Билет №28.

1. Назначение, расположение на кране, устройство и работа гидрораспределителя управления гидроцилиндра выносных опор.

Данный распределитель установлен на задней балке неповоротной части крана. Распределитель выносных опор состоит из напорной, пяти рабочих и сливной секций, скрепленных в единый агрегат с помощью шпилек. Каналы между секциями уплотнены резиновыми кольцами.

Все рабочие секции имеют одинаковое устройство: каждая из них имеет золотник, удерживаемый в нейтральном положении пружинами. Принцип действия гидрораспределителя основан на изменении направления рабочей жидкости при перемещении золотника. В нейтральном положении центр золотника закрыт, а жидкость через переливные каналы напрямую поступает в сливную секцию и далее на слив в гидробак. При перемещении золотника из нейтрального в одно из крайних положений одна из магистралей соединяется с напорным каналом, другая – со сливным. Например, из первого гидрожидкость поступает в поршневую полость, а через другую масло из штоковой полости поступает на слив в бак.

2. Выявить и устранить неисправность, вызывающую неподнятие груза при переводе рукоятки управления грузом в рабочее положение.

- открыт обводной вентиль двигателя - закрыть обводной вентиль;

- нарушена регулировка тормоза – отрегулировать тормоз;

- заедание в шарнирах рычажной системы тормоза – заедание устранить;

- гидроразмыкатель не размыкает тормоза;

- ослаблены пружины перепускных клапанов распределителя или не прилегают клапаны к седлу – настроить перепускные клапаны на номинальное давление или притереть клапаны.

3. Техническое освидетельствование кранов: цель, виды и переодичность освидетельствования.

Техническое освидетельствование имеет своей целью установить, что автомобильный кран и организация его эксплуатации соответствуют правилам и предусмотренной при регистрации документации; находится в исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную работу.

ТО находящегося в эксплуатации автомобильного крана производиться владельцем крана и бывает полным или частичным. При ПРО кран подвергается осмотру, статическому и динамическому испытаниям. При ЧТО проводиться только осмотр.

Автомобильный кран, находящийся в работе, подвергается ПТО не реже одного раза в 3 года, а ЧТО – один раз в год. ПТО проводиться после регистрации, а также после капитального ремонта или смены стреловой или грузовой лебедки. После смены крюковой обоймы производиться только статическое испытание крана.

ТО крана производиться лицом, осуществляющим надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемности машин, в присутствии лица, ответственного за содержание грузоподъемности машин в исправном состоянии, машиниста крана и электромеханика.

Результаты ТО заносятся в паспорт крана с указание следующих сроков испытания инженером по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемности кранов, проводившим освидетельствование.

Проведение ТО должно осуществляться специализированной организацией.

4. С кем должна быть согласована установка крана в охранной зоне.

Грузоподъемные работы с помощью автомобильных кранов в охранной зоне ЛЭП сети напряжением более 42в выполняются с письменного разрешения лица, обслуживающего данную ЛЭП, с записью в наряде-допуске и под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ, с соблюдение, указанных в наряде-допуске. Наряд-допуск в охранной зоне действующих ВЛП должен быть подписан главным инженером организации, производящей работы, и работником, ответственным за безопасное состояние электрохозяйства в организации и несущим ответственность за выполнение необходимых мер электробезопасности.