- •1.Общая классификация деталей машин и аппаратов. Требования, предъявляемые к деталям машин и аппаратов.Критерии работоспособности.
- •2. Общие вопросы проектирования ДиМ.Стандартизация и унификация
- •Взаимозаменяемость и точность изготовления деталей
- •1.6. Метрология и технические измерения
- •3.Шероховатость поверхности, машиностроительные материалы,понятие о надежности машин.
- •4.Структура и классификация механизмов.
- •5. Механический привод.
- •8.Ременные передачи:материалы и конструкции приводных ремней и шкивов.
- •10.Силы и напряжения в ветвях ремня,критерии работоспособности.
- •11.Методика расчета ременных передач и схемы и конструкции натяжного устройства.
- •12.Фрикционные передачи:факторы ,определяющие качество работы,материалы и виды повреждения катков.Фрикциооные вариаторы.
- •13.Фрикционные передачи:кинематические и прочностные расчеты.
- •14.Передача винт-гайка.
- •15.Зубчатые передачи.Общие сведения и классификация,эвольвентное зацепление зубчатых колес.
- •16.Зубчатые передачи.Геометрические параметры.
- •17.Зубчатые передачи:силы зацепления цилиндрическихпередач и расчет на прочность.
- •18.Зубчатые конические передачи:геометрические параметры и силы зацепления.Расчет на прочность.
- •19.Цепные передачи:типы и характеристики цепей и звездочек,условия эксплуатации приводных цепей.
- •21.Червячные передачи .Общие сведения,червяки и червячные колеса,причины выхода из строя червячных передач.
- •22.Червячные передачи:геометрические параметры и кинематика передачи.
- •23.Червячные передачи:статистика передач,допускаемые напряжения,расчет на прочность. Статика передачи
- •24.Червячные передачи:тепловой расчет и охлаждение передач.
- •25.Редукторы:технические характеристики зубчатых цилиндрических и конических редукторов.
- •26.Редукторы:червячные,мотор-редукторы.
- •27.Валы и оси.
- •28.Подшипники качения:общие сведения и характеристика основных типов подшипников,конструкция подшипниковых узлов.
- •29.Подшипники качения:специфика рабочего процесса и расчет подшипников по статической грузоподъемности.
- •30.Подшипники качения:критерии работоспособности подшипников и виды разрушений.Расчет подшипников на динамическую грузоподъемность.
- •31.Подшипники качения:выбор типа подшипников для валов передач,монтаж и демонтаж подшипников,смазывание подшипников.
- •32.Подшипники скольжения:общие сведения,конструкции и материалы.
- •33.Подшипники скольжения:виды разрушений и повреждений,критерий работоспособности и расчет.
- •34.Муфты:общие сведения,методика расчета и подбора.
- •35.Сварные соединения:общие сведения о соединениях,разновидности,типы и конструктивные элементы сварных соединений.
- •36.Сварные соединения:расчет и правила конструирования.
- •40.Резьбовые соединения:основные типы параметры резьб, конструктивные формы,материалы,классы прочности,допускаемые напряжения и условное обозначение.
- •41.Резьбовые соединения:момент завинчивания,кпд и условие самоторможения.
- •43. Соединения с натягом
- •19.1. Цилиндрические соединения с натягом
- •19.2. Конусные соединения с натягом
- •44. Упругие элементы
- •20.1. Пружины
- •20.1.1.Цилиндрические витые пружины растяжения и сжатия
- •20.1.2. Тарельчатые пружины
- •20.1.3. Пружины кручения
- •20.2. Резиновые и неметаллические упругие элементы
- •45.Корпусные детали. Направляющие
- •21.1. Корпусные детали
- •21.2. Направляющие
- •46. Устройства для смазывания и уплотнения
- •22.1. Смазочные устройства
- •22.2. Уплотнения
- •47. Типовая арматура нефтеперерабатывающих заводов
- •23.1. Задвижки стальные литые клиновые
- •23.2. Вентили
- •23.3. Краны
- •48. Обратные клапаны
- •23.5. Предохранительные клапаны и мембраны
- •49. Арматура для сыпучих материалов
- •23.7. Заслонка для газоходов трубчатых печей
- •50. Фланцы и фитинги
- •24.1. Фланцы
- •24.2. Фитинги
- •51. Соединения трубопроводов
40.Резьбовые соединения:основные типы параметры резьб, конструктивные формы,материалы,классы прочности,допускаемые напряжения и условное обозначение.
Резьбовые соединения— это самый распространенный вид разъемных соединений. Они осуществляются с помощью крепежных резьбовых деталей (болтов, винтов, шпилек, гаек и т. п.), основным элементом которых является резьба. Резьба получается прорезанием на поверхности стержня канавок при движении плоской фигуры — профиля резьбы (треугольника, трапеции и др.) по винтовой линии. Выступы, полученные на стержне между канавками, называют витками резьбы. Под витком резьбы принято понимать ту часть ее выступа, которая охватывает резьбовую деталь в пределах до 360°.Применяют болтовые соединения при относительно небольшой толщине соединяемых деталей и когда материал детали не обеспечивает достаточной прочности резьбы. Винты применяют, когда корпусная деталь большой толщины не позволяет выполнить сквозное отверстие для установки болта, или при жестких ограничениях конструкции по весовым параметрам. Шпильки применяют вместо винтов, если прочность материала детали с резьбой недостаточна (сплавы на основе алюминия), а также при частых сборках и разборках соединений.
Основные типы и параметры резьбРезьба выполняется на цилиндрической поверхности, реже на конической. Различают резьбу правую и левую. В основном используется правая резьба.Винтовую линию получают огибанием цилиндра плоскостью с наклонной линией под углом ψ. Если на расстояниина плоскости нанести еще одну наклонную линию, то при огибании цилиндра получают двухзаходную резьбу с ходом резьбы .Угол подъема винтовой линии определяют по формулеПрофиль резьбы образуют заданием фигуры А. Если перемещать фигуру А по винтовой линии, то получим резьбу заданного сечения. В зависимости от формы сечения различают резьбы: треугольную метрическую трапецеидальную, упорную и др.В качестве основной крепежной резьбы применяют метрическую резьбу.Профиль этой резьбы (ГОСТ 9150-81) треугольный с теоретической высотой Н.Вершины резьбы по наружному диаметру dвинта и внутреннему диаметру D1гайки срезаны соответственно на H/8 и Н/4. В результате получают рабочую высоту профиля H1.Стандартом регламентирован радиус скругления резьбы на внутреннем диаметре винта. Конструктивные формы резьбовых соединенийОсновные типы крепежных деталей. Форма резьбового соединения определяется типом применяемых крепежных деталей .Болты применяют для скрепления деталей небольшой толщины. Винты применяют в случаях достаточной прочности материала детали с резьбой и достаточной ее толщины, при жестких требованиях к массе соединения. Шпильки применяют в тех же случаях, что и винты, но когда материал детали не обеспечивает достаточную прочность резьбы, а по условиям эксплуатации требуются частые разборка и сборка соединения.Шпильки ввинчивают в деталь с помощью гайки, навинченной поверх другой гайки, или с помощью шпильковерта [6].Стандартные крепежные детали. Различают резьбовые крепежные детали общего назначения, имеющие широкое распространение, и специального назначения, имеющие ограниченное применение (фундаментные болты, рым-болты
|
|
Болты общего назначения по точности изготовления делятся на болты нормальной и повышенной точности, последние применяют в особо ответственных соединениях. Болты изготовляют для постановки в отверстие с зазором и без зазора в отверстие из-под развертки .
Винты резьбовых соединений общего назначения бывают крепежные и установочные. В зависимости от размеров и назначения головки болтов и крепежных винтов весьмаразнообразны: шестигранные,полукруглые, цилиндрические, потайные, цилиндрические с шестигранным углублением под ключ. Наиболее распространены в машиностроении болты и винты сшестигранной головкой под ключ.
Шпильки. Диаметр резьбы на обоих концах шпильки обычно одинаков. Глубина завинчивания винтов и шпилек l в резьбовое гнездо зависит от материала детали. Для чугунных деталей принимают ,для стальных —.Гайкив зависимости от формы бывают шестигранные с одной или двумя фасками,шестигранные прорезные,шестигранные корончатые,круглые гайки и др. Наиболее распространены шестигранные гайки, которые, аналогично болтам, изготовляют нормальной и повышенной точности. .
Завинчивают и отвинчивают винты и гайки (кроме винтов со шлицем под отвертку) ключами.Винты со шлицами завинчивают и отвинчивают отвертками. .Материалы, классы прочности и условное обозначение резьбовых деталейОсновной материал резьбовых деталей — конструкционные и легированные стали(10-35). При выборе материала учитывают характер нагрузки (статическая или переменная), способ изготовления и объем производства..Стальные винты и шпильки в соответствии с ГОСТ 1759.4-87 изготавливают различных классов прочности. Класс прочности обозначают двумя цифрами, например 5.6. Первая цифра, умноженная на 100, указывает минимальное значение предела прочности в МПа; второе числоумноженное на 10 показывает примерное соотношение , в процентах. В соответствии с ГОСТ 1759.4-87 для крепежных деталей предусмотрены покрытия и оксидные пленки. Обозначение болтов, винтов и шпилек из углеродистых сталей классов прочности 3.6 -6.9, а также гаек из углеродистых сталей классов прочностей 4 -8 и изделий из цветных сплавов состоят из наименования детали, исполнения, диаметра резьбы, длины болта, мелкого шага, полей допуска резьбы, указаний о применении материала, класса прочности или группы, вида покрытия и номера размерного стандарта.Класс точности резьбы 3, крупный шаг резьбы, исполнение 1, вид покрытия 00 в обозначении не указываются.
При отвинчивании гайка движется вниз и сила трения в резьбе FTр = FNfменяет направление 18.12, Величина и направление окружной силы Ftв этом случае зависят от соотношения углов трения φ и подъема винтовой линии ψ. Если ψ < φ, то сила Ft = Ftg(φ - ψ) направлена влево и определяет момент Ftd2/2 отвинчивания гайки. При φ < ψ) гайка отвинчивается без приложения внешних сил, aFt— сила, которую нужно приложить, чтобы удержать гайку от самоотвинчивания.Распределение нагрузки между витками резьбы
Задача о распределении нагрузки по виткам резьбы является статически неопределимой и для ее решения рассматривают условие совместности деформаций тела винта и гайки. Нам представлен результат решения этой задачи проф.Жуковским для случая десяти рабочих витков в предположении точного изготовления резьбы.Как видно, первый виток резьбы передает 34% всей нагрузки, второй — около 23%, а десятый— меньше 1%.Поэтому стандартом предусмотрена высота гайки Н = 0,8d. Изменить характер распределения нагрузки по виткам резьбы можно с помощью конструктивных мер, что особенно важно в соединениях, работающих при циклических нагрузках.