- •1.Общая классификация деталей машин и аппаратов. Требования, предъявляемые к деталям машин и аппаратов.Критерии работоспособности.
- •2. Общие вопросы проектирования ДиМ.Стандартизация и унификация
- •Взаимозаменяемость и точность изготовления деталей
- •1.6. Метрология и технические измерения
- •3.Шероховатость поверхности, машиностроительные материалы,понятие о надежности машин.
- •4.Структура и классификация механизмов.
- •5. Механический привод.
- •8.Ременные передачи:материалы и конструкции приводных ремней и шкивов.
- •10.Силы и напряжения в ветвях ремня,критерии работоспособности.
- •11.Методика расчета ременных передач и схемы и конструкции натяжного устройства.
- •12.Фрикционные передачи:факторы ,определяющие качество работы,материалы и виды повреждения катков.Фрикциооные вариаторы.
- •13.Фрикционные передачи:кинематические и прочностные расчеты.
- •14.Передача винт-гайка.
- •15.Зубчатые передачи.Общие сведения и классификация,эвольвентное зацепление зубчатых колес.
- •16.Зубчатые передачи.Геометрические параметры.
- •17.Зубчатые передачи:силы зацепления цилиндрическихпередач и расчет на прочность.
- •18.Зубчатые конические передачи:геометрические параметры и силы зацепления.Расчет на прочность.
- •19.Цепные передачи:типы и характеристики цепей и звездочек,условия эксплуатации приводных цепей.
- •21.Червячные передачи .Общие сведения,червяки и червячные колеса,причины выхода из строя червячных передач.
- •22.Червячные передачи:геометрические параметры и кинематика передачи.
- •23.Червячные передачи:статистика передач,допускаемые напряжения,расчет на прочность. Статика передачи
- •24.Червячные передачи:тепловой расчет и охлаждение передач.
- •25.Редукторы:технические характеристики зубчатых цилиндрических и конических редукторов.
- •26.Редукторы:червячные,мотор-редукторы.
- •27.Валы и оси.
- •28.Подшипники качения:общие сведения и характеристика основных типов подшипников,конструкция подшипниковых узлов.
- •29.Подшипники качения:специфика рабочего процесса и расчет подшипников по статической грузоподъемности.
- •30.Подшипники качения:критерии работоспособности подшипников и виды разрушений.Расчет подшипников на динамическую грузоподъемность.
- •31.Подшипники качения:выбор типа подшипников для валов передач,монтаж и демонтаж подшипников,смазывание подшипников.
- •32.Подшипники скольжения:общие сведения,конструкции и материалы.
- •33.Подшипники скольжения:виды разрушений и повреждений,критерий работоспособности и расчет.
- •34.Муфты:общие сведения,методика расчета и подбора.
- •35.Сварные соединения:общие сведения о соединениях,разновидности,типы и конструктивные элементы сварных соединений.
- •36.Сварные соединения:расчет и правила конструирования.
- •40.Резьбовые соединения:основные типы параметры резьб, конструктивные формы,материалы,классы прочности,допускаемые напряжения и условное обозначение.
- •41.Резьбовые соединения:момент завинчивания,кпд и условие самоторможения.
- •43. Соединения с натягом
- •19.1. Цилиндрические соединения с натягом
- •19.2. Конусные соединения с натягом
- •44. Упругие элементы
- •20.1. Пружины
- •20.1.1.Цилиндрические витые пружины растяжения и сжатия
- •20.1.2. Тарельчатые пружины
- •20.1.3. Пружины кручения
- •20.2. Резиновые и неметаллические упругие элементы
- •45.Корпусные детали. Направляющие
- •21.1. Корпусные детали
- •21.2. Направляющие
- •46. Устройства для смазывания и уплотнения
- •22.1. Смазочные устройства
- •22.2. Уплотнения
- •47. Типовая арматура нефтеперерабатывающих заводов
- •23.1. Задвижки стальные литые клиновые
- •23.2. Вентили
- •23.3. Краны
- •48. Обратные клапаны
- •23.5. Предохранительные клапаны и мембраны
- •49. Арматура для сыпучих материалов
- •23.7. Заслонка для газоходов трубчатых печей
- •50. Фланцы и фитинги
- •24.1. Фланцы
- •24.2. Фитинги
- •51. Соединения трубопроводов
24.2. Фитинги
Фитингами называют детали, служащие для соединения труб. Соединения труб могут быть разъемными (резьбовые и фланцевые) и неразъемными на сварке [56].
