- •Фгобувпо «Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики»
- •Кафедра мсиб
- •Курсовой проект «проектирование мультисервисной атм сети»
- •Рецензия
- •Задание
- •2 Исходные данные
- •3 Оценка пропускной способности магистрали атм
- •3.1 Расчет планируемой нагрузки сети
- •3.2 Оценка полосы пропускания
- •3.2.1 Учет протокольной избыточности
- •3.2.2 Учет тяготения узлов
- •3.3 Оценка пропускной способности магистрали
- •4 Оценка характеристик передачи
- •4.1 Временные характеристики передачи
- •4.2 Характеристики модели м/d/1/∞ с ожиданием и относительными приоритетами
- •4.3 Потери ячеек по времени
- •5 Проектирование корпоративной мультисервисной atm сети оператора связи
- •5.1 Цель и задачи построения корпоративной сети
- •5.2 Базовые структуры корпоративной сети регионального оператора связи
- •5.3 Организация узла мультисервисной сети
- •6 Сетевые решения фирмы-производителя атм оборудования Решение компании Alcatel
- •7 Построение схемы межузловой системы синхронизации atm сети
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3.2.2 Учет тяготения узлов
Тяготение узлов учитывает схему связи между узлами. Примем схему связи между узлами по принципу "каждый с каждым". В этом случае объем трафика, передаваемого от i-узла j-узлу, пропорционален произведению Vi ∙ Vj, где Vi - доля нагрузки i-узла. Тогда требуемая скорость передачи трафика от i-узла j-узлу равна:
(3.6)
где - суммарное значение скорости передачи для всей сети.
Требуемая скорость передачи пересчитывается отдельно для корпоративного и коммерческого трафика. Требуемая полоса пропускания каналов сети для корпоративных пользователей приведена в таблице 3.5.
Матрица нагрузок в таблице симметрична относительно главной диагонали, поэтому заполнена только половина таблицы. Аналогичная таблица составляется для коммерческого трафика (таблица 3.6) и для общего трафика (корпоративного и коммерческого, таблица 3.7).
Расчёт тяготения узлов для корпоративных пользователей имеет вид:
Таблица 3.5 Требуемая полоса пропускания каналов сети для корпоративных пользователей, кбит/с
Узел сети |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
- |
0 |
198,813 |
121,929 |
6,99 |
97,077 |
0 |
97,077 |
0 |
0 |
2 |
|
- |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
|
|
- |
96.339 |
5.523 |
76.703 |
0 |
76.703 |
0 |
0 |
4 |
|
|
|
- |
3.387 |
47.04 |
0 |
47.04 |
0 |
0 |
5 |
|
|
|
|
- |
2.697 |
0 |
2.697 |
0 |
0 |
6 |
|
|
|
|
|
- |
0 |
37.453 |
0 |
0 |
7 |
|
|
|
|
|
|
- |
0 |
0 |
0 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
0 |
0 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
0 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
Таблица 3.6 Требуемая полоса пропускания каналов сети для коммерческих пользователей, кбит/с
Узел сети |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
- |
259.92 |
401.18 |
214.71 |
259.92 |
214.72 |
350.33 |
259.92 |
169.51 |
84.76 |
2 |
|
- |
30.758 |
16.462 |
19.927 |
16.462 |
26.859 |
19.927 |
12.996 |
6.498 |
3 |
|
|
- |
25.408 |
30.758 |
25.408 |
41.456 |
30.758 |
20.059 |
10.03 |
4 |
|
|
|
- |
16.462 |
13.599 |
22.188 |
16.462 |
10.736 |
5.368 |
5 |
|
|
|
|
- |
16.462 |
26.859 |
19.927 |
12.996 |
6.498 |
6 |
|
|
|
|
|
- |
22.188 |
16.462 |
10.736 |
5.368 |
7 |
|
|
|
|
|
|
- |
26.859 |
17.517 |
8.758 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
12.996 |
6.498 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
4.238 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
Таблица 3.7 Требуемая полоса пропускания каналов сети для корпоративных и коммерческих пользователей, кбит/с
Узел сети |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
- |
259.92 |
599,9 |
336,64 |
266,91 |
311,8 |
350.33 |
357 |
169.51 |
84.76 |
2 |
|
- |
30.758 |
16.462 |
19.927 |
16.462 |
26.859 |
19.927 |
12.996 |
6.498 |
3 |
|
|
- |
121,75 |
36,281 |
102,111 |
41.456 |
107,461 |
20.059 |
10.03 |
4 |
|
|
|
- |
19,849 |
60,64 |
22.188 |
63,502 |
10.736 |
5.368 |
5 |
|
|
|
|
- |
19,159 |
26.859 |
22,624 |
12.996 |
6.498 |
6 |
|
|
|
|
|
- |
22.188 |
53,915 |
10.736 |
5.368 |
7 |
|
|
|
|
|
|
- |
26.859 |
17.517 |
8.758 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
12.996 |
6.498 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
4.238 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
Н а основании таблицы 3.7 определяется наиболее загруженный участок сети, и последующая оценка пропускной способности магистрали проводится для этого участка. Будем полагать, что в кольце осуществляется динамическая маршрутизация запросов на установление соединений, соединения устанавливаются по кратчайшим маршрутам с метрикой по числу пролётов. Согласно таблице 3.7 по участкам сети будут проходить следующие потоки:
Участок 1-2:
Участок 2-3:
Участок 3-4:
Участок 4-5:
Участок 5-6:
Участок 6-7:
Участок 7-8:
Участок 8-9:
Участок 9-10:
Участок 10-1:
Наиболее загруженным является участок 1-2, на котором для передачи корпоративного и коммерческого трафиков требуется полоса пропускания