Сміття поділяється на 6 категорій:

1-а категорія - пластмаси ;

2-а категорія - мають плавучість сепараційні. обшивальні, пакувальні матеріали;

3-я категорія - подрібнені вироби з паперу, ганчір'я, скло, пляшки, черепки, метал;

4-а категорія - неподрібнені вироби з паперу, ганчір'я, скло, пляшки, черепки, метал;

5-а категорія - харчові відходи;

6-а категорія - зола інсенираторов (крім золи від пластику).

ІІІ. Документи:

Відповідно до вимог Додатка V до Конвенція МАРПОЛ 73/78. крім документів з Додатка І, IV кожне судно повинне мати на борту:

1. «Свідоцтво про типове схвалення суднового інсинератора». Видається заводом-виробником у ксерокопії з оригіналу акта випробувань головного зразка класифікаційним товариством.

2. «Свідоцтво про запобігання забруднення сміттям» Російського Регістру судноплавства (для суден, що працюють під наглядом Російського Регістру). Це Свідоцтво не є конвенційним, воно створено Російським Регістром, воно визнане у світі, але не є обов'язковим. Крім Російського Регістру, це свідоцтво, інші класифікаційні товариства не видають.

3. «План поводження із сміттям» (GMP). Розробляється для кожного судна, в залежності від його обладнання, призначення судна, екіпажу, російською та англійською мовами, повинен бути схвалений Російським Регістром судноплавства (для суден, що працюють під його наглядом).

4. «Журнал операцій зі сміттям» в нього вносяться записи про операції зі сміттям, за категоріями, посторінково підписується капітаном, зберігається в доступному для перевірки місці, пред'являється портовій владі на їх вимогу, копії записів завіряються капітаном. У журналі повинні бути пронумеровані сторінки, завірені капітаном судна. Журнал зберігається на судні 2 роки після внесення до нього останнього запису.

5. Комплект плакатів, присвячених правилам поводження із сміттям, російською та англійською мовами, вони розміщуються в приміщеннях, де утворюється сміття: у каютах, їдальні, на камбузі, в кают-компанії, в ПУГО, на ходовому містку, в салонах, вестибюлях.

Додаток VI до Конвенції марпол 73/78. Правила запобігання забруднення повітря з суден.

Прийнято у вересні 1997 р. набрало чинності через 12 місяців після дати, на яку не менш 15 держав, загальна валова місткість суден яких становить не менше 50% валової місткості світового торговельного флоту.

Основні вимоги Додатка VI:

Заміна озоноразрущающіх речовин на нейтральні. До них відносяться, але не обмежуються: Галон 1211, Галон 1301, Галон 2402. ХФУ-11, ХФУ-12, ХФУ-1 13, ХФУ-114, ХФУ-115.

Вводиться обмеження на вміст сірки в пальному, що спалюються в суднових двигунах - до 4,5%. Балтійське море оголошено особливим районом для цілей Програми VI і вміст сірки в паливі при плаванні в Балтійському морі допускається не більше 1,5%.

Кожне судно при бункеровці має отримати від постачальника палива накладну, в якій повинні бути відображені відомості про бункер, встановлені Доповненням V до цього Додатка. Накладна на поставку палива та супроводжуюча її проба палива, опечатана і підписана постачальником і представником судна, повинні зберігатися на судні - накладна 3 роки, проба палива - 1 рік.

Установлюється контроль за вмістом у відхідних газах оксидів нітрогену NOx. Граничний вміст оксидів нітрогену NOx допускається не більше:

1) 17 г / кВт-год - при n < 130 об / хв;

2) 45 * п (-0,2) г / кВт-год - при n > 130 об / хв, але менше 2000 об / хв;

3) 9,8 г / кВт-год - при n = 2000 об / хв і більше.

Установлюється контроль за вмістом у відхідних газах оксидів сульфуру SOx в період плавання в Балтійському морі. Граничний вміст окисидів сульфуру SOx - допускається не більше 6,0 г кВт-год.

Уряди країн-сторін Додатка VI можуть призначати порти і термінали, в яких регулюються викиди летючих органічних сполук з танкерів (парів нафтопродуктів) відповідно до вимог Правила 15 Додатка VI.

Спалювання на судні допускається тільки в судновому інсинераторі, причому робота інсинераторів на стоянці в портах забороняється.

Застосовані на судні інсинератори повинні відповідати стандартним технічним вимогам ІМО, основними з яких є:

температура відхідних газів у межах 850 - 1200 "С;

Вміст: оксисену О - у камері згоряння - 0-12%;

максимальний вміст СО у топковому газі - 200 мг / мДж;

вміст виблискуючих залишків у золі не більше 10% від ваги; температура в камері згоряння повинна досягати 600 ° С протягом 5 хвилин після пуску.

Опади стічних вод і нефтовмісні залишки можуть спалюватися в головній або допоміжної установці або бойлерах за межами портових вод.