3.2. Порядок проведения работы

1) Ознакомиться с конструкцией и работой стенда типа А2383ПС.

2) Проверить гидравлическую плотность плунжерных пар на стенде.

3) Результаты проверки плунжерных пар на гидравлическую плотность и заключение об их пригодности оформить в виде табл. 3.1.

4) Настроить индикаторный прибор (см. рис. 3.3) по калибру.

5) Установить топливный насос (без нагнетательного клапана) в посадочное гнездо прибора и зафиксировать отклонение стрелки индикатора (размер Х) в момент перекрытия топливоподводящего отверстия верхней отсечкой кромкой плунжера.

6) По формуле (3.2) рассчитать размер В.

7) Установить на корпус толкателя индикаторный прибор (см. рис. 3.4).

8) Произвести прокрутку кулачкового вала и по выражению (3.3) рассчитать размер К.

9) По формуле (3.1) рассчитать толщину регулировочных прокладок С.

10) Результаты расчета размеров В, К и С оформить в виде табл. 3.2.

Таблица 3.2

Размеры В и К и толщина регулировочных прокладок

для топливных насосов дизеля типа Д100

Номер топливного насоса	Размер К толкателей и стенда, мм	Размер В топливного насоса, мм	Толщина регулировочных прокладок С, мм
1 2 3

3.3. Содержание отчета

1) Название и цель лабораторной работы.

2) Методика, схемы стенда и приборов для проверки и регулировки ТНВД дизеля.

3) Результаты проверки плунжерных пар на гидравлическую плотность и заключение об их пригодности (см. табл. 3.1).

4) Результаты определения размеров В, К и С (см. табл. 3.2).

5) Ответы на контрольные вопросы.

3.4. Контрольные вопросы

1) Назначение и конструкция толкателя и ТНВД дизеля.

2) Основные неисправности элементов ТНВД.

3) Как определяется размер В топливного насоса?

4) Как определяется размер К толкателя?

5) Как рассчитывается толщина регулировочных прокладок, и для чего они устанавливаются между привалочными поверхностями ТНВД и корпуса толкателя?

Лабораторная работа 4

ОБКАТКА И ИСПЫТАНИЕ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Цель работы: изучение конструкции стенда типа А2592 и методики обкатки и испытания топливных насосов высокого давления на производи-тельность.

4.1. Краткие технические сведения

Обкатка, проверка и регулировка производительности ТНВД осуществляются на стенде типа А2592 с целью достижения устойчивой и равномерной работы цилиндров дизеля. Гидравлическая схема стенда и пульт его управления показаны на рис. 4.1 и 4.2.

380 В

Рис. 4.1. Функциональная схема стенда А2592

На рис. 4.1 обозначено: 1 – топливный бак; 2 – топливоподкачивающий насос; 3 – сетчатый фильтр; 4 – фильтр тонкой очистки; 5,6 – редукционный и подпорный клапаны; 7 – топливный коллектор; 8 – манометр; 9 – термометр; 10 – топливный насос высокого давления; 11 – форсунка; 12 – пеногаситель; 13 – перепускной лоток; 14 – направляющий лоток; 15 – измерительная емкость; 16 – поддон; 17 – электродвигатель; 18 – градуировочный диск; 19 – датчик частоты вращения; 20 – цифровой тахометр; 21 – магнитный пускатель; 22 – кнопка «Пуск»; 23, 24 – задающие блоки управления; 25 – цифровой индикатор числа ходов плунжера; 26 – блок управления; 27 – электромагнит; 28 – нагревательный элемент (ТЭН).

Рис. 4.2. Пульт управления стенда А2592:

1 – 4 – кнопочные выключатели соответственно питания (Сеть),

масляного (МН) и топливоподкачивающего (ТН) насосов, привода стенда

(Привод); 5 – резистор установки необходимых оборотов (R1);

6 – датчик оборотов; 7 – кодовый диск; 8 – тумблер режимов работы;

9 – датчик числа ходов плунжера

Обкатка насосов высокого давления производится на двух режимах, представленных в табл. 4.1.

После обкатки проверяют:

герметичность нагнетательного клапана, для чего в коллекторе топливоподкачивающим насосом создают давление 2,0 кгс/см², которое выдерживают в течение 2 мин (течь топлива из нажимного штуцера не допускается);

плавность перемещения рейки в разных ее положениях.

Таблица 4.1

Режимы обкатки ТНВД

Частота вращения кулачкового вала, мин–1	Положение реек топливных насосов		Продолжительность обкатки, мин
	дизель 2Д100	дизель 10Д100
500 850	6-я риска 8-я риска	10-я риска 14-я риска	10 20

Производительность насосов высокого давления типов 2Д100 и 10Д100 определяют за 800 ходов плунжера на минимальном и номинальном режимах работы дизеля, которые приведены в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Режимы проверка производительности ТНВД

Дизель	Частота вращения кулачкового вала, мин–1	Положение рейки	Производительность за 800 ходов плунжера, см3
2Д100 10Д100	850  5 400  5 850  5 400  5	Напротив 9-й риски на рейке насоса Рейка сдвинута на (6,7  0,01) мм от положения «Упор» Напротив 14-й риски на рейке насоса Рейка сдвинута на (14,2  0,01) мм от положения «Упор»	360 + 6 84 – 126 447  11 108 – 169

По значениям минимальной производительности насосов устанавливают группу испытываемых насосов, согласно табл. 4.3.

При необходимости максимальную производительность насосов высокого давления регулируют изменением положения упора рейки топливного насоса (внутрь насоса – уменьшение подачи топлива; от насоса – увеличение подачи топлива).

Таблица 4.3

Группы насосов

Группа насосов	Минимальная производительность насосов, см3
	дизель 2Д100	дизель 10Д100
I II III	84 – 96 96 – 108 108 – 126	108 – 127 127 – 145 145 – 169

Минимальную производительность регулируют изменением усилия пружины нагнетательного клапана топливного насоса (путем установки в нажимной штуцер под пружину регулировочных шайб толщиной 0,75; 1,00; 1,25; 1,50; 1,75; 2,00 мм).

При проверке минимальной производительности насосов допускается отклонение производительности не более чем на  4 см³.

На корпус насоса необходимо нанести клеймо, соответствующее группе минимальной производительности. Для каждого дизеля следует комплектовать насосы одной группы.