- •3)Постконтрактные изд-ки:
- •Этапы анализа с целью рационализации лс:
- •Система ведения учёта предполагает классификацию методов:
- •1)Отклон-я по расходу материалов; 2)Отклон-я по накладным расходам; 3)Отклон-я по з/п; 4)Отклон-е по стандарт. Коммерч. Себестоим-ти.
- •27.Управл-е ценами вкл. В себя мн-во меропр-й по вознагр-ю потребителей, их стимулир-ю на приобр-е продукции путём примен-я надбавок и скидок.
- •Треб-я к параметрам фп в лс:
- •Основн. Задачи упр-я фп в лс:
- •Процесс произв-ва и реализ-и товара вкл. Такие стадии как:
- •Показатели состояния функционирования логистики:
- •Для оценки финанс. Сост-я предпр-я сущ. Система показателей оценки:
- •41.Сущ. Неск-ко способов оценки денежн. Потоков:
- •Показатели произв-ва:
- •47.Система технико-экон. Показателей для оценки работы склада use для комплексного анализа разл. Направлений работ складов.
Показатели произв-ва:
1)Коэф. брака мат. ресурсов в процессе произв-ва
2)Загружен-ть произв. мощностей – соотнош-е выпущ. продукции к общей производит-ти отраслей.
3)Индекс производит-ти - зависимость произведенных товаров по отношению к затраченному на их производство времени и издержкам.
4)Коэф. эксплуатацион. брака.
46.Транспортир-ка в цепочке цен-тей явл. звеном, не добавляющем цен-ти продукции, а добавл. только стоимость. Показатели транспортир-ки относятся к затратным и характеризуют эффективность функционального цикла с позиции затрат.
Затраты на перевозки в % от выручки продаж = Затраты/Выручку
* Протяженность маршрута (км) - протяженность каждого маршрута, а также средняя протяженность всех рейсов:
Ср. протяж-ть = Протяж-ть всей трансп-ки/Число рейсов (км)
* Время доставки (часы, дни) зависит от протяженности маршрута, поэтому следует уточнять данный показатель применительно к конкретной поездке, либо рассматривать его как средний по определенным маршрутам. * Грузоподъемность транспортных средств (т). * Доступность транспорта (подразумевается обеспеченность конкретным видом транспорта в течение определенного времени, т.е. соответствие фактического наличия транспортных средств заявке или ожиданиям).
Доступ-ть трансп-та = Фактич. чисто трансп./Заявлен. число трансп.
* Безопасность транспортир-ки (показатель риска повреждения груза при несчастном случае / аварии, неисправности транспортного средства определенного вида).
Безопас-ть транп-ки =
Потери при трасп-ке = Потери в ден. выраж-и/Стоим-ть груза
*Стоим-ть поставок
*Затраты на перевозки
*Своевремен-ть поставки = Число доставок во время/Стоим-ть груза (%)
*Коэф. готовности поставок
47.Система технико-экон. Показателей для оценки работы склада use для комплексного анализа разл. Направлений работ складов.
* Число складских позиций - число ассортиментных групп, которые must be предусмотрены системой учета. На кажд. ассортиментную позицию должен быть предусмотрен отдельный код. За рубежом сущ. термин – SKU (Stock keeping unit), т.е. ассортиментная позиция, единица складирования. * Грузонапряженность склада – допустимая нагрузка на единицу площади склада (ед./м2).
* Пропускная способ-ть склада - объем груза, кот. может пройти через склад за опр. промежуток времени при мах использовании емкости и при данной величине оборачиваемости запасов.
*Use складск. простр-ва = Полезн. площадь/Общ. площадь
*Интенсивн-ть use складск. оборуд-я – use техники для перемещ-я, техники для подъема груза на стеллажи и техники для комплектации заказов
= Фактич. произв-ть/План. произв-ть (%)
*Неравномер-ть загрузки склада – отнош-е грузооборота наиболее напряженного месяца к ср.месячному грузообороту склада.