Для присоединения к аппаратам манометров, пробных кранов, регуляторов уровня, трубок для термометров, а также установки пробок служат муфты (рис.24.19). Муфты различают по условному диаметру, который соответствует размеру трубной резьбы; для муфт стандартной конструкции он находится в пределах от 1/2 до 2".
При работе с коррозионно-активными средами вместо муфт применяют фланцевые штуцера малого диаметра, иногда с заглушками, в которые вварены резьбовые муфты. В этом случае более удобно заменять муфты.
На рис.24.20 показано ниппельное или муфтовое соединение, применяемое для труб условным диаметром 6—20 мм до давления ру = 6,4 МПа. В этом соединении уплотнение создается благодаря деформации чисто обработанных сферической поверхности ниппеля 1 и конической поверхности муфты 2. Резьбовые соединения с таким уплотнением применяют при высоких температурах до давления 100 МПа.
К разъемным соединениям относят также фитинги на фланцах, которые выполняют сварными и литыми. Литые фитинги (рис.24.21) изготовляют на условное давление от 1,6 до 16 МПа.
В зависимости от температуры фитинги, как и арматуру, отливают из сталей 25Л, 20Х5МЛ, а также из сталей хромистых безмолибденовых и 10Х18Н9ТЛ. Фитинги из углеродистой стали применяют до температуры 450° С. При более высоких температурах и агрессивных средах используют фитинги из легированных сталей
Для трубопроводов высокого давления применяют разъемные фитинги с фланцами на резьбе.
Для неразъемных соединений используют фитинги под сварку крутоизогнутые (рис.24.22). Их изготовляют на специальном оборудовании методами штамповки или протяжки. Эти фитинги выполняют с небольшим радиусом изгиба R, равным Dy, l,5Dy и 2Dy вместо (3—5) Dy при обычном гнутье труб. При использовании крутоизогнутых фитингов ускоряется монтаж и обеспечивается компактность соединений.
|
|
|
|
51. Соединения трубопроводов
Соединения мягкими рукавами. Соединения мягкими рукавами (рис.25.1) применяют при небольших и умеренных давлениях для трубопроводов диаметром 10—60 мм. На концы трубопроводов надевают отрезок рукава из эластичного материала (резины, дюрита, пластиков), который затягивают проволочной вязкой или хомутиками. Упругость рукава допускает некоторую несоосность и перекос трубопроводов. Способность нести осевые нагрузки такого соединения незначительна. Если соединение нагружено осевыми силами (например, угловое соединение трубопроводов), то необходима жесткая фиксация трубопроводов.
Для облегчения надевания рукава концы трубопроводов снабжают заходными конусами; с целью улучшения уплотнения и более надежной фиксации рукава на трубопроводах делают кольцевые выступы (зиги) или гребешки.
Надежность рукавных соединений и удобство монтажа и демонтажа во многом зависят от конструкции стягивающих хомутиков, рис. 25.2.
Фланцевые соединения (рис. 25.3) используют преимущественно для трубопроводов большого диаметра. В коммуникациях из трубок малого диаметра их применение ограничено вследствие неудобства монтажа (большое число крепежных точек, необходимость установки болтов с гайками). Трубопроводы малого диаметра соединяют обычно с помощью фланцев ромбической формы. Фланцы уплотняют прокладками листовыми или кольцевыми.
