2.2Статистические данные по некоторым характеристикам самолетов военного и гражданского назначения.
В процессе выполнения эскизного проекта нового самолета военного или гражданского назначения часто бывает затруднительно определиться или проконтролировать правильность вычисленных летно-технических, аэродинамических и массовых характеристик проектируемого самолета из-за отсутствия у проектировщика достаточных навыков практической работы. В этом случае большую помощь проектировщику оказывают статистические материалы по реализованным проектам в области авиационной техники.
С этой целью на следующей странице методического пособия приводится таблица статистических данных по некоторым типам маневренных, ограниченно маневренных и неманевренных сверхзвуковых и дозвуковых самолетов с указанием основных летно-технических, аэродинамических и массовых характеристик [2]. Эта таблица позволит провести проверку полученных расчетных данных в эскизном проекте в сравнении со статистическими материалами.
Также приведены основные параметры и характеристики семидесяти современных легких пассажирских самолетов с поршневыми двигателями, при составлении таблицы использовалось пособие «Вопросы проектирования легких самолетов. Выбор схемы и параметров». Арепьев А.Н. М., МГТУГА, 2001[1]
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКИХ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЕТОВ С ПОРШНЕВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ (Таблица составлена по многочисленным литературным источникам, рекламным проспектам и информации в глобальной компьютерной сети INTERNET).
|
Название самолета |
n
пас. |
l,
м |
S,
М 2 |
λ |
Дли-на,
м |
G0
дан |
G пустой
даН |
N дв. |
∑Nдв |
Р0
Дан М2 |
N 0
лс дан |
L
км |
V max км/ч |
Vкр.
|
Н кр. м |
V пос
км/ч
|
L разб
м |
Lпр.м |
Схе-ма |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
МВВ-Во207 |
3 |
10,8 |
15,4 |
7,57 |
8,3 |
1200 |
700 |
1 |
176 |
77,9 |
0,147 |
1250 |
235 |
225 |
|
83 |
300 |
280 |
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech craft C23 |
3 |
9,98 |
13,57 |
7,34 |
7,58 |
1110 |
680 |
1 |
180 |
81,8 |
0,162 |
1190 |
|
230 |
|
|
|
|
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beechcraft 77 |
2 |
9,14 |
12,06 |
6,93 |
7,35 |
760 |
500 |
1 |
115 |
63,0 |
0,151 |
760 |
|
195 |
|
|
|
|
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beechcraft V35 |
4 |
10,21 |
16,8 |
6,21 |
8,05 |
1540 |
955 |
1 |
285 |
91,7 |
0,185 |
1325 |
|
320 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Val met L-70 |
3 |
9,9 |
14,0 |
7,0 |
7,5 |
1200 |
740 |
1 |
200 |
85,7 |
0,167 |
1015 |
360 |
240 |
|
85 |
260 |
300 |
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Robin DR-1O51 |
3 |
8,7 |
13,6 |
5,56 |
6,4 |
780 |
420 |
1 |
75 |
57,3 |
0,096 |
1000 |
250 |
230 |
|
|
250 |
180 |
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Robin HR-100 |
3 |
9,0 |
14,4 |
5,62 |
7,3 |
1200 |
700 |
1 |
200 |
83,3 |
0,167 |
2400 |
285 |
250 |
|
110 |
420 |
400 |
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SOCATA MS-880B |
2 |
9,6 |
12,3 |