*Потери при хран-и – Потери (ед./руб)/Грузооборот склада (ед./руб)
*Затраты на 1 площади склада=Складск затраты/Площадь склада(руб/кв м)
*Ур-нь оснащ-ти погруз/разгруз. ср-вами = Их кол-во/грузооборот
*Ур-нь оснащ-ти вспомогат. ср-вами = Их кол-во/грузооборот
Полезная площадь - занятая непосредственно складируемыми мат. ценностями и устройствами для их хранения (стеллажи, штабели).
Оперативная площадь - занятая приемочными, сортировочными, комплектовочными и отпускными площадками.
Служебная площадь - занятая конторскими и другими служебными и бытовыми помещениями и рассчитанная в зависимости от числа работающих.
Вспомогательная площадь - площадь, занятая проездами и проходами и определенная по нормативам строительных норм и правил.
48.
49.
50.Эффек-ть хоз. деят-ти субъекта завис. от достиж-я управляем-ти и синхрониз-и всех потоковых процессов. Все показ-ли ур-ня ЛС must be подчинены выполн-ю целей: быстрее, лучше, дешевле, поэтому в кач-ве показ-ля эффек-ти упр-я ЛС use критерий эффек-ти произв. хоз. деят-ти., получ-ый с помощью стоимостн. оценок резуль-тов и затрат на вед-е бизнеса.
Показ-ли эффек-ти лог. цепей:
51.Оценка экономич. сост-я ЛС и ее элементов связана с понятием экономич. роста, когда темпы выпуска и реализ-и прод. опережают темпы прироста расхода ресурсов. Основная часть выручки от реализ-и прод. направляется в снабженческую лог. подсистему на приобр-е мат.х ресурсов, необх. для возобновл-я произв-ва продукции, а также в ЛС в целом – для обр-я фондов (амортизационного, ремонтного) и оплаты труда. Др. часть выручки – прибыль от реализ-и после уплаты всех налогов участвует в обр-и фондов накопл-я и потребл-я, предназначенных для производст-ного и соц. развития предпр-я, а также резервного фонда предпр-я. Но замедл-е скорости движ-я мат., товарных и финанс. потоков в ЛС предпр-я неминуемо приводит к уменьш-ю объема выпуска и реализ-и прод. Понятие экономич. роста дает возм-сть сделать первый шаг на пути перехода от оценки показателей статики ЛС к динамике. Возможности определения предпосылок и последствий экономического развития ЛС в динамике представляются с помощью показателей логистической активности.
Лог. активность - комплексная хар-ка поведения ЛС, отражающая ур-нь ее гибкости к изм-ю внутр. и внеш. среды и степень использ-я потенциала системы в орг-ции и упр-и потоковыми хар-ками процессов закупок, обеспеч-я произв-ва и реализ-и продукции. Лог. активность системы предусматривает отражение трех аспектов и включает три группы показателей: I – качественный аспект обслуживания потребителя (согласование уровня мобилизации потенциала ЛС и спроса на продукцию и услуги); II – степень соответствия функций ЛС изменениям во внутренней и внешней среде во времени; III – рациональный масштаб лог. деят-ти (в том числе, соответствия по объемам закупок, производства и продаж, мощностей).
В состав I группы входят: 1) ур-нь мобилизации лог. потенциала; 2) ур-нь удовлетворенности заказчиков потребительским сервисом; 3) ур-нь привлеч-я инвестиций и замораживания капитала по функциям цепочки ценностей в ЛС; 4) кач-во исполн-я лог. ф-ций в соотнош-и с их значимостью и затратами.
Ко II группе показателей относятся: 1) соответствие реакции ЛС характеру конкурентной ситуации (отслеживание результативности изменений); 2) скорость введения изменений в логистическую систему.
В III группу входят показатели, кот. определяют соотнош-я текущих значений показателей производительности ЛС по функциям, их целевых значений и показателей ведущих конкурентов.