25 579 Т полное
Длина 165,9 м максимальная
Ширина 27,9 м
Осадка 9,0 м
Бронирование главный пояс: 180—270 мм
верхний пояс: 180 мм
палуба: 12+45+40—70 мм
башни ГК: 100—290 мм
барбеты ГК: 270 мм
казематы ПМК: 180 мм
боевая рубка: 270—300 мм
Технические данные
Силовая установка 24 котла типа Никлосса;
турбины типа Парсонса
Мощность 28 000 л.с.
Винты 4
Скорость 21 узел максимальная
14 Узлов крейсерская
Дальность плавания 4200 миль на 10 узлах
1140 Миль на 20 узлах
Экипаж 1115 человек
Вооружение
Артиллерийское вооружение 6×2 — 305-мм/45 Mle.1906/10
22×1 — 138-мм/55 Mle.1910
4×1 — 47-мм Mle.1902
Торпедно-минное вооружение 4 × 450-мм подводных ТА
При водоизмещении 23 200 m и скорости хода 21 узел, они имеют броневой 270-мм пояс (в оконечностях 178-мм) и выше его 178-мм каземат в средней части для 18—140-мм орудий и в корме для четырех таких же орудий. Главная артиллерия состоит из 12—305 мм орудий в шести башнях (рис. 122): четыре концевых по американскому типу и две бортовых в одном поперечном сечении.
Это расположение нельзя назвать удачным, так как в бортовом залпе участвуют только пять башен. Поэтому на следующих линейных кораблях типа Bretagne расположение главной артиллерии было принято такое же, как на английском линейном корабле Orion. Калибр орудий главной артиллерии повышен до 340 мм.
Дальнейшее усовершенствование типа французских линейных кораблей выразилось в применении четырехорудийных башен главного калибра. Такие установки спроектированы для четырех кораблей типа Normandie (рис. 123), заложенных в 1913г.
Французский линейный корабль Normandie.
Линейный корабль "Нормандия", Франция (проект).
Линкор Нормандия после спуска на воду 19.10.1914.
Заложен в 1913т., спущен на воду в 1914 г., в строй не вступал.
Водоизмещение .нормальное 25 200 т. Длина максимальная 176,4 м, ширина 27,1 м, среднее углубление 8,8 м. Две турбинные установки и две паровые машины общей мощностью 32 000 л.с., скорость 21 уз. (при форсировке до 22,5 уз.).
Броня: пояс 300—180 мм, верхний пояс и казематы 180 мм, палубы 50 + 50 мм, башни 250-340 мм, рубка 300 мм, противоторпедная переборка 30 мм.
Вооружение: двенадцать 340-мм и двадцать четыре 138-мм орудия, шесть 450-мм торпедных аппаратов.
Заложено 5 единиц: “Нормандия”, “Лангедок”, “Фландр”, “Гасконь” и “Беарн”, 4 первых спущены на воду в 1914-1915 годах, “Беарн” спущен в 1920 году и достроен в качестве авианосца.
Водоизмещение 25400 т, скорость хода 21,5узла. Во время первой мировой империалистической войны были заложены еще четыре корабля типа Duqiiesne водоизмещением 29 500 т, со скоростью хода 23 узла. При наличии 12—340 мм орудий в четырех концевых башнях, расположенных по американскому типу, это были одни из самых сильных артиллерийских кораблей. Постройка их по Вашингтонскому договору была прекращена, равно как и постройка линейных кораблей типа Normandie.
Германия в стремлении к увеличению своего военного флота наметила в 1912 г. судостроительную программу, по которой к 1920 г. военный флот должен состоять из 41 линейного корабля, 20 крупных и 40 малых крейсеров, 144 миноносцев и 72 подводных лодок. Постройка кораблей типа дредноутов началась с 1908 г. четырьмя линейными кораблями типа Nassau в 18 900 m (рис. 124) с 280-мм орудиями главного калибра в шести башнях, расположение которых нельзя признать удачным, так как из 12 орудий на борт действуют только восемь. Средняя артиллерия, 12—152 мм орудий, помещена в каземате; кроме того, корабли имеют 16 скорострельных пушек. Броневой пояс идет по всей длине корабля; имеется каземат в средней части. Скорость хода 19,5 узла.
Рис. 124. Германский линейный корабль Nassau.
Линейные корабли типа «Насс́ау» — первый тип линейных кораблей-дредноутов Флота Открытого Моря Германской империи. Дредноуты типа «Нассау» (4 единицы) строились как ответ на постройку ВМС Великобритании первого в мире линейного корабля-дредноута HMS Dreadnought (1906).
Первый немецкий линкор, «Нассау», как и в случае с линкором «Dreadnought», строился в ускоренном темпе.
Линейный корабль-дредноут
Государство флага Германская империя
Принадлежность Флот открытого моря
Параметры
Водоизмещение 18 873 т (нормальное), 20 535 т (полное)
Длина 145,72 — 146.15 м (наибольшая),
145,67 м. (по КВЛ),