7,49 |
6,9 |
800 |
465 |
1 |
102
|
65,0 |
0,128 |
1100 |
195 |
180 |
|
70 |
140 |
90 |
H |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fuji FA-200 |
3 |
9,4 |
14.0 |
6,31 |
8,0 |
1060 |
620 |
1 |
i76 |
75,7 |
0,166 |
1295 |
225 |
211 |
|
84 |
160 |
110 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 152 |
2 |
9,97 |
14,59 |
6,81 |
7,34 |
760 |
505 |
1 |
110 |
52,1 |
0,145 |
770 |
|
200 |
|
|
|
|
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Як~18Т |
3 |
11,2 |
18,5 |
6,8 |
8,4 |
1500 |
1194 |
1 |
300 |
81,1 |
D,240 |
600 |
300 |
250 |
|
|
340 |
455 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
AA-5 "Traveler" |
3 |
9,7 |
13,0 |
7,2 |
6,8 |
999 |
545 |
1 |
150 |
76,8 |
0, 150 |
1044 |
240 |
225 |
|
93 |
286 |
116 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bonanza G33 |
3 |
10,0 |
15,0 |
6,7 |
8,2 |
1500 |
880 |
1 |
225 |
100 |
0,150 |
700 |
300 |
280 |
|
|
230 |
200 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Piper PA24 |
5 |
11,0 |
16,5 |
7,3 |
7,7 |
1406 |
764 |
1 |
225 |
85,2 |
0,160 |
1900 |
312 |
293 |
|
|
232 |
282 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Piper PA28 |
3 |
9,1 |
14,9 |
5,6 |
7,1 |
975 |
535 |
1 |
150 |
65,4 |
0,154 |
1100 |
229 |
214 |
3000 |
|
240 |
163 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rockwell "Aе «Com** |
3 |
10,0 |
14,1 |
7,1 |
7,6 |
1157 |
641 |
1 |
200 |
32,1 |
173 |
1900 |
274 |
260 |
|
|
300 |
200 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 172 |
3 |
11,0 |
16 2 |
7,4 |
8,2 |
1043 |
607 |
1 |
145 |
64.4 |
0,t39 |
1160 |
223 |
210 |
|
87 |
264 |
168 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 180 |
6 |
10,92 |
16,16 |
7,38 |
7,81 |
1270 |
750 |
1 |
230 |
78,6 |
0,181 |
1455 |
|
265 |
|
|
|
|
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 185 |
6 |
10,92 |
16,16 |
7.38 |
7 85 |
1520 |
770 |
1 |
300 |
94,1 |
0,197 |
1570 |
|
270 |
|
|
|
|
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 206 |
5 |
10,9 |
16,1 |
7,4 |
8,5 |
1635 |
832 |
1 |
300 |
102 |
0.184 |
1200 |
280 |
255 |
4500 |
100 |
275 |
225 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 210 |
6 |
11,2 |
16,3 |
7,7. |
8,6 |
1723 |
1007 |
1 |
300 |
106 |
0,174 |
1400 |
322 |
248 |
2300 |
105 |
335 |
235 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Partenavia P57 |
3 |
9,1 |
13,4 |
6,2 |
6,6 |
1050 |
620 |
1 |
176 |
78,4 |
0.163 |
800 |
240 |
218 |
|
|
280 |
140 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beagle "Terrier2" |
2 |
11,0 |
17,1 |
7,1 |
7,1 |
1088 |
726 |
1 |
143 |
63,6 |
0,131 |
450 |
191 |
172 |
|
|
234 |
137 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UTVA 60 |
3 |
11,4 |
18.1 |
7,2 |
8,2 |
1730 |
1002 |
1 |
270 |
95, 5 |
0,156 |
750 |
238 |
219 |
|
|
95 |
130 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aero Boero 115 |
2 |
10,4 |
16,4 |
6,6 |
6,9 |
770 |
490 |
1 |
115 |
45,6 |
0,149 |
800 |
210 |
190 |
|
|
115 |
50 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aero Boero 180 |
3 |
10,7 |
16,4 |
7,0 |
7,4 |
1100 |
570 |
1 |
176 |
67,0 |
0,160 |
