.И.О., студента)
Группа ____________________
№ зач. книжки _______________
Проверил: ______________________________ (Ф.И.О. преподавателя)
Санкт-Петербург
20….
Приложение 3
ГРУЗОВОЙ ПЛАН
CARGO PLAN
Название судоходной компании
T/x ___________________________________ Капитан _______________________
___________________________ S/s Captain
Вышел из ________________________ направляется в _______________________
Sailed from Bound for
Трюм
№ 1
______ м/тн
Hold № 1
Трюм
№ 2_
______ м/тн Hold
№ 2
Трюм
№ 3
______ м/тн Hold
№ 3
Трюм
№ 4
______ м/тн
Hold
№ 4
На
палубе
______ м/тн
on deck
Всего
груза
______ м/тн
Total cargo
-//- 3
-//- 4
Total cargo
Осадка в нос Осадка в корму
Draft Fore Draft Aft
Капитан ________________ Представитель порта _________________
Captain Representative of the port
Б и б л и о г р а ф и ч е с к и й с п и с о к
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ:
|
Бабурин В.А., Бабурин Н.В., Булов А.С., Буянова Л.Н. Технико-технологическое нормирование на водном транспорте: Учеб. пособие. 2-е изд., доп.- СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2006. - 110 с., илл. |
|
Козырев В.К. Грузоведение: Учеб. Для вузов.- М.: РКонсульт, 2005.- 358 с. |
|
Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. Учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. – С.Петербург: АНО НПО «Мир и семья», 2001, 560 с. илл |
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ:
|
Бабурин В.А., Бабурин Н.В. Управление грузовыми перевозками на водном транспорте: Учебное пособие. 2-изд.испр. и доп. – СПб.:Издательский дом «Мiръ», 2007. – 304с., илл. |
|
Технология и организация перевозок на речном транспорте: Учебное пособие для вузов/ В.П.Зачесов, В.Г.Филоненко. – Ростов-н/Д.: Феникс: Новосибирск: Сибирское соглашение, 2005.- 400с. (Высшее образование). |
|
Рукавишникова Н.П., Блинов М.Ю. Грузовой план судна: учебное пособие.- СПб.- СПГУВК, 2008.- 24 c. |
|
Транспортные характеристики грузов. М.Н.Гаврилов. Мортехинформреклама. Морской транспорт. Справочное руководство, 1994, 193 с. |
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
|
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года с Протоколом 1988 года. (СОЛАС 74/88) |
|
Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МК МП НГ) |
|
Международный кодекс морской перевозки опасных грузов (МК ММОГ/ IMDG Code) |
|
Международный кодекс по безопасной перевозке зерна насыпью,1994 (МЗК/ International Grain Code) |
|
Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих палубные лесные грузы,1991 (Кодекс ПЛГ/ |
|
Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза (Кодекс РКГ) |
|
Общие и специальные правила перевозки наливных грузов. 7-М. |
|
Правила безопасности морской перевозки грузов. РД 31.11.21.16-2003 |
|
Правила безопасности морской перевозки навалочных грузов (Правила НГ) - СТО 318.1.38-2009. Книги 1 и 2, - СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2009 г. |
|
Правила безопасности морской перевозки металлопродукции РД 31.11.21.23-96 |
|
Правила безопасности морской перевозки подвижной техники РД 31.11.21.19-96 |
|
Правила безопасности морской перевозки пакетированных грузов РД 31.11.21.13-96 |
|
Правила безопасности морской перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ) РД 31.11.21.24-96 |
|
Правила безопасности морской перевозки тарно-штучных грузов РД 31.11.21.25-96 |
|
Правила безопасности морской перевозки лесных грузов РД 31.11.21.01-97 |
|
Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом, РД 31.11.21.18-96 |
|
Правила морской перевозки продовольственных грузов. Общие требования. РД 31.11.25.00-96 |
|
Правила морской перевозки зерновых грузов. РД 31.11.25.25-96 |
|
Правила морской перевозки плодоовощных грузов. РД 31.11.25.26-96 |
|
Правила перевозки зерна, 2006, Издание морского Регистра судоходства |
|
Правила перевозки грузов. Часть 1 и 2. |
|
Сборник правил морской перевозки продовольственных грузов. 6-М, Книга 1, ЗАО «ЦНИИФ», 1996 г., 281 стр. |
|
Сборник правил морской перевозки продовольственных грузов. 6-М, Книга 2, ЗАО «ЦНИИФ», 1998 г., 223 стр. |
|
Действия при аварии для судов, перевозящих опасные грузы (АвК)/(EmS) |
|
Руководство по оказанию первой медицинской помощи в случае инцидентов, связанных с опасными грузами (РПМП)/(MFAG) |
|
ГОСТ 26653-90 . Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования. |
|
Нормы времени следования транзитного флота. МРФ РСФСР, 1985 |
|
Тарифное руководство № 4-Р. Тарифные расстояния речных пароходств Северо-Западного и Северного бассейнов/МРФ РСФСР.- Л. : Транспорт, 1977, 184 с. |
|
Тарифное руководство № 4-Р. Расстояния между тарифными пунктами речных пароходств центрального бассейна/МРФ РСФСР- Л.: Транспорт, 1987, 202 с. |
|
Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания по морским путям. Издание ГУНИО, С.Петербург, 1992, 200 с. |
Содержание
Стр.
1. |
Общие положения ……………………………………. ……….. |
3 |
1.1. |
Цели и задачи курсового проекта …………………………….…. |
3 |
1.2. |
Требования к оформлению и составу курсового проекта ….….. |
4 |
2. |
Методические указания по определению основных условий технологии перевозки ….……………………………….……….. |
7 |
2.1. |
Выбор и описание направления перевозки ………………….…. |
7 |
2.2. |
Определение названия груза и его транспортных характеристик . |
9 |
2.3. |
Установление двух вариантов судна ………………………….… |
10 |
2.4. |
Определение количества (массы) груза ………………………. .. |
11 |
2.5. |
Организация размещения и крепления груза на судне ………… |
29 |
2.6. |
Проверка элементов остойчивости судна …….. ……………….. |
49 |
2.7. |
Проверка местной прочности корпуса судна ……………….….. |
54 |
2.8. |
Грузовой план судна ……………………………………………... |
55 |
2.9. |
Технологический режим перевозки груза ……………………… |
56 |
2.10. |
Документы, необходимые в целях обеспечения технологии перевозки груза …………… ……………………………. .……… |
57 |
2.11. |
Выводы по первому разделу курсового проекта ……………….. |
58 |
3. |
Обоснование оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки массового груза …………… |
59 |
3.1. |
Расчет основных показателей рейса ……………………………. |
59 |
3.2. |
Выбор оптимального варианта транспортно-технологической схемы перевозки груза …………………………………………… |
65 |
|
|
|
|
Приложение 1. Выбор варианта задания и исходных данных для выполнения курсового проекта …………………………… |
66 |
|
Приложение 2. Образец выполнения Титульного листа ……... |
91 |
|
Приложение 3. Форма Грузового плана судна ………………... |
92 |
|
Библиографический список …………………………….……….. |
93 |