Билет №21.

1. Назначение, общее устройство и работа гидроцилиндра выносных опор.

Гидроцилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным поступательным движением рабочего органа. Он преобразует энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию на выходной части штока.

На автомобильных кранах наибольшее применение находят поршневые гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком.

Гидроцилиндр выносной опоры поршневой, двухстороннего действия с односторонним штоком состоит из: корпуса, крышки приваренной к корпусу, направляющей втулки, поршня, штока и двух отверстий для подачи жидкости. Подвод в гидроцилиндр и отвод из него рабочей жидкости осуществляется через отверстия А и Б. на автомобильных кранах КС-3562Б и КС-3571 гидроцилиндр выполнен несколько иначе. Кроме того, вместо обратно-управляемого клапана гидроцилиндр упакован гидрозамком, который служит для запирания поршневой полости гидроцилиндра после прекращения подачи рабочей жидкости и при обрыве подводящих маслопроводов. Гидрозамки устанавливаются непосредственно на гидроцилиндр.

Гидрозамок работает следующим образом: рабочая жидкость от распределителя направляется в отверстие В , отводит обратный клапан вправо, сжимая пружину, и через отверстие Б поступает в поршневую полость гидроцилиндра. Из штоковой полости рабочая жидкость сливается в гидробак через отверстие А. При отсутствии давления в гидрозамке, клапан герметично запирает поршневую полость гидроцилиндра.

При подводе рабочей жидкости к отверстию А, она проходит в штоковую полость гидроцилиндра и в полость гидрозамка. Так как поршневая полость заперта, давление в штоковой полости и в полости гидрозамка возрастает до тех пор, пока толкатель поршня гидрозамка воздействует на клапан, который, преодолевая сопротивление пружины, открывается, пропуская поток рабочей жидкости из поршневой полости через отверстие Б на слив, шток при этом вытягивается.

2. Выявить и устранить неисправность, при наличии которой происходит повышенный нагрев тормоза механизма подъема груза.

Неисправности и их устранение:

- тормозная лента сильно затянута – необходимо отрегулировать натяжение пружины тормоза.

- нагрев шкива, вследствие трения колодок или ленты, из-за неравномерного отхода, недостаточный отход колодок или ленты тормозов – необходимо установить одинаковый отход колодок или ленты; установить нормальный отход колодок или ленты от шкива.

3. Перечислить грузы, запрещенные для подъема краном.

1. Перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми.

2. Мертвые грузы: засыпанные землей, примерзшие, привернутые болтами.

4. Определить вес железобетонного блока, размером 2,0х1,5х1,0м, удельный вес бетона 2,4т/м³.

Билет №22.

1. Назначение, общее устройство и работа гидроцилиндра подъема и опускания стрелы.

На автомобильных кранах наибольшее применение находят поршневые гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком. Основные параметры гидроцилиндра: диаметр поршня или внутренний диаметр цилиндра, усилие, развиваемое цилиндром, скорость перемещения штока.

Гидроцилиндр является объемным гидродвигателем с прямолинейным поступательным движением рабочего органа. Он преобразует энергию потока рабочей жидкости в механическую энергию на выходной части штока.

Гидроцилиндр состоит из: корпуса, поршня и штока. На наружном конце штока и на корпусе цилиндра имеются проушины с подшипниками и стопорными кольцами. Шток и поршень в цилиндре уплотнен кольцами. Штоковая полость цилиндра закрыта крышкой. В корпусе цилиндра сделаны два отверстия для подачи и отвода рабочей жидкости: отверстие «а» соединяет гидроцилиндр с гидрораспределителем, отверстие «б» - с аварийным клапаном.

Поршень с торцевой и боковой сторон имеет два взаимно перпендикулярных сверления с седлом, в котором расположен клапан с пружиной.

Через отверстие «а» рабочая жидкость подается в штоковую полость, при этом происходит перемещение поршня в право и втягивание штока в цилиндр. Жидкость из поршневой полости через отверстие «б» сливается в бак. В конце хода поршень перекрывает отверстие «б» и начинается плавное торможение поршня за счет перетекания рабочей жидкости в зазор между корпусом цилиндра и поршнем.

В поршневую полость для выдвижения штока рабочая жидкость передается через отверстие «б», клапан и сверление в поршне. Давлением рабочей жидкости поршень открывается и начинается плавное перемещение поршня влево. После того, как поршень пройдет отверстие «б» рабочая жидкость непосредственно поступает в поршневую полость.

2. Выявить и устранить неисправность, вызывающую сильный шум в редукторе механизма подъема груза.

Редуктор работает с сильным шумом:

1) износ подшипников или шестерен – сменить подшипники или шестерни.

2) отсутствие смазки – заменить смазку, залить масло до уровня.

3) несоосность валов – отцентровать .

4) редуктор не закреплен - закрепить.

3. Порядок установки крана вблизи откоса.

Стреловые краны на краю откоса котлована должны быть установлены с соблюдением расстояний, указанных в таблице, которое зависит от глубины траншей и типа грунта, и с разрешения лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. После установки автокрана, его необходимо затормозить ручным тормозом. При глубине котлована более 5м и при возможности соблюдения расстояний, откос должен быть укреплен в соответствии с ППРк.

4. Сколько уголков за один захват сможет поднять автокран при Lmax стрелы, если длина уголка 8м, масса 1 погонного метра – 20 кг.