6.2 Определение сменной потребности в ходовых машинах
Время, необходимое для устройства одного километра какого- либо конструктивного элемента звеном ведущих машин, определено по формуле:
или
, см (6.1)
где:
-расчетная
скорость j-го
частного потока, м/см;
V1 км - объем работ на один километр дороги, т(м3);
Vсм - сменный темп работ, т/см (м /см).
Сменная потребность в ходовых машинах рассчитана по формуле:
,
ед.
(6.2)
Результаты расчетов представлены ниже:
Табл.6.2 Время, необходимое для устройства конструктивных элементов
|
Расчетные длины захваток |
Количество смен нарастающим итогом | |||
|
1 км |
2 км |
3 км |
4 км | |
|
Дополнительный слой основания, Lз=310 м |
3,23 см |
6,46 см |
9,69 см |
12,9 см |
|
Нижний слой основания, Lз=350 м |
2,86 см |
5,72 см |
8,58 см |
11,43 см |
|
Верхний слой основания, Lз=670 м |
1,49 см |
2,98 см |
4,47 см |
5,97 см |
|
Покрытие, Lз=670 м |
1,49 см |
2,98 см |
4,47 см |
5,97 см |
|
Присыпные обочины, Lз=990 м |
1,01 см |
2,02 см |
3,03 см |
4,04 см |
|
Земляное полотно (линейные работы) |
7,82 см |
16,52 |
19,42 |
29,73 |
|
Земляное полотно (сосредоточенные работы) |
|
7,81 |
33,29 |
36,21 |
Табл.6.3 Количество единиц автотранспорта, потребное на километровый вывоз материала
|
Конструктивный слой |
1 км |
2 км |
3 км |
4 км |
|
ДСО: песок средней крупности |
11 |
11 |
12 |
13 |
|
НСО: щебень М600 фр.40-70, 10-20 мм |
10 |
9 |
9 |
10 |
|
ВСО: Высокопористая а/б смесь |
5 |
5 |
4 |
4 |
|
Покрытие: плотная а/б смесь |
4 |
3 |
3 |
3 |
|
Присыпная обочина: песок средней кр. |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
Укрепление обочины: щебень М400 фр.40-70 мм |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Грунт земляного полотна (линейные работы) |
15 |
13 |
12 |
14 |
|
Грунт земляного полотна (сосредоточенные работы) |
|
13 |
12 |
14 |
Таблица 6.4 Сводная ведомость транспортных работ
|
Материал |
Полная потребность, т |
Дальность возки |
Производительность, т/см |
Машиноёмкость, маш.-см | |
|
Песок для ДСО из карьера на дорогу |
20848 |
9,25 |
145 |
143,4 | |
|
Щебень М600 для НСО из карьера на дорогу |
13728 |
10 |
137 |
100,0 | |
|
Песок на АБЗ из песчаного карьера |
3441 |
17 |
90 |
38,2 | |
|
Щебень М600 из карьера на АБЗ |
3588 |
17 |
90 |
39,8 | |
|
Высокопористая а/б смесь на дорогу |
3836 |
8,25 |
158 |
24,3 | |
|
Плотная а/б смесь на дорогу |
2704,8 |
8,25 |
158 |
17,1 | |
|
Песок для присыпной обочины из карьера на дорогу |
2182 |
9,25 |
145 |
15,0 | |
|
Щебень М400 для укрепления обочины из карьера на дорогу |
2116 |
10 |
137 |
15,4 | |
|
Грунт для возведения ЗП из карьера (линейные работы) |
111323 |
3,12 |
283 |
393,9 | |
|
Итого: |
781,7 | ||||
|
Грунт для возведения ЗП из карьера (сосредоточенные работы) |
135573 |
2,53 |
311 |
436,5 | |
|
Итого: |
1223,6 | ||||
Для определения средней потребности в автотранспорте на весь период строительства сформирована сводная ведомость транспортных работ (см. табл. 6.4). Среднесменная численность парка машин рассчитана как отношение общей машиноемкости к общей продолжительности строительства:
ед.
(6.3)
где: Тобщ- общая продолжительность строительства, см
Среднее количество автотранспорта на период строительства:
За расчетное количество принято 9 ед. транспортной техники (суммарное количество машин на вывозе материалов, содержащих органическое вяжущее).