800 |
235 |
225 |
|
|
120 |
80 |
ВП |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
IPZL-104 “Wilga 32" |
3 |
11,1 |
15,5 |
8,0 |
8,2 |
1230 |
740 |
1 |
230 |
79,4 |
0,187 |
700 |
205 |
180 |
|
|
120 |
100 |
В |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
JPZL-104 «Wilga 35» |
3 |
11,1 |
15,5 |
8,0 |
8,1 |
1230 |
825 |
1 |
260 |
79,4 |
0,211 |
680 |
210 |
190 |
|
|
125 |
210 |
В |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aero 145 |
3 |
12,3 |
17,1 |
8,8 |
7,5 |
1600 |
1000 |
2 |
290 |
93,6 |
0,181 |
1700 |
280 |
265 |
5900 |
|
250 |
225 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вeagle B-206 |
6 |
13,9 |
19,9 |
9,7 |
10,3 |
3223 |
1978 |
2 |
624 |
162 |
0,194 |
3000 |
352 |
348 |
|
|
268 |
238 |
Н
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beagle B-246 |
4 |
11,2 |
115,8 |
7,9 |
7,6 |
1630 |
1140 |
2 |
400 |
103 |
0,245 |
1500 |
348 |
320 |
2400 |
100 |
250 |
|
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
P-68 Viktor |
5 |
12,0 |
18,6 |
7,7 |
19,2 |
1860 |
1100 |
2 |
400
|
100 |
0,215 |
1670 |
325 |
312 |
|
90 |
262 |
21З |
В |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SIAI -S210 |
5 |
11,6 |
17,2 |
7,8 |
8,6 |
1850 |
1030 |
2 |
400 |
107 |
0,216 |
1800 |
355 |
340 |
|
|
280 |
240 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B58 Baron |
6 |
11,53 |
1 8, 5 |
7,2 |
9,1 |
2450 |
1480 |
2 |
570 |
132 |
0,233 |
1950 |
390 |
335 |
3650 |
140 |
430 |
320 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B60 Duke |
6 |
11,96 |
19,8 |
7,2 |
10,3 |
3075 |
1935 |
2 |
760 |
155 |
0,248 |
1910 |
400 |
340 |
7600 |
140 |
610 |
400 |
Н |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Cessna 310 |
5 |
11,3 |
16,6 |
6,8 |
9,0 |
2399 |
1478 |
2 |
520 |
144 |
0,217 |
1250 |
380 |
357 |
|
|
440 |
170 |
Н |
|
Cessna 402 c |
6 |
13,45 |
20,98 |
8,6 |
11,09 |
3110 |
1850 |
2 |
650 |
148 |
0,209 |
2285 |
|
395 |
|
|
|
|
Н |
|
Cessna 421 |
6 |
12,76 |
19,7 |
8,3 |
11,0 |
3380 |
2008 |
2 |
750 |
172 |
0,222 |
2200 |
454 |
352 |
7600 |
137 |
565 |
220 |
Н |
|
P-3 00 Equator |
6 |
12,4 |
19,0 |
8,1 |
8,53 |
1800 |
900 |
|
310 |
94,7 |
0,172 |
1800 |
390 |
345 |
6000 |
95 |
120 |
140 |
Н |
|
1AR-824 |
5 |
12,4 |
23,6 |
6,5 |
9,2 |
1900 |
1240 |
1 |
290 |
80,5 |
0,153 |
700 |
205 |
180 |
3000 |
75 |
190 |
110 |
В |
|
IAR-823 |
3 |
10,0 |
15,0 |
6,7 |
8,24 |
1500 |
910 |
1 |
290 |
100 |
0,193 |
700 |
300 |
245 |
3000 |
100 |
230 |
200 |
В |
|
F-20 |
5 |
9,52 |
14,4 |
6,3 |
8,3 |
2200 |
1200 |
2 |
600 |
154 |
0,273 |
1800 |
410 |
340 |
4000 |
125 |
250 |
220 |
Н |
|
P-166 |
8 |
13,5 |
26,6 |
6,9 |
11,9 |
3950 |
2520 |
2 |
760 |
149 |
0,193 |
1200 |
400 |
285 |
4500 |
106 |
400 |
280 |
В |
|
Cessna Т ЗОЗ |
6 |
11,9 |
17 , 6 |
8,06 |
|
2336 |
1510 |
2 |
500 |
132,7 |
0,214 |
1546 |
|
333 |
3050 |
|
389 |
250 |
Н |
|
Super Star700 |
5 |
11,2 |
18 ,0 |
6,95 |
|
2860 |
1800 |
2 |
600 |
159 |
0,210 |
1770 |
442 |
350 |
3000 |
125 |
650 |
220 |
С |
|
Lockheed 60 |
5 |
11,9 |
19 , 5 |
7, 2 |
|
1746 |
998 |
1 |
260 |
90 |
0,149 |
890 |
|
225 |
|
85 |
190 |
180 |
