Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пояснювальна КП ТБВ.doc
Скачиваний:
4
Добавлен:
20.11.2019
Размер:
5.42 Mб
Скачать

Допустимі відхилення при проектуванні земляного полотна згідно з сн 499-72

Вид відхилень

Допустимі відхилення

Спосіб перевірки

Відхилення відміток краю чи осі земляного полотна

0,05 м

Нівелювання

Звуження земляного полотна

Не допускається

Проміри через 50 м

Збільшення ухилу відкосів земляного полотна

Не допускається

Проміри не менше, ніж у двох поперечниках на кожному пікеті


Запобігти обваленню і забезпечити стійкість ґрунтових мас можна дво­ма способами: утворенням укосів і влаштуванням кріплень. У карті повинно бути вирішено, яким із способів проводитимуться земляні роботи.

При застосуванні першого способу слід вказати крутизну укосів, що забез­печують безпеку при розробці даного ґрунту з урахуванням глибини виїмки.

Крутизна укосів котлованів і траншей зазвичай визначається відповідно до вимог ДБН.

Коли земляні роботи передбачається виконувати без укосів, необхідно визначити, до якої глибини в даних умовах можна рити траншею або котло­ван з вертикальними стінками, не закріплюючи їх.

Вказівки з цього питання дані в розділі даної записки: підрахунок об'ємів земляних робіт при розробці котлованів. При необхідності установки кріплень у виїмках рекомендується застосовувати інвентарні кріплення.

Мінімальна відстань від осі вантажного шляху до бровки укосу, що розроб­ляється, при куті заставляння його меншому або рівнішому куті природного уко­су ґрунту, що розробляється, слід приймати: для автотранспорту і вузької заліз­ничної колії — 2,5 м; для залізничної колії нормальної колії — 4 м.

У цих величинах врахований запас на можливе відхилення бровки укосу і на неточну подачу автосамоскидів під вантаження ґрунту. Для укосів, кру­тизна яких перевищує кут природного укосу даного грунту відстань від бров­ки укосу, шо розробляється, до осі погрузочного шляху може бути прийняте: для автотранспорту і залізничної колії вузької колії — 2 м; для залізничного шляху нормальної колії — 3 м.

При розробці виїмок бічним забоєм екскаватором, обладнаним ковшем драглайну, відстань від осі руху екскаватора до бровки бічного укосу при куті за­кладення його, меншому або рівнішому куті природного укосу, приймається:

• для екскаваторів 2 м3 — 4 м;

• для екскаваторів 1 м3 —- 3,5 м;

• для екскаваторів 0,5 м — 3 м.

Для укосів, крутизна яких перевищує кут природного укосу даного грунту, вказана відстань може бути прийнята:

• для екскаваторів 2м3 —-3 м;

• для екскаваторів 1 м3 — 2,5 м;

• для екскаваторів 0,5 м3 — 2,5 м3

При розробці котловану екскаватором з прямою лопатою козирки грун­ту які утворюються у верхній частині високого забою, слід відразу ж зрубати зверху, & лежачі вгорі крупні камені — видаляти.

На екскаваторі повинна бути обладнана звукова сигналізація, щоб ма­шиніст міг попереджати про початок операцій. Водій повинен подавати сиг­нал про готовність автосамоскида до завантаження. Без цього сигналу заван­таження не допускається.

Забороняється проносити ківш екскаватора над кабіною водія автомобіля-самоскида. Якщо кабіна не закрита запобіжним щитом, водій зобов'язаний вийти з неї і під час вантаження самоскида знаходитися поза зоною роботи екскаватора.

Не допускається робота екскаватора під проводами ліній електропере­дачі, що діють.

При роботі екскаватора робочим не дозволяється знаходитися під ков­шем або стрілою і працювати в забої, а іншим особам — підходити до зони дії екскаватора ближче чим на 5 м.

Робітники-будівельники можуть бути допущені до роботи тільки після по­переднього медичного огляду і позитивного висновку про стан здоров'я, проходження вступного (загального) інструктажу з техніки безпеки та інс­труктажу безпосередньо на робочому місці (виробничого).