Ниппельное соединение. Трубопроводы небольшого диаметра (5 — 20 мм) с толщиной стенок 0,2 — 0,5 мм чаще всего соединяют с помощью ниппелей. Ниппельные соединения выдерживают давление до 3 — 5 МПа; они имеют небольшие габариты и удобны в монтаже,
Сальниковые соединения (рис. 25.5) не требуют предварительной разделки концов трубопроводов и могут применяться для трубопроводов из любого материала. Сальник выполняют из эластомеров, устанавливают в замкнутом пространстве между штуцером и трубопроводом и затягивают накидной гайкой через грундбуксу. Для облегчения монтажа сальники заключают в оболочку из пластичного металла (свинца, красной меди) (рис.
Для осевой фиксации на трубках делают зиги или закладывают сальник в шейку, обжатую на трубке. Почти аналогично описанным схемам выполняют соединение при помощи биконической втулки с малым углом конуса (~36°). Втулку надевают на трубопровод, конец которого развальцовывают. При затяжке накидной гайки втулка обжимает стенки трубки, уплотняя и фиксируя трубопровод в осевом направлении.
Поворотные соединения. Угловые соединения с поворотными ниппелями (рис.25.6) допускают установку трубопроводов под любым углом к штуцеру в плоскости, перпендикулярной к его оси.
Ниппель 1, имеющий вид полой сферы со срезанными плоскостями, притягивают к корпусу полым болтом 2 с радиальными отверстиями, сообщающими полость ниппеля с каналом в корпусе. Стыки уплотняют прокладками. В корпусах из легких сплавов ниппель устанавливают на полой шпильке 3 и притягивают к корпусу колпачковой гайкой 4. Для облегчения обработки внутреннюю полость ниппеля делают открытой и уплотняют по ступеньке на шпильке. С помощью поворотных ниппелей можно выполнять многоточечные (практически не более чем четырехточечные) соединения, а также соединения трубопроводов напрямую.
Гибкие шланги. Для прокладки коммуникаций сложной формы и большой длины широко используют гибкие шланги. Их можно располагать в самых труднодоступных участках снаружи и внутри машины и изгибать в соответствии с конфигурацией стенок. Шланги крепят к стенкам с помощью скоб, хомутиков и т. д., которые должны быть расположены достаточно часто, чтобы исключить вибрацию шланга при работе.
Простейшим видом гибких шлангов являются упругие гладкие шланги (рис.25.7) из эластичных пластиков (поливинилхлоридов, полиамидов, полиолефинов). Толстостенные шланги (толщина стенок 5 — 8 мм) с диаметром проходного сечения 8 — 12 мм выдерживают давление 0,6—1,0 МПа и глубокий вакуум. При повышенном давлении применяют шланги, усиленные несколькими слоями кордовой ткани, металлической оплеткой или металлическим плетеным рукавом, опрессованным пластиком.
Рис. 510. Гибкие шланги
Гладкие шланги присоединяют надеванием на штуцеры с уплотняющими кольцевыми зигами или гребешками (рис.25.8). При вакууме и небольших давлениях для уплотнения достаточна собственная упругость шланга. При повышенном давлении шланги дополнительно стягивают на штуцерах проволокой или хомутиками.
Самозапирающиеся соединения. В системах, заполненных жидкостью, необходимо предупредить вытекание жидкости при разъединении, а также проникновение воздуха в трубопроводы, не прибегая к установке запорных вентилей.
На рис.25.9,а показана быстродействующая муфта с самозапиранием одного из трубопроводов. В полости корпуса 1 установлен подпружиненный клапан 2. В собранном виде клапан отжат упором торца штуцера 3 в направляющий хвостовик m клапана. При разъеме соединения клапан под действием пружины садится на седло 4, запирая левый трубопровод.
В конструкции, приведенной на рис.25.9,б применен цилиндроконический клапан 5 с отверстиями п для пропуска жидкости.
В быстродействующей муфте с самозапиранием обоих трубопроводов (рис.25.9,в) клапаны б и 7 в собранном виде открываются в результате упора своих хвостовиков s, t друг в друга. Пружины клапанов оперты на дисках 8, 9 с отверстиями и для пропуска жидкости. При разъеме муфты клапаны садятся на седла, отсекая вытекание жидкости [44]