3.3. Конвейерный транспорт

1. При транспортировании грузов на подъем наибольшие допустимые углы наклона конвейера принимаются в зависимости от вида транспортируемого груза и вида упаковки. Эти углы лежат в пределах 10 ‑ 24 . В целях учебного проектирования допускается принимать наибольший угол наклона конвейера на подъем 17 .

2. Максимально допустимые углы наклона конвейеров при транспортировании грузов на спуск следует принимать на 6‑8  менее по сравнению с углами, приведенными для случая транспортирования на подъем. При этом во всех случаях они должны быть не более 12  _(8.7)^*.

3. Пересечения конвейерных линий с железными, автомобильными дорогами и другими коммуникациями следует проектировать под прямым или близким к нему углом. В отдельных слу-

чаях при соответствующем обосновании допускается принимать угол пересечения не менее 30  _(8.12).

4. Расстояние по вертикали от низшей точки конвейерной галереи или эстакады должно быть:

• до головки рельса железной дороги - в соответствии с ГОСТ 9238-83;

• до верха покрытия автомобильной дороги и улицы - не менее 5 м, а при высоте обращающихся автомобилей более 4 м - не менее высоты автомобиля плюс 1 м;

• до поверхности земли на участках незастроенной территории - не менее 2,5 м _(8.13)^*.

4. Благоустройство

СНиП II-89-80

1. Вдоль магистральных и производственных дорог тротуары следует предусматривать во всех случаях независимо от интенсивности пешеходного движения, а вдоль проездов и подъездов - при интенсивности движения не менее 100 чел. в смену _(3.80).

2. Тротуары на площадке предприятия или территории промышленного узла должны размещаться не ближе 3,75 м от ближайшего железнодорожного пути нормальной колеи. Сокращение этого расстояния (но не менее габаритов приближения строений) допускается при устройстве перил, ограждающих тротуар.

Тротуары вдоль зданий следует размещать:

а) при организованном отводе воды с кровель зданий - вплотную к линии застройки с увеличением в этом случае ширины тротуара на 0,5 м (против предусмотренной по нормам п. 3);

б) при неорганизованном отводе воды с кровель - не менее 1,5 м от линии застройки _(3.81)^*.

3. Ширину тротуара надлежит принимать кратной полосе движения шириной 0,75 м. Число полос движения по тротуару следует устанавливать в зависимости от количества работающих, занятых в наиболее многочисленной смене в здании (или в группе зданий), к которому ведет тротуар, из расчета 750 чел. в смену на одну полосу движения. Минимальная ширина тротуара должна быть не менее 1,5 м.

При интенсивности пешеходного движения менее 100 чел.‑ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров шириной 1 м _(3.82).

4. При размещении тротуаров рядом или на общем с автомобильной дорогой земляном полотне они должны быть отделены от дороги разделительной полосой шириной не менее 0,8 м _(3.83)^*.

СНиП 2.07.01-89

5. На пешеходных переходах размеры сторон прямоугольного треугольника видимости «пешеход - транспорт» следует принимать 840 м (при скорости движения транспорта 40 км/ч) _(6.23)^*.

Примечание. В условиях, не позволяющих организовать необходимые треугольники видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и специального технического обслуживания.

6. Размер земельных участков наземных стоянок легковых автомобилей следует принимать 25 м² на одно машино-место _(6.36)^*.