44. Порядок нанесения клейм и знаков на колесные пары и буксы, вагонов.

Элементы колесных пар должны иметь четко обозначенные

знаки маркировки и клеймения, предусмотренные стандартами и

техническими условиями:

а) необработанные оси - на подступичной или средней части оси

б) грубо или окончательно обработанные оси - на торце шейки

в) цельнокатаные колеса - на наружной грани обода

19.2. Правильность переноса знаков и клейм при обточке оси с

необработанной части на торец шейки подтверждается постановкой

условного номера пункта, перенесшего знаки маркировки.

19.3. При формировании, ремонте и освидетельствовании колесных

пар нанесение знаков и клейм должны производить только работники,

имеющие право выполнения полного освидетельствования.

19.4. Размеры клейм и знаков, применяемых для маркировки и

клеймения колесных пар при формировании, ремонте и

освидетельствовании, должны соответствовать

19.5. При формировании колесных пар из новых элементов, а также

при ремонте со сменой элементов с производством прессовых работ на

торце шейки оси с правой стороны колесной пары наносят :

знак формирования 1, условный номер завода или

колесных мастерских 2, дату формирования 3 (месяц и год),

приемочные клейма

Примечание. Правой стороной колесной пары и оси считается

сторона, на торце шейки которой нанесены знаки и клейма,

относящиеся к изготовлению оси. При расположении знаков и клейм об

изготовлении оси на средней части правая и левая стороны

определяются по направлению чтения маркировки слева направо.

19.6. При опробовании ступиц колес на сдвиг на торце оси с

правой стороны колесной пары наносят

знак опробования на сдвиг (две последовательно поставленные

буквы ФФ), условный номер завода или колесных мастерских 6, дату

опробования на сдвиг , приемочные клейма

Примечание. При постановке знаков и клейм опробования на сдвиг

запрещается заваривать или зачеканивать знаки и клейма,

относящиеся к последнему формированию колесных пар.

19.7. При полном освидетельствовании колесной пары на левом

торце шейки оси наносят): условный номер

завода , колесных мастерских или вагонного депо, дату полного

освидетельствования .

Перед постановкой редукторно-карданного привода от торца шейки

оси колесная пара подвергается также полному освидетельствованию с

нанесением клейм - букв РК и даты установки

редуктора (месяц римскими цифрами и две последние цифры года) на

левом торце шейки в любом из секторов.

19.8. Если невозможно поставить знаки и клейма о выполненном

ремонте или полном освидетельствовании вследствие заполнения всех

секторов соответствующих торцов оси, то старые знаки и клейма

необходимо зачеканить или заварить с последующей зачисткой.

Примечание. Запрещается зачеканивать или заваривать знаки и

клейма, относящиеся к изготовлению оси, а также буквы "РК", "СВК"

и "СРП". Они должны сохраняться на все время эксплуатации оси.

19.9. Постановка знаков и клейм на торцах шеек осей колесных

пар с торцовым креплением роликовых подшипников шайбой

19.10. Порядок изготовления, выдачи, учета и хранения клейм

устанавливается технологическим процессом, а на вагоностроительных

заводах - специальной инструкцией или приказом по заводу.

19.11. Колесные пары, сформированные или отремонтированные до

введения настоящей Инструкции, разрешается эксплуатировать в

течение всего времени их технической годности при наличии клейм и

знаков, поставленных согласно ранее действующим условиям.