- •Кафедра автомобильных дорог
- •270205 – Автомобильные дороги и аэродромы
- •Состав проекта
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1. Общая характеристика объекта строительства
- •1.1 Общие сведения об объекте строительства
- •1.2 Природные условия
- •1.3 Объёмы земляных работ
- •2. Общие вопросы организации строительства
- •2.1. Обоснование продолжительности строительства
- •3. Определение объёмов работ и потребности в строительных материалах
- •3.1. Расчёт сводной ведомости распределения земляных масс
- •3.1.1. Разбивка трассы на участки с однородными условиями работ
- •3.1.2. Расчёт графика распределения земляных масс
- •3.2. Определение объёмов работ и потребности в материалах на устройство дорожной одежды.
- •4. Обоснование расчётной длины сменной захватки
- •4.1. Расчёт минимальной скорости потока
- •4.2 Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин
- •5. Определение необходимых ресурсов для строительства дороги
- •5.1 Возведение земляного полотна
- •5.1.1 Расчёт ведущих машин для производства земляных работ
- •5.1.2 . Расчет комплектующих машин для производства земляных работ
- •Расчет средней дальности транспортировки материалов на трассу
- •5.2.2 Расчет машиноемкости работ по устройству дорожной одежды
- •5.3. Комплектование специализированного отряда по строительству дороги.
- •6. Организация транспортных работ на период строительства
- •6.1 Определение покилометровой потребности в автотранспорте
- •6.2 Определение сменной потребности в ходовых машинах
- •7. Календарное планирование строительства дороги
- •Заключение
- •Литература
4. Обоснование расчётной длины сменной захватки
4.1. Расчёт минимальной скорости потока
Порядок расчёта скорости потока:
1. По значениям Тiрасчвычисляем минимально допустимую скорость потокаVimin;
2. С учётом имеющейся производственной базы по каждому частному потоку назначаем
ведущие машины и определяем расчётную длину сметной захватки Liрасч;
3. Сопоставляя между собой величины Liрасч., проектируем принцип организации работ.
Минимально необходимую скорость потока (длину сменной захватки) вычисляем как:
Vimin =Limin = Lтр / (Тiрасч.-tiр)Ксм ,пм (4.1)
где: Lтр – протяженность дороги, м;
Тiрасч– расчетная продолжительность ведения работi– ым Ч.П.,см;
tiр– период развертывания потока ;
Ксм= 1
1. Возведение земляного полотна.
Трасч. = 97 дн.,tр =8 дн.
VЧП1min=70499 /(97 - 8)1 =792 м3/см
2. Устройство дополнительного слоя основания.
Трасч= 90 дн.,tр = 2 дн.
LЧП2min = 3450 / (90 - 2)1 = 39,2 пм/см
3. Устройство щебёночного основания.
Трасч= 91 дн.,tр = 2 дн.
LЧП3min = 3450 / (91 - 2)1 = 38,8 пм/см
4. Устройство основания из пористого асфальтобетона.
Трасч= 91 дн.,tр = 1 дн.
LЧП4min = 3450 / (91 - 1)1 = 38,3 пм/см
5. Устройство покрытия из плотного асфальтобетона.
Трасч= 90 дн.,tр = 1 дн.
LЧП5min = 3450/ (90- 1)1 = 38,8 пм/см
6. Устройство присыпных обочин.
Трасч= 93 дн.,tр = 3 дн.
LЧП6min = 3450 / (93 - 3) 1 = 38,3 пм/см
4.2 Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин
Скорость потока, определенная по формуле (4.1), является минимально допустимой, но не всегда эффективной с точки зрения внутрисменной загрузки механизмов. Для более рационального использования машин выполнена корректировка Limin по производительности ведущего механизма.
Скорость каждого частного потока в этом случае определяется формулой:
Liзах = Пi / к, м/см (4.2)
где: Пi – производительность механизма, м2/см, м3/см ;
к – коэффициент перевода размерностей, соответственно при:
при м2/см к=Bi
м3/см к = Вihi
h– проектная толщина слоя, м.
Для оптимизации загрузки дорожно-строительной техники выполнены проверочные расчеты с использованием в качестве ведущих машин различных вариантов механизации.
В качестве расчетной принята длина захватки Lзах , имеющая минимальное из полученных значений
Табл. 4.1
№ |
Конструктивный слой |
Расчётные параметры | ||
Вср, м |
h,м |
Fср, м2 | ||
1 |
Покрытие - плотный асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси типа А марки II на БНД 60/90 |
7 |
0,06 |
0,42 |
2 |
Верхний слой основания – пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой щебеночной смеси марки II на БНД 60/90 |
7 |
0,08 |
0,56 |
3 |
Нижний слой основание – щебень фракционированный М 600, уложенный по способу заклинки |
7,84 |
0,25 |
1,96 |
4 |
Дополнительный слой - песок мелкий |
11,21 |
0,5 |
5,61 |
5 |
Присыпная обочина из песка |
2•1,09 |
0,2 |
0,46 |
6 |
Обочина укрепленная щебнем М 400 |
2•1,08 |
0,15 |
0,32 |
Ведущие механизмы укладочная техника:
1) Устройство дополнительного слоя основания из песка в 2 слоя
Производительность автогрейдера ГС-14.02:
(Е17-1, табл.2 п.2)
Сменный темп:
Т.к. длина участка работ менее 400 м, норма времени автогрейдера с учетом коэффициента 1,1 (Е17, табл.1 ТЧ-4).
;
Т.к. длина участка работ менее 300 м, норма времени автогрейдера с учетом коэффициента 1,15 (Е17, табл.1 ТЧ-3).
;
2) Устройство щебёночного основания в 2 слоя
Производительность автогрейдера ГС-14.02:
(Е17-1, табл.2 п.7)
Сменный темп:
Т.к. длина участка работ менее 400 м, норма времени автогрейдера откорректирована с учетом коэффициента 1,1 (Е17, табл.1 ТЧ-4).
;
3) Устройство верхнего слоя основания
Производительность асфальтоукладчика АСФК-2:
(Е17-6 табл.3 п.1а)
Сменный темп:
4) Устройство покрытия
Производительность асфальтоукладчика АСФК-2:
(Е17-6 табл.3 п.1а)
5) Устройство присыпных обочин с укреплением их щебнем:
Производительность автогрейдера ГС-14.02 определена из условия работы 1-ой единицы техники на разравнивание песка и щебня на обочинах:
Производительность автогрейдера ГС-14.02:
; (Е17-1, табл.2 п.1, Е17-25 табл. п.1)
Средневзвешенная ширина распределения материалов определена следующим образом:
(4.3)
2,17 м
Сменный темп:
По результатам расчетов приняты следующие длины захваток по частным потокам:
- дополнительный слой основания – 280 м/см (автогрейдер ГС-14.02);
- нижний слой основания – 350 м/см (автогрейдер ГС-14.02);
- верхний слой основания – 670 м/см (асфальтоукладчик АСФК-2);
- покрытие - 670 м/см (асфальтоукладчик АСФК-2);
- присыпные обочины - 940 м/см (автогрейдер ГС-14.02);
Вследствии ограниченности парка машин организация работ в этом случае подчиняется
принципу неритмичного потока, т.е.:
L31≠ L32≠…≠ L3n (4.4)