Розділ 16

СКЛАДИ І СКЛАДСЬКІ ОПЕРАЦІЇ

16.1. Класифікація і призначення складів

Переміщення будь-яких матеріальних потоків неможливе без концентрації в певних місцях необхідних запасів, для зберігання яких призначені об'єкти інфраструктури, звані складами [114].

Склади - це комплекси виробничих будівель, інженерних споруд, підйомно-транспортних машин і устаткування, засобів обчислювальної техніки {керівників, регулюючих і контролюючих їх роботу), призначені для приймання, розміщення, накопичення, зберігання, переробки, відпустки і доставки продукції споживачам.

На складах акумулюються резерви матеріальних ресурсів, що служать для створення запасів сировини, матеріалів, напівфабрикатів або готової продукції, призначених, :

для згладжування (демпфування) коливань між циклами здобичі, виробництва, переміщення і споживання;

забезпечення життєдіяльності населення і роботи життєво важливих підприємств і організацій, як усієї країни, так і її окремих регіонів в надзвичайних обставинах (природні лиха, катастрофи і т. п.).

синхронізації швидкостей матеріальних потоків вантажів, що переміщаються від виробника до споживача або потоків матеріалів, напівфабрикатів, комплектуючих виробів в технологічних процесах виробництва.

сприяння випуску продукції партіями;

сприяння в організації споживчих виставок.

Крім того, сфера діяльності складів включає операції по розвантаженню, вантаженню, прийманню вантажів по кількості і якості, розукрупненню вантажів, що поступають, зберіганню, інвентаризації, ком-

Розділ 16. Склади і складські операції 655

плектування партій вантажів для конкретних споживачів, стикування різних видів транспорту і ряд інших. Перераховані вище операції складають зміст внутрішньоскладського технологічного процесу [114], що перетворює потоки вантажів, що входять на склад і виходять з нього, що змінює їх величину, номенклатуру, час відправки, вартість і т. д. Кількість і характер складських операцій залежать від номенклатури, транспортної характеристики вантажів, умов приймання і відпустки товарів, міри механізації і автоматизації складських виробничих процесів і ряду інших чинників. Загальна схема технологічного процесу на складі показана на мал. 16.1 [114].

Поняття "склад" нині істотно змінилося. Тепер під складом розуміють не лише будівлі і споруди, в яких зберігаються різні матеріальні цінності, але і засіб для ефективного управління запасами і матеріальними потоками, циркулюючими в різних логістичних системах (виробничих, розподільних, транспортних, постачальницьких і інших).

У зв'язку з різноманіттям складів для їх класифікації використовують досить велику кількість різних ознак. Зупинимося лише на деяких з них.

По номенклатурі вантажів розрізняють склади універсальні (зберігання і переробка вантажів широкої номенклатури, різних за властивостями і найменуванням) і спеціалізовані (зберігання вантажів з однорідними физико-механическими властивостями).

Продукції, що по виду зберігається, склади діляться: на склади сировини, матеріалів, напівфабрикатів і комплектуючих; незавершеного виробництва; готовій продукції; тари і упаковки; відходів виробництва; інструментів.

За формою власності розрізняють склади: власні (підприємств і організацій); комерційні (загального користування); що орендуються.

За призначенням можна виділити [23]: виробничі -склады сировини, матеріалів, комплектуючих виробів, цехові склади готових виробів, заводські склади готової продукції); транзитно-перевалочні (служать для короткочасного зберігання вантажів в період перевантаження з одного виду транспорту на інший, тому такі склади часто називають терміналами) - склади при залізничних станціях (пристанційні), портах (портові), річкових пристанях, аеропортах, автовантажних терміналах (при підведенні до перерахованих складів залізничної гілки такі

556 Транспортні і навантажувально-розвантажувальні засоби

М ал. 16.1. Загальна схема організації технологічного процесу на складі

склади носять назву прирейкових); митні - призначені для зберігання вантажів, очікуючих митного очищення; дострокового завезення - розташовані в районах, доставка вантажів в які можлива лише в певні періоди року (наприклад, райони крайньої півночі Росії); сезонного зберігання - для вантажів сезонного зберігання (в основному продукції сільського господарства, наприклад, картоплі, буряка); резервні - призначені для зберігання запасів на випадок надзвичайних ситуацій; оптові

Розділ 16. Склади і складські операції 657

розподільні - такі, що забезпечують товаропровідні мережі; роздрібні - склади торговельних підприємств і ряд інших.

