7 Построение схемы межузловой системы синхронизации atm сети
Покажем на рисунке 7.1. граф системы синхронизации, где 1 – означает синхронизацию от основного источника синхронизации (ПЭГ); 2 – означает синхронизацию от резервного источника синхронизации (ВЗГ); 3 – означает синхронизацию от внутреннего источника синхронизации (на рисунке не показано).
Рис.7.1. Схема системы синхронизации
Описание системы синхронизации:
Схема синхронизации имеет кольцевую структуру. В кольце имеется 10 коммутаторов.
Все интерфейсные модули коммутаторов установлены в режим module, т.е. их передающие порты синхронизируются от внутренней шины. Для обеспечения максимальной надёжности используются два внешних источника (ПЭГ, ВЗГ). Для каждого коммутатора (центрального генератора коммутатора) задано 3 режима синхронизации:
От основного источника (1);
От альтернативного источника (2);
Работа в свободном режиме (3).
В каждый отдельно взятый момент времени действует только один из этих режимов. Выбор режима осуществляется автоматически и зависит:
От наличия сигнала синхронизации на соответствующем входе, то есть фактически от целостности физических линий;
От точности хода часов на интерфейсе, который в данный момент используется как источник. Если точность часов по какой-либо причине ниже точности выбранного генератора, то выбор будет сделан в пользу последнего.
Такая схема автоматически перестраивается в аварийных ситуациях, обеспечивая высокое качество передачи речевого трафика.
ПЭГ работает в независимом режиме, а ВЗГ – в принудительном режиме.
Заключение
В данном курсовом проекте была спроектирована корпоративная АТМ сеть, предоставляющая транспортные услуги передачи для корпоративного и коммерческого трафика. Выполнен расчёт пропускной способности ATM магистрали с учётом протокольной избыточности и тяготения узлов. Рассчитали характеристики передачи: задержки и вариации задержки ячеек, потери ячеек по времени для потоков с различным приоритетом обслуживания при различных коэффициентах загрузки каналов сети. Построили структурную схему корпоративной АТМ сети на основе оборудования заданного производителя (компании Alcatel). Все основные характеристики сети сведены в таблице 8.1.
Допустимый коэффициент загрузки каналов
АТМ сети, удовлетворяющий требованиям
к услугам по качеству обслуживания и
требованиям со стороны приложений
.
Таблица 8.1 Характеристики сети
Нагрузка, кбит/с |
Пропускная способность магистрали, Мбит/с |
Параметры передачи |
Коэффициент загрузки каналов |
|||||||||||||
Задержка ячейки, мкс |
Вариация задержки ячейки, мкс |
Доли потерь ячеек |
Планируемый |
Допустимый |
||||||||||||
CBR |
VBR |
UBR |
CBR |
VBR |
UBR |
CBR |
VBR |
UBR |
|
|
||||||
3540 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,025 |
0,9 |
||||
14160 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,1 |
0,9 |
||||
42480 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3 |
0,9 |
||||
70800 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,5 |
0,9 |
||||
84960 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
0,9 |
||||
99120 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,7 |
0,9 |
||||
113300 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,8 |
0,9 |
||||
127400 |
149,766 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,9 |
0,9 |
||||
