Технические характеристики электрических шпалоподбоек

Показатель	ЭШП9	ЭШП9М2	ЭШП9МЗ
Тип электродвигателя	Асинхронный короткозамкнутый с естественным охлаждением (220 В, 50 Гц, 2800 об/мин)
Номинальная потреб­	520	550
ляемая мощность, Вт
Тип вибратора	Ненаправленного действия, дебаланс нерегулируемый
Номинальная вынуж­	2,45	2,5	2,5
дающая сила, кН
Тип выключателя	Отсутствует		ПВЗ-10
Амортизирующая под­	Сочетание резинометаллических амортизаторов
веска рукоятки	и резинотканевых ремней
Рукоятка	Жесткая	Сборная с резиновым упругим
	с резиновыми	элементом
	насадками
Габаритные размеры, м	1,2x0,2x0,575
Масса, кг	19,8	18,5

Все электрические шпалоподбойки, указанные в табл. 6.3, имеют аналогичную компоновку (рис. 6.22). За счет размещения подбивочно- го полотна 11 в плоскости действия вынуждающей силы дебаланса 2 повышена эффективность заглубления полотна в балласт, более интен­сивно передается вибрация щебню. Электрошпалоподбойка представ­ляет собой вибратор ненаправленного действия. При вращении деба­ланса, находящегося на валу 4 электродвигателя 5, возникает неуравно­вешенная центробежная сила инерции. Корпус 3 шпалоподбойки приводится в состояние вынужденных колебаний с частотой, соответ­ствующей частоте вращения дебаланса. Таким образом, вращательное движение превращается в колебательное. Колебания корпуса шпало­подбойки сообщаются рабочему подбивочному полотну, которое, в свою очередь, передает их балласту. В месте подбивки на уплотняемый бал­ласт, кроме вибрации, действуют периодические ударные импульсы с частотой, кратной частоте вращения дебаланса.

Рис. 6.22. Электрошпалоподбойка ЭШП9МЗ: 1 — нижняя ручка; 2, 6 — амортизаторы; 3 — болт; 4 — верхняя ручка; 5 — выключа­тель; 7— кабельная вилка; 8 — верхняя крышка; 9 — электродвигатель; 10 — корпус вибратора; 11 — подбивочное полотно; 12 — дебаланс; 13 — амортизационная рамка

Сопротивление уплотняемого балласта все время меняется, что, со­ответственно, вызывает изменение мощности, потребляемой от источ­ника электроэнергии. Подводимая мощность не только затрачивается на полезную работу по уплотнению балласта, но и частично теряется в самом электродвигателе. Эти потери приводят к нагреву шпалоподбой­ки во время работы. Вибрация корпуса шпалоподбойки передается так­же на ручки 1, а следовательно, и монтеру пути. Для снижения вибра­ции, передающейся на руки, предусмотрено специальное амортизиру­ющее устройство 6.

Электрическая италоподбойка ЭШП9МЗ (см. рис. 6.22) состоит из виб­ратора, подбойника, амортизационной рамки, рукоятки и выключателя с кабелем и кабельной вилкой. В качестве привода вибратора применен асинхронный трехфазный короткозамкнутый двигатель с естественным охлаждением. На верхней крышке 8 вибратора установлена клеммная колодка, закрытая крышкой, одновременно уплотняющей соединитель­ный кабель, идущий к выключателю. С источником электроэнергии шпа- лоподбойка соединяется через пятиметровый четырехжильный кабель и кабельную вилку 7. Амортизационная рамка 13 присоединена к верхней крышке 8 вибратора через прорезиненные ремни и три резинометалли- ческих амортизатора 6, что обеспечивает основное гашение вредных ко­лебаний, передающихся монтеру пути. Окончательное снижение вибра­ции до уровня требований санитарно-гигиенических норм достигается применением специальной рукоятки. Она состоит из нижней 1 и верх-

манжета 6 из маслостойкой ре­зины. Верхний торец поршня закрыт шайбой 8, прикреплен­ной болтом.

Привод домкрата выполнен в виде ручного двухплунжерно- го насоса с масляным резервуа­ром 16. Он отлит из алюминие­вого сплава и имеет крепежные приливы с резьбовыми отвер­стиями. В них ввернуты винты, пропущенные через отверстия в клапанной коробке, скрепляю­щие ее с резервуаром. В стыке коробки и резервуара размеще­на уплотнительная прокладка.

В двух вертикальных резьбо­вых отверстиях на днище резер­вуара установлены латунные уплотнительные прокладки и ввернуты втулки. Во втулках размещены плунжеры 11 насо­са, подпружиненные возвратными пружинами сжатия. Сверху на плун­жеры навернуты тарелки, в которые упираются ролики 12 двухплечево- го механизма. Последнее шпонкой скреплено с валом, опирающимся на подшипники резервуара. На резьбовой консоли вала гайкой с шай­бой закреплен наконечник — втулка. В него вставляется рукоять 13 руч­ного привода.

Обе плунжерные втулки соединены между собой каналами для ра­бочей жидкости, через которые плунжеры нагнетают масло в гидросис­тему домкрата.

В клапанной коробке засверлены отверстия, в которых размещены шарики и поджимающие их пружины двух всасывающих и двух нагнета­ющих клапанов насоса. Между этими клапанами установлен предохра­нительный клапан, а против него — спускной клапан с запорной иглой. Выходы клапанных отверстий наружу закрыты винтовыми заглушками.