ВП |
|
Bоlkow 207 |
3 |
10,8 |
15,4 |
7,6 |
|
1200 |
700 |
1 |
180 |
78 |
0.150 |
1250 |
|
235 |
4300 |
83 |
300 |
280 |
Н |
|
L-40 |
3 |
10 |
14,5 |
6,9 |
|
934 |
534 |
1 |
140 |
64 |
0,150 |
400 |
|
204 |
2400 |
95 |
|
|
Н |
|
Beagle B. 242 |
2 |
11,6 |
15,,8 |
8,5 |
|
1630 |
1140 |
2 |
400 |
103 |
0,240 |
|
|
320 |
2400 |
100 |
250 |
|
Н |
|
L-200D Morava |
4 |
12,0 |
17,0 |
8,5 |
8,б |
1950 |
1275 |
2 |
420 |
113 |
0,215 |
1700 |
310 |
280 |
4950 |
112 |
120 |
300 ' |
Н |
Bоikow 208C |
1 |
8,02 |
9,38 |
6,9 |
5,79 |
630 |
380 |
1 |
100 |
67,2 |
0,159 |
1100 |
230 |
209 |
4300 |
87 |
200 |
200 |
ВП |
EA7 Оптика |
2 |
12,0 |
15, 8 |
9,1 |
8,16 |
1235 |
850 |
1 |
260 |
77,97 |
0,211 |
1050 |
|
205 |
|
|
200* |
250* |
С
ВП |
Partenavia Р59 |
2 |
10,2 |
15,2 |
6,9 |
6,56 |
750 |
520 |
1 |
100 |
49,4 |
0,133 |
810 |
189 |
172 |
|
|
210 |
110 |
|
Ан-14А |
7 |
22,0 |
39,7 |
12,2 |
11,36 |
3270 |
2330 |
2 |
600 |
94,5 |
0,160 |
580 |
|
170 |
2000 |
80 |
90 |
100 |
ВП |
СМ-92 |
5 |
14,6 |
|
|
9,2 |
2350 |
1500 |
1 |
360 |
|
0,153 |
615 |
260 |
230 |
3000 |
122 |
250 |
250 |
ВП |
Як-112 |
3 |
11,055 |
17,0 |
7,2 |
6,96 |
1260 |
865 |
1 |
200 |
74,1 |
0,159 |
850 |
250 |
190 |
|
120 |
230 |
320 |
ВП |
Ях-58 |
5 |
12,7 |
20,0 |
8,06 |
8,55 |
2080 |
1270 |
1 |
360 |
104 |
0,173 |
1000 |
300 |
285 |
4000 |
125 |
610* |
600** |
Н |
Ил-103 |
4 |
10,56 |
14,7 |
7,58 |
8,0 |
1460 |
765 |
1 |
210
|
99,3 |
о,144 |
1050 |
250 |
225 |
3000 |
|
340 |
250 |
Н |
И-1Л |
1 |
10,0 |
12 |
9 |
6,4 |
880 |
550 |
1 |
140 |
70 |
0,159 |
450 |
250 |
140 |
50О |
100 |
.330 |
180 |
ВП |
АККОРД 201 |
8 |
13,75 |
17,04 |
11,1 |
8\08 |
2200 |
1272 |
2
|
210 |
129 |
0,191 |
1100 |
297 |
275 |
1000 |
115 |
220 |
220 |
ВП |
А-111 |
3 |
11,8 |
14,7 |
9,5 |
7,38 |
1250 |
792 |
1 |
210 |
85 |
0,168 |
1060 |
265 |
|
3000 |
|
273 |
303 |
ВП |
Сенатор |
1 |
7,0 |
7,7 |
6,35 |
5,4 |
515 |
|
1 |
100 |
66,7 |
0,195 |
675 |
243 |
205 |
|
|
114 |
130 |
|
Роберт |
5 |
15,4 |
28,8 |
8,2 |
11,4 |
2300 |
1412 |
2 |
420 |
80 |
0,183 |
500 |
260 |
170 |
3000 |
112 |
270 |
250 |
H |
Меркурий |
3 |
10,12 |
12,65 |
8,1 |
6,65 |
1500 |
900 |
2 |
280 |
119 |
0,186 |
1500 |
350 |
260 |
|
110 |
125 |
200 |
В |
Ирбис |
5 |
13,3 |
17,8 |
9,9 |
10,3 |
1960 |
1160 |
1 |
400 |
110 |
0,204 |
1400 |
340 |
|
|
|
260 |
200 |
H |
SOCATA ТВ10 |
4 |
9,76 |
11,9 |
8 |
7,63 |
1150 |
670 |
1 |
180 |
96,6 |
0,157 |
1210 |
|
235 |
|
|
325 |
|
Н |
Do 128-2 |
8.-9 |
15.55 |
29 |
8,33 |
11.4 |
3840 |
2345 |
2 |
760 |
132,4 |
0,198 |
640 |
|
305 |
|
|
280 |
|
В |
Moony 201 |
3 |
11,0 |
16,24 |
7,4 5 |
|
1240 |
760 |
1 |
200 |
76,4 |
0,161 |
1805 |
|
315 |
|
|
|
|
Н |
ROBIN 3140 |
3 |
9. 81 |
14.5 |
6,65 |
7.51 |
1000 |
575 |
1 |
140 |
69 |
0.140 |
890 |
|
250 |
|
|
|
|
Н |
Piper Tomahawk |
1 |
10,36 |
11,6 |
9,25 |
7,06 |
758 |
483 |
1 |
112 |
65,3 |
0,148
|
866 |
202 |
|
|
|
250 |
180 |
Н |
Примечание: Н - свободнонесущий низкоплан; В - свободнонесущий высокоплан;
ВП - подкосный высокоплан; С - свободнонесущий среднеплан; Б - биплан;
* - взлетная дистанция; ** - посадочная дистанция.