3.3. Построение диаграммы местных вагонопотоков на участке аб

По данным таблицы 8 и рисунка 4 составляем диаграмму груженых и порожних вагонопотоков (рисунок 5), на которой отражается работа промежуточных станций на участке на каждом из направлений по отцепке и прицепке вагонов, а также количество вагонов. Следующих по каждому перегону (груженых и порожних). Диаграмма разрабатывается, чтобы определить число поездов для развоза местного груза.

А

-2

+2

а

-0

+4

-8

+6/2

б

-5

+5

-8

+3/2

в

-4

+3/4

-6

+5

г

-5

+5/1

-3

+4

е

-5

+3/1

-6

+1

д

-8

+6/7

Б

-5

+2

ж

-6/2

+11

2

4

3 23 25 30 31 36 35 38

0 2 2

3

4

5

12

13

3 37 37 36 36 34 32 37

1 11

Рисунок 13 – Диаграмма груженых и порожних вагонов на участке АБ

3.4. Обоснование системы обслуживания линейных станций и расчет числа сборных поездов

Линейные станции участка обслуживают местные поезда различных категорий (сборные, участково-сборные, зонные сборные, вывозные, транзитные), а также отдельные локомотивы (поездные, маневровые, вывозные и диспетчерские). В проекте возможны различные комбинации:

-работа сборного поезда на каждой линейной станции и вывозного поезда на выделенной станции;

-работа сборного поезда по опорным промежуточным станциям, имеющим маневровые локомотивы для обслуживания соседних линей.

Целесообразность того или иного способа обслуживания промежуточных станций местными поездами определяется технико-экономическими расчетами.

Размеры движения местных поездов устанавливают по диаграмме вагонопотоков, для чего, прежде всего, выясняется возможность назначения вывозных поездов. После их назначения те вагоны, которые они подают или убирают, исключают из диаграммы и определяют размеры движения сборных поездов.

Количество сборных поездов рассчитывается отдельно для четного и нечетного направления. Для этого по диаграмме выбираются перегоны с максимальными сборными вагонопотоками, а число сборных поездов рассчитывается по формуле:

где m_гр и m_пор – максимальное число груженых и порожних вагонов на выбранном перегоне, ваг;

m_сб – число вагонов в составе сборного поезда, m_сб =66 ваг.

Для участка АБ:

Вывод: Принимаем в курсовом проекте по одному сборному в каждом направлении для участков АБ и БВ, а остальные вагоны вывозятся вывозным локомотивом.

3.5 Расчет продолжительности стоянок сборных поездов на промежуточных станциях

Продолжительность стоянок сборных поездов определяется временем выполнения маневровой работы на линейной станции и зависит от следующих факторов:

- характера и объема выполняемых операций (прицепка, отцепка, подача, уборка);

- способа обслуживания промежуточных станций (поездным или маневровым локомотивом);

- размещения вагонов для данной станции в составе сборного поезда;

- схемы станции и удаленности грузовых пунктов от приемо-отправочных путей.

Характер и объем выполняемых операций устанавливается по диаграмме местных вагонопотоков и в зависимости от способов обслуживания промежуточных станций. Предполагается, что вагоны в сборном поезде для каждой промежуточной станции подобраны одной группой и последовательность их постановки в поезд осуществлена с учетом их географического расположения.

Маневровая работа на промежуточных станциях выполняется локомотивами сборных поездов или прикрепленными к опорным станциям.

1)Технологическое время для выполнения операций поездным локомотивом в головной части состава на каждой линейной станции и вывозного поезда на выделенной станции рассчитывается по формуле:

- при отцепке:

- при прицепке:

- при осмотре

- стоянка сборного поезда при отцепке, прицепке и осмотре

- общее время на накопление сборного поезда

Т_об=t_об+5+5+10

- при отцепке: 4,67+0,198=6,11 мин

- при прицепке: 3,97+0,2212=6,61 мин

- при осмотре =0,1612=1,92 мин

t_об=6,11+6,61+1,92=14,64 мин

- при отцепке, прицепке: 14,64 +5+5+10=34,64 мин

№ п/п	ОПЕРАЦИИ	До прибытия	Время, мин					Исполнители
			10 20 30 40 50
1	Согласование с диспетчером плана маневровой работы							ДСП
2	Подготовка и осмотр прицепляемой группы вагонов							Старший приемосдатчик
3	Получение перевозочных документов, ознакомление с планом маневровой работы и расстановка лиц, участвующих в работе							ДСП Составитель поездов
4	Укладка тормозных башмаков							Составитель
5	Выполнение маневровой работы							Составитель
6	Уборка тормозных башмаков							Составитель
7	Подготовка к сдаче документов на прицепляемые вагоны							Оператор технической конторы
8	Проба автотормозов							ТЧМ, приемосдатчик
9	Приготовление маршрута отправления поезда							ДСП ТЧМ
Продолжительность интервала

Рисунок 14 – Технологический график обработки сборного поезда на

участке АБ