- •Кафедра автомобильных дорог
- •270205 – Автомобильные дороги и аэродромы
- •Состав проекта
- •Задание на проектирование
- •Введение
- •1. Общая характеристика объекта строительства
- •1.1 Общие сведения об объекте строительства
- •1.2 Природные условия
- •1.3 Объёмы земляных работ
- •2. Общие вопросы организации строительства
- •2.1. Обоснование продолжительности строительства
- •3. Определение объёмов работ и потребности в строительных материалах
- •3.1. Расчёт сводной ведомости распределения земляных масс
- •3.1.1. Разбивка трассы на участки с однородными условиями работ
- •3.1.2. Расчёт графика распределения земляных масс
- •3.2. Определение объёмов работ и потребности в материалах на устройство дорожной одежды.
- •4. Обоснование расчётной длины сменной захватки
- •4.1. Расчёт минимальной скорости потока
- •4.2 Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин
- •5. Определение необходимых ресурсов для строительства дороги
- •5.1 Возведение земляного полотна
- •5.1.1 Расчёт ведущих машин для производства земляных работ
- •5.1.2 . Расчет комплектующих машин для производства земляных работ
- •Расчет средней дальности транспортировки материалов на трассу
- •5.2.2 Расчет машиноемкости работ по устройству дорожной одежды
- •5.3. Комплектование специализированного отряда по строительству дороги.
- •6. Организация транспортных работ на период строительства
- •6.1 Определение покилометровой потребности в автотранспорте
- •6.2 Определение сменной потребности в ходовых машинах
- •7. Календарное планирование строительства дороги
- •Заключение
- •Литература
7. Календарное планирование строительства дороги
Календарный график является одним из основных документов, определяющих организацию работ на объекте.
Цель календарного планирования - увязка деятельности всех подразделений потока для обеспечения заданных сроков строительства.
Исходными данными для составления календарного графика являются:
предстоящие объемы работ;
составы специализированных отрядов;
темп производства основных строительно-монтажных работ.
Основу графика составляет сетка прямоугольных координат, которая характеризует скорость продвижения потока в процессе выполнения отдельных видов работ. При этом на вертикальной оси отложены временные интервалы, а по горизонтали - расстояния, соответственно указывающие сроки и пикетажное положение действующего потока. Ниже координатной сетки приведены исходные данные для построения графика.
Кроме основного чертежа на листе приведены:
эпюра потребности в автотранспорте;
эпюра потребности в рабочей силе;
эпюра потребности в строительных машинах.
Эпюры и основной график имеют единую ординату (масштаб) - время.
Зная сроки начала работ, по известным значениям определены поздние сроки их окончания:
, (7.1)
где: директивная продолжительность работ i-ым частным потоком, см:
,см (7.2)
где: L - длина дороги, м;
- расчетная скорость потока, м/см.
Фактические сроки выполнения работ на j-ом участке работ определены как:
,см (7.3)
где: Vij - объем работ на j-ом участке;
VCM - сменный темп работ.
На линейных работах с постоянным сменным объемом (слои дорожной одежды), когда Vсм=Vрасч расчеты выполнены по формуле (7.3).
Заключение
Курсовой проект по организации строительства автомобильной дороги выполнен в соответствии с заданием выданным кафедрой «Автомобильные дороги».
По результатам проектирования получены следующие данные:
- число частных потоков -7;
- объем оплачиваемых работ Vопл=155710 м3;
- расчётные длины захваток частных потоков:
- возведение земляного полотна Vсм= 2340 м3/см;
- устройство дополнительного слоя основания LЧП3 = 310 м;
- устройство нижнего слоя основания из щебня LЧП4 = 350 м;
- устройство верхнего слоя основания из пористого асфальтобетона
LЧП5 = 670 м;
- устройство покрытия из плотного асфальтобетона LЧП6 = 670 м;
- устройство обочин LЧП7 = 990 м.
Общая машиноемкость работ составила 577,08 маш.-см, машиноемкость транспортных работ на весь период строительства – 1223,6 маш.-см.
По результатам расчетов построен календарный график. Количество смен работы объектного потока - 93 см.
Отступлений от требований нормативной литературы нет.
Литература
ТСН 31-301-96 НН Строительная климатология для пунктов Нижегородской области. Н.Новгород, Администрация Нижегородской области, 1997г. и НАСА, 8с.
СНиП 2.01.01.-82 «Строительная климатология и геофизика» /Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1983.-136с.
ГЭСН – 2001 Сборник №27 Автомобильные дороги. Москва 2001 с изм. от 25 декабря 2007 г.
СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» Госстрой СССР-М: Стройиздат, 2003г.
СНиП 3.06.03-85*«Автомобильные дороги». Госстрой СССР-М: Стройиздат, 2003г.
ЕНиР сб. Е2» «Земляные работы» Госстрой СССР - М: Стройиздат 1988г.
ЕНиР сб. Е17 «Строительство автомобильных дорог» Госстрой СССР - М: Стройиздат 1988г.