Залежно від термінів зберігання вантажів : для короткострокового і довгострокового зберігання.

По мірі технічної озброєності : немеханізовані; частково механізовані; механізовані; автоматизовані; автоматичні

У свою чергу, по мірі автоматизації частковою автоматизацією технологічних процесів і автоматичною обробкою інформації; комплексною автоматизацією технологічних і інформаційних процесів; складною автоматизованою системою управління.

Застосування засобів автоматики на складах дозволяє скоротити потребу в трудових ресурсах, підвищити продуктивність устаткування, надійність його роботи і скоротити експлуатаційні витрати, зменшити терміни обробки замовлень, краще використовувати місткість складських приміщень.

По способах зберігання вантажів (залежно від їх транспортної характеристики) : відкритого зберігання (майданчики), призначені для вантажів, транспортна характеристика яких не змінюється від дії зовнішнього середовища; напівзакритого зберігання (майданчики під навісом, можуть мати від однієї до трьох легких стін для захисту від вітру), призначені для розміщення вантажів, транспортна характеристика яких не залежить від зміни температури і вологості довкілля, дії вітру і так далі, але залежить від безпосередньої дії атмосферних опадів; закритого зберігання (опалювальні і неопалювальні будівлі і споруди мають кривавлю і обгороджування з усіх боків), на яких розміщують для зберігання вантажі, що вимагають захисту від дії зовнішнього середовища.

По об'ємно-планувальних рішеннях складських будівель і споруд : однопролітні і багатопролітні (під прольотом розуміється відстань між подовжньо розташованими стінами, що несуть, або колонами), а також одноповерхові і багатоповерхові.

Довгий час закриті склади проектувалися одноповерховими. Привабливість таких складів викликана тим, що вони економічніші з точки зору організації технологічного процесу вантажопереробки, оскільки горизонтальне переміщення вантажів значно дешевше за вертикальне. Крім того, вартість будівництва одноповерхових складів значно нижча, ніж багатоповерхових із-за простоти їх конструкції. Проте при одноповерховій за-

Транспортні і навантажувально-розвантажувальні засоби 658

будові потрібно відведення під будівництво складів великих площ, і підвищуються витрати на опалювання. Не дивлячись на те, що багатоповерхові склади займають, в порівнянні з одноповерховими складами, набагато меншу територію, їх будівництво (особливо у нас в країні) практично не проводилося із-за ряду недоліків, пов'язаних в основному з додатковими витратами, : на будівництво і розміщення ПРС, призначених для межэтажной транспортування вантажу. Останнім часом у зв'язку із збільшеною вартістю землі (особливо в містах) і розвитком ПРС, що дозволяють піднімати вантаж на велику висоту, проекти складів змінилися у бік збільшення їх висоти і поверховості.

Об'ємно-планувальні рішення складів, оснащення їх підйомно-транспортним і іншим устаткуванням, залежать від транспортної характеристики вантажу. Тому залежно від виду вантажу, розміщеного на складі, вони бувають: тарно-упаковоч-ных і штучних вантажів, контейнерів, ваговитих вантажів, металу і металевих виробів, машин і устаткування, довгомірних вантажів, будівельних матеріалів, терпких матеріалів, навалювальних вантажів, хімічних вантажів і мінеральних добрив, зернових і інших сільськогосподарських продуктів, лісових і наливних вантажів і інших видів вантажів.

Для зберігання вантажів з однією і тією ж транспортною характеристикою можуть створюватися склади з різними конструктивними особливостями. Наприклад, для тарно-пакувальних і штучних вантажів будують закриті склади павільйонного типу : штабельные і стелажні; для навалювальних вантажів - силоси і резервуари, бункери і напівбункери, штабельные, естакадно-штабельні, естакадно-штабельно-тунельні і хребтові склади; для вантажів, що не бояться атмосферних опадів, а також що перевозяться в контейнерах, - відкриті майданчики; для наливних вантажів - резервуари; для продуктів, що швидко псуються - ізотермічні склади, склади-холодильники з машинним охолодженням, склади-льодовики; для сільгосппродуктів - овочесховища і фруктохранилища різних типів.

По напряму вантажопотоків в складах їх можна розділити на склади з потоковим рухом вантажів і тупикові