- •Высшего профессионального образования
- •Методические указания
- •1. Исходные данные к выполнению курсового проекта
- •1.1. Характеристика электрифицируемого участка
- •1.1.1. Станция
- •1.1.2. Перегон
- •1.2. Метеорологические условия
- •1.3. Контактная подвеска
- •1.3.1. Характеристика цепной подвески
- •1.3.2. Характеристики проводов и тросов
- •2. Расчет погонных нагрузок, действующих на провода и тросы
- •Режим минимальных температур
- •2.2 Режим максимального ветра
- •2.3 Режим гололеда с ветром
- •3 Определение максимально допустимых длин пролетов
- •4. Механический расчет компенсированной контактной подвески
- •4.1. Расчет длины струн и определение стрелы провеса несущего троса
- •4.2. Расчет коэффициента неравномерности жесткости контактной подвески
- •5. Трассировка контактной сети на станциях и перегонах
- •5.1. Трассировка контактной сети на станции
- •5.2. Трассировка контактной сети на перегоне
- •7. Питание и секционирование контактной сети
- •8. Выбор опорных и поддерживающих конструкций
- •8.1. Опорные и поддерживающие конструкции на перегоне
- •8.2. Опорные и поддерживающие конструкции на станции
- •9. Защитные мероприятия
- •9.1. Заземление
- •9.2. Защита от атмосферных перенапряжений
- •9.3. Защита подземных сооружений от блуждающих токов
- •10. Контактная сеть в пределах искусственных сооружений
- •Варианты схем станций
- •Условия применения прямых наклонных неизолированных консолей на переходных опорах для участков переменного тока
- •Масса консолей, применяемых на электрифицированных участках
Режим минимальных температур
В режиме минимальной температуры несущий трос воспринимает нагрузку только вертикальную - от собственного веса контактной подвески; ветра и гололёда нет, tx = tmin.
Вертикальная нагрузка от собственного веса 1-го погон. м проводов в даН/м определяется по формуле:
g0 = gT +n(gK + gc),
где n — число контактных проводов,
gc — нагрузка от собственного веса струн и зажимов, равномерно распределённая по длине пролёта, принимается равной 0,05 даН/м для каждого провода.
2.2 Режим максимального ветра
В режиме максимального ветра на несущий трос и контактный провод действуют как вертикальная (на несущий трос), так и горизонтальные нагрузки от давления ветра (на несущий трос и контактный провод), гололёд отсутствует; tx = tu max = - 5 °С.
Горизонтальная ветровая нагрузка на несущий трос в даН/м определяется по формуле:
,
где Сх - аэродинамический коэффициент лобового сопротивления несущего троса ветру, определяется по таблице 2.1;
VH – нормативная скорость ветра наибольшей интенсивности, м/с, с повторяемостью 1 раз в 10 лет, таблица 2.1;
d – диаметр несущего троса, мм, таблица 4,
Кu – коэффициент, учитывающий порывистость ветра.
При выполнении курсового проекта коэффициент Ku рекомендуется принимать, учитывая условия трассы по таблице:
Таблица 2.1 – Расчетные условия
Условия трассы |
Наибольшая допустимая длина пролёта L, м |
Характеристика |
Скорость ветра, м/с, в ветровых районах |
||||
I |
II |
III |
IV |
V |
|||
А К =1,0 |
70 |
Районы сплошной застройки, лесные массивы, выемки глубиной более 7м |
22 |
25 |
29 |
32 |
36 |
Б К=1,15 |
60 |
Незащищенные от ветра места: равнины, выемки глубиной до 7м, насыпи высотой до 5м и в лесных массивах до10м |
25 |
29 |
33 |
37 |
42 |
В К = 1,25 |
50 |
Насыпи высотой от 5 до 10 м открытой местности и от 10 до 25 м в лесных массивах, поймы рек, овраги |
27 |
31 |
36 |
40 |
45 |
Горизонтальная ветровая нагрузка на контактный провод в даН/м определяется по формуле:
,
где Сх - аэродинамический коэффициент лобового сопротивления контактного провода ветру, определяется по таблице 2.2;
Н - высота контактного провода, таблица 4.
Таблица 2.2 – Аэродинамические коэффициенты проводов
Для несущего троса контактной подвески с учётом зажимов и струн и одиночного контактного провода |
1,25 |
Для одиночного овального контактного провода |
1,15 |
Для одиночного контактного провода сечением 150мм2 |
1,3 |
Для двойных контактных проводов |
1,85 |
Результирующая (суммарная) нагрузка на несущий трос в даН/м определяется по формуле:
При определении результирующей нагрузки на несущий трос ветровая нагрузка на контактные провода не учитывается, т.к. она в основном воспринимается фиксаторами.