Вступний інструктаж - це перший етап навчання техніки безпеки. під час якого робочого знайомлять з основними об'єктами робіт, основними положеннями з охорони праці та техніки безпеки, правилами внутріш­нього розпорядку та поведінки на території об'єкта; правильною організа­цією робочого місця, безпечними умовами роботи з робочими суміжних професій (монтажниками, електриками, сантехніками); загальними прави­лами безпеки при обслуговуванні машин, механізмів, інструментів; індиві­дуальними захисними пристосуваннями; правилами електробезпеки і по­жежної безпеки, основними причинами нещасних випадків та захворю­вань; порядком повідомлення про нещасний випадок і його розслідуванні; відповідальністю за порушення вимог безпеки, правилами надавання пер­шої допомоги. Проведення інструктажу оформляється в журналі.

Виробничий інструктаж проводить безпосередньо на робочому місці керівник робіт. У виробничому інструктажі повинні бути висвітлені безпе­чні прийоми робіт при ізоляції даної конструкції; вимоги охорони праці та техніки безпеки при виконанні ізоляційних робіт безпосередньо на робочо­му місці; розказано про підготовку до роботи; прибирання та впорядкуван­ня робочого місця; правилах виробничої санітарії та особистої гігієни сто­совно до технології теплоізоляційних робіт на робочому місці. Інструктаж на робочому місці проводиться при кожному переході на іншу роботу або зміну умов і характеру робіт. Проведення виробничого інструктажу також реєструється в журналі і оформляється підписами, хто проводив інструк­таж і робочого.

Повторний інструктаж проводиться для всіх робітників не рідше одного разу на три місяці, а також при порушенні правил техніки безпеки. аварії, нещасні випадки, при виконанні робіт з підвищеною небезпекою Крім інструктажу в строк не пізніше трьох місяців з дня надходження на будівництво робочих навчають безпечним методам і прийомом робіт за програмою, затвердженою головним інженером будівельно-монтажної організації. Після закінчення навчання надалі щорічно головний інженер забезпечує перевірку знань робітниками безпечних методів і прийомів ро­біт з видачею їм посвідчень.

При наявності особливо шкідливих і особливо небезпечних умов ви­робництва робіт перед їх виконанням робочим видається письмовий наряд-допуск, що визначає безпечні умови праці, із зазначенням у ньому небезпе­чних зон і необхідних заходів з техніки безпеки. Наряд-допуск видається на термін, необхідний для виконання даного обсягу робіт, у разі перерви у виробництві робіт понад добу наряд-допуск анулюється і видається новий особі.

Контроль і нагляд за безпечним проведенням робіт здійснюють професійні спілки та спеціальні інспекції. Професійні спілки організовують гро­мадський контроль і виконують функції державного нагляду за охороною праці Державний нагляд проводять технічні інспектори республіканських. крайових і обласних рад профспілок, які контролюють виконання трудово­го законодавства, правил техніки безпеки та норм виробничої санітарії та вживають заходів щодо усунення виявлених порушень і недоліків в галузі охорони пращ.

Для нагляду за виконанням правил техніки безпеки на будівництві створюються комісії, що складаються з громадських інспекторів з охорони праці, новаторів виробництва, інженерно-технічних працівників, які обира­ються на профспілкових зборах. Очолює роботу, член комісії будівельного комітету профспілки. Громадські інспектора обираються з робітників-активістів та інженерно-технічних працівників.

Контроль і нагляд за охороною праці та технікою безпеки здійснюють також спеціальні інспекції. Так. контроль за правильним і безпечним прис­троєм і експлуатацією парових котлів, балонів зі стисненим газом, посу­дин, що працюють під тиском, підйомних споруд і пристроїв (крани, підйо­мники) проводить державний технагляд, державна санітарна інспекція та санітарно-епідеміологічні станції контролюють санітарно-гігієнічні умови праці.

Організація і керівництво роботою з техніки безпеки покладається на головних інженерів будівельних організацій. Адміністративно-технічний персонал управління несе відповідальність у кримінальному та адміністра­тивному порядку за порушення покладених на них обов'язків по охороні праці, за нещасних випадках, що сталися внаслідок недотримання чинних правил, за невиконання приписів технічної інспекції ради профспілок, ор­ганів пожежної інспекції. Бригади і робітники, що порушують вказівки ма­йстра про виконання правил техніки безпеки, також несуть відповідальність.