19 Складская логистика, основные понятия
Склад – здание, сооружения, предназначенные для приема, размещения и хранения товаров, а также подготовку их потреблению и реализация потребителя.
Виды складов:
1. по размерам: от небольших до складов-гигантов
2. по высоте укладки: от 2 до 24м
3. по условиям хранения: поддерживающие определенную температуру
Определение уровня влажности и т.д.
4. по назначению для хранения: индивидуальные
Коллективные
5. по степени механизации: механизированные
Комплексно-механизированные
Автоматизированные
Автоматические
6. разные конструкции: закрытые
полузакрытые
открытые
7. по возможности доставки и вывоза груза ж/д и водным транспортом:
портовые
Пристанционные
Прирельсовые
Глубинные
8. по ширине ассортимента: специализированные
Универсальные
9. по признаку места движения материала потока:
склады, обрабатывающие поток материально-технического назначения
обрабатываемые поток готовой продукции
Функции складов:
- обработка материального потока
- Временное размещение и хранение товаров
- преобразование товаров
- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
Состав складских операций и схема склада:
|
|
поступление и прием товаров => размещение на складе (3)
|| ||
Разгрузка (1) отпуск товара
|| || ||
Прием (2) отгрузка (5) отборка (4)
||
Комплектация (4)
1 – разгрузка транспортного средства от груза
2 – управление материальным потоком и обработка информационного потока, определение качества, количества принятого товара.
3 – перемещение материального потока в зону хранения и обеспечение определенных условий для хранения
4 – операция отбора товара из мест хранения с различной степенью механизации в соответствии с заказом
5- операция подачи транспортного средства, укладки в нем материального потока.
Внутри складское перемещение – перемещение и размещение материального потока с целью обеспечения эффективности работы складом
20 Основные задачи складской логистики
21. Определение оптимального количества складов и его местоположение
1. расчет количества постов приемки и разгрузки товаров.
При определении количества потоков приемочной и отправочной экспедиции учитываются 2 вида расходов:
- расходы связанные с эксплуатацией и строительством постов
- расходы, на строительство площадок для ожидающих транспортных средств, расходы связанные с простоем транспорта.
->
min
n- количество постов
с1 – первый вид расходов
с2- второй вид расходов
2. определение место расположения зон приемочной и отправочной экспедиции. Выделяют 2 варианта:
1)- зоны приемки и отправки совмещены
2- пространственно рассоединены зоны приемки и отправки
1)- «+» экономия места для проведения погрузочно-разгрузочных работ
Упрощается контроль управления материальным потоком
Вся техника и механические средства расположены в одном месте, что повышает эффективность работы
«-» существуют встреченные потоки
2)- все противоположно первому.
3. определение местоположения материального потока в зоне хранения (на использовании метода Парето).
Материальный поток разбивают на значимые и не значимые товары. Как правило значимые составляют 20% от объема материального потока.
Для повышения эффективности работы склада значимые товары целесообразно располагать в горячих зонах, все остальные – в холодных.
В горячей зоне располагают крупно габаритные товары и товары хранящиеся без тары.
4. отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей.
Основной трудоемкой работой склада является комплектация заказа. Важнейшим является решение задачи о сокращении времени перехода между местами отборки работающего персонала. Эта задача решается путем выделения на складе зоны хранения резервного запаса и зоны хранения отбираемого запаса осуществляется двумя способами: вертикальное (резервный запас находится над отбираемым) и горизонтальное (резерв находится в холодных зонах, отбираемый – в горячих, если нет стеллажей).
Для того чтобы сократить время простоя рабочего в связи с тем, что в его зоне работает другой отборщик, следует обеспечить такую организацию хранения, которая позволит одновременно отбирать один и тот же товар. Достигается путем расположения товара в нескольких отборочных местах.
Отборка товара осуществляется двумя способами: индивидуальная (последующая комплектация одного заказа) и комплексная (для больших заказов).
5. определение оптимального количества складов на обслуживаемой территории
Определение
распределительной сети влияет на
себестоимость товаров. Решение по
развитию складской системы должно
приниматься на основе анализа всех
издержек, возникающих при изменении
количества складов.
1). Самые высокие транспортные расходы, т.к. удаленность складов от потребителей значительно выше. Затраты на содержание склада – минимальны
3). Транспортные издержки минимальны. Затраты на содержание складов значительно возрастают.
Изменение издержек позволяет ставить и решать задачи определения оптимального количества складов.
Решим задачу графическим методом.
Пусть N- количество складов.
Переменные издержки:
-транспортные расходы,
-расходы на содержание запасов,
-расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства,
-расходы, связанные с управлением складской системы,
-потери продаж, вызванные удалением потребителя от склада.
Транспортные расходы: расходы связанные с доставкой товара на склад (f ’1), расходы на доставку товара потребителю со склада (f ’’1).
Суммарные
транспортные издержки = сумма двух
графиков
-
уменьшается.
Зависимость затрат на содержание запасов от количества складов.
Увеличивается кол-во складов -> увеличиваются затраты на содержание запасов. Несмотря на то что при увеличении складов обслуживаемая территория уменьшается, что ведет к сокращению запасов на каждом складе, но суммарный запас возрастает, т.к.
1. существует необходимость содержания страхового запаса на каждом складе
2.
хотя потребность потребителя сокращается,
необходимо содержать достаточно большую
номенклатуру товаров (
).
Зависимость затрат на эксплуатацию складов от их кол-ва.
Действует
эффект масштаба. Совокупные издержки
на содержание складского хоз-ва
значительно увеличиваются при увеличении
складов. При этом возрастают затраты
на содержание одного склада (
).
Зависимость затрат на управление складской системы от кол-ва складов.
Эффективное управление достигается путем введения автоматизированной системы управления. При ее отсутствии увеличение складов практически невозможно, т.к. в значительной степени возрастают затраты.
Зависимость от потери продаж.
Клиенту предпочтительнее большое кол-во складов, повышается удобство пользования или уменьшаются транспортные расходы, не возникают задержки в пути.
В
результате суммирования всех зависимостей
получаем F
в виде параболы. Минимум которой дает
оптимальное кол-во складов.
6. определение расположения склада на обслуживаемой территории
Определение место расположения влияет на эффективность распределительной системы, т.т. неэффективное расположение склада резко увеличивает транспортные расходы.
Постановка данной задачи имеет смысл только при развитой системе транспортных дорог.
Метод полного перебора
Даня задача решается путем моделирования на компьютере, используется определенный математический аппарат. Оцениваются все возможности. Выбираются оптимальный. Недостаток метода – трудоемкость.
Эвристические методы
Основаны на интуиции человека и его знаниях. 80% всех вариантов – отбрасывает человек-эксперт, оставшиеся наиболее спорные – решают методом полного перебора.
Метод определения центра тяжести
Вырезают лист пластины по контуру обслуживаемой территории, устанавливают грузы, пропорциональные потребностям в товарах. Далее определяют центр тяжести. При математическом решении:
X
склад =
.
Координата у находится аналогично.
Г- грузоподъемность, n- кол-во потребителей.
достоинство – минимум транспортных затрат, т.к. подразумевает прямое соединение с потребителем.
При прямоугольной сети дорог используют метод пробной точки.
Пробная точка – любая точка, не совпадающая с потребителем
Левый грузооборот пробной точки - суммарный грузооборот всех потребителей, находящихся слева от пробной точки.