Тема: 1/3 Регулятор частоты вращения.

Учебные вопросы:

1. Центробежный регулятор

2. Рычажный механизм регулятора

3. Гидроусилитель регулятора частоты вращения и гидравлический делепфер.

1. Центробежный регулятор

1.1.название и состав частоты вращения

Регулятор частоты вращения- поддерживает постоянную частоту вращения коленчатого вала при заданном положении педали управления подачи топлива. (слайд рис. 3.47) №7

Тяга регулятора, перемещаясь при изменении положения педали или нагрузки двигателя, через вал механизма управления топливными рейками перемещает сами рейки. При перемещении реек изменяется подача топлива форсунками и частота вращения коленчатого вала.

Состав регулятора:

1. Центробежный регулятор 1,2 основные узлы

2. Рычажный механизм

3. Гидроусилитель 3,4 вспомогательные узлы

4. Гидравлический делепфер

Самостоятельным узлом, размещенным в одном корпусе с регулятором частоты вращения, является регулятор избытка топлива, который функционально взаимодействует с регулятором частоты вращения.

Для выключения подачи топлива предусмотрен соленоид отсечки топлива.

1.2. Назначение, устройство и принцип действия центробежного регулятора.

Назначение: Для стабилизации частоты вращения коленчатого вала при неизменном положении педали управления подачей топлива.

Устройство: (слайд рис. 3-15) №2

1. корпус

2. вал регулятора 2 с приводом 1

3. обойма с грузиками 8

4. ползун 5

5. пружины малой 8 и высокой 7 частоты вращения х. х.

Принцип действия

Вал 2 регулятора получает вращение от распределительного вала двигателя через шестерню 1. Вместе с валом вращается обойма с грузиками. Вращение грузиков создает центробежную силу, которая при увеличении частоты вращения коленчатого вала преобразуется в поступательное перемещение ползуна в сторону пружин малой и высокой частоты вращения х. х. смещению ползуна противодействует пружина 8 малой частоты.

На высокой частоте вращения х. х. сжимается также и пружина высокой частоты.

Когда частота вращения падает, пружины перемещают ползун в сторону грузиков. Т. о., любой частоте вращения коленчатого вала двигателя соответствует строго определенное положение ползуна. Эта особенность характеризует регулятор частоты вращения как «всережимный».

2. Рычажный механизм регулятора. (слайд рис. 3-16) №3

2.1. Назначение и состав механизма

Назначение:- для преобразования движения ползуна центробежного регулятора в перемещение тяги регулятора, воздействующей на механизм управления топливными рейками.

- для регулировки подачи топлива и частоты вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от положения педали управления подачей топлива.

Состав механизма:

1. рычаг ползуна с валиком 12

2. рычаг 14 с отверстием

3. промежуточный рычаг 16 с осью 15 и пальцем 18

4. рычаг, приводимый от педали управления подачей топлива водителем 17