- •1. Благоустройство градостроительной территории. Основные задачи и состав мероприятий.
- •2. Методы вертикальной планировки.
- •1. Организация пешеходно-транспортных связей. Внутрирайонные (внутриквартальные) проезды.
- •2. Общие и специальные вопросы инженерной подготовки территорий.
- •1. Автостоянки и гаражи. Их размещение в городских территориях.
- •2. Цели и задачи организации рельефа городской территории.
- •1. Площадки различного назначения в жилых группах.
- •2. Метод простых (проектных) отметок границ рельефа.
- •1. Хозяйственные площадки.
- •2. Метод красных (проектных) профилей, организующих рельеф линейных сооружений.
- •1. Площадки для отдыха взрослых, детские площадки.
- •2.План земляных масс.
- •1.Спортивные площадки.
- •2.Подсчёт объёмов земляных масс методом профилей.
- •1. Озеленение городских территорий, классификация зелёных насаждений.
- •2. Метод красных (проектных) горизонталей.
- •1. Типы посадок деревьев и кустарников.
- •2. Цели и задачи организации поверхностного водоотвода с городской территории.
- •1. Ассортимент древесно-кустарниковых насаждений. Функциональное значение растений. Посадочный чертёж.
- •2.Гидрологический расчет стока.
- •1. Инженерные подземные сети. Классификация. Назначение сетей.
- •2. Гидравлический расчёт поверхностного стока.
- •1. Размещение инженерных подземных сетей на улицах.
- •2. Защита городских территорий от подтопления.
- •1.Размещение инж. Подз. Сетей на внутримикрорайонных территориях.
- •2. Дренажи. Назначение. Конструкции.
- •1. Раздельная прокладка инженерных подземных сетей.
- •2. Защита городских территорий от затопления.
- •1. Совмещённая прокладка инженерных подземных сетей в траншеях и коллекторах.
- •2. Инж. Защита и освоение овражных тер-й под разл. Виды функцион. Использования.
- •1.Схемы и классификация улично-дорожной сети города.
- •2.Инженерная подготовка территорий, осложненных физико-геологическими процессами.
- •1.Архитектурные поперечные профили городских улиц.
- •2.Инженерная оценка территорий под различные виды функционального использования.
- •1. Классификация площадок, размещаемых на территории жилых групп.
- •2.Открытая и закрытая система поверхностного водоотвода.
- •1.Внешний транспортный узел города.
- •2.Естественные и искусственные факторы подтопления.
- •1.Характеристики транспортной системы города тэп удс. Общая и транспортная подвижность населения.
- •2.Методы вертикальной планировки, используемые для организации рельефа на различных стадиях проектирования.
1. Площадки различного назначения в жилых группах.
На территории жилой застройки следует предусматривать размещение площадок различного назначения.
Площадки |
Удельные размеры площадок м2/чел |
Расстояния от площадок до окон жилых и общественных зданий, м |
- для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста - для отдыха взрослых - для занятий физкультурой - для хозяйственных целей и выгула собак - для стоянки автомашин |
0,7
0,1 2,0 0,3
0,8 |
12
10 10-40 20, 40
По СНиП |
Следует также соблюдать следующие расстояния:
- от площадок для мусоросборников до детских, физкультурных площадок – минимум 20 м
- от хозяйственных площадок до наиболее удаленного входа в жилое здание – 100 м
Допускается уменьшать не более чем на 50% удельный размер площадок для хозяйственных целей при застройке 9 и более этажей, а также для занятия физкультурой при формировании единого физкультурно-оздоровительного комплекса на территории школы.
Площадки различного назначения оборудуются малыми архитектурными формами.
Проектируются площадки и на территориях детских садов и школ:
А) На территории детских садов и ясель
1.хоз.площдака+автостоянка
2.для игр детей(1 на группу)
3.групповые площадки с теневыми навесами
4.групповые для занятия физкультурой
5.прогулочные, велосипедные дорожки (вдоль забора перед кустами)
6.рекреации вблизи входов
Б) На школьной территории
1.хоз.площадки + автостоянки
2.для занятия физкультурой, спортивное ядро
3.рекреации вблизи входов в школу
4.для сада и огорода, метеорологические, зооуголок
5.для отдыха взрослых
2. Метод простых (проектных) отметок границ рельефа.
Метод красных (проектных) отметок – выполняется на стадии разработки генплана в М 1:10000, М 1:5000, М 1:2000 или на стадии разработки проекта детальной планировки жилого района. Составляется схема организации рельефа. Метод заключается в изображении преобразованного рельефа в виде системы точек с подписанными на них красными и рабочими отметками.
На схеме строят оси проезжих частей улиц, места их пересечения отмечают выноской и подписывают черные существующие отметки (Ч). Черные отметки определяют интерполяцией между двумя ближайшими горизонталями рельефа. Стрелкой указывают направление стока, над стрелкой – процентный уклон в промилях, под стрелкой расстояние в метрах.
Красные отметки (Кр) назначаются таким образом, чтобы рабочие отметки (С) не превышали 1-1,5 м, поскольку большие срезки или насыпи на улицах влекут за собой значительные объемы земляных работ на прилегающих территориях. Отметки округляются до целых сантиметров. Продольный уклон между двумя точками определяется из соотношения:
i = ∆h / L,
∆h – разность отметок двух точек, L – расстояние между ними = горизонтальное проложение.
Величина уклона определяется в промилях и проверяется на соответствие максимальному и минимальному уклонам в зависимости от категории улиц и дорог. Например, наименьший уклон асфальтобетонных покрытий – 4%, остальные – 5%. Максимальный – 40-80% в зависимости от категории улиц. Если полученный уклон находится в области допустимых значений, то он принимается за проектный (Кр = Ч).
Если полученный уклон не удовлетворяет требованиям, то делают насыпь или выемку. Подписывают полученные красные отметки (Кр не = Ч) и вычисляют рабочие синие (С = Кр - Ч).
